JR407-1・長岡運転区　80年代①

　　　　　　・地方都市では郊外にＢＰ道路が作られ市街地を避けているので走りやすいのだが、今回の長岡運転区（旧第一機関区）などは
　　　　　　　ほぼ市街地の中心地にある場合はいつも勘と見当をつけて訪れている。しかし殆どはどこでも大きく外れることなくスムーズに行ける秘訣は
　　　　　　　ヤードなどの夜間照明用の鉄塔を目安に車を運転しているからであり、この長岡へも何度も無事に到着している。

　　　　　　　　　　　　　　・かつては上越線を中心に多くのＤ５１を有していた第一機関区でコンクリート製の給水塔が印象的だった。
　　　　　　　　　　　　　　　870502　DD1544　長岡

　　　　　　　　　　　　　　・隣はコンテナヤードになっておりＤＬが入換作業をしていた。　　　　　 　870502　DE101680　長岡
　　　　　　　　　　　　　　　[新製配置：旭川→87年長岡]

　　　　　　　　　　　　　　・こちらはＤＤ13で美しい姿で残っていたのにはビックリした。　　　　　　　　870502　DＤ13627　長岡

　　　　　　　　　　　　　　・ＤＬの後ろの建物が運転区事務所で入口にはＳＬの動輪が飾られていた。　　 　　　870502　DE101701　長岡
　　　　　　　　　　　　　　　[新製配置：稲沢一→75年名寄→85年旭川→86年長岡→040322廃車→84年東新潟（ＪＲ貨物購入）]

　　　　　　　　　　　　　　・この運転区は除雪車両の基地で特にシーズンオフの時期には大半が庫へ帰ってきていた。
　　　　　　　　　　　　　　　左から　DD147 DD14333 DD14334　で制作年代で多くの相違が見られる。　　　　　　　8906　　長岡

　　　　　　　　　　　　　　・冬季の配置は直江津・篠ノ井・飯山・新津・小出・坂町・酒田など日本海側の山形・新潟県であった。
　　　　　　　　　　　　　　　１１番線のぶら下がっている白い部品は車両上部限界ゲージである。　　　　　8906　DD14334 DD14332　長岡

　　　　　　　　　　　　　　・ラウンドハウスは１〜１５まで備えられ特に庫の外側の木目（木材の）は美しかった。　　　　8906　DD14328　長岡
　　　　　　　　　　　　　　　左側はDE15のラッセルヘッドで機関車本体との結合部側はビニールシートで保護している。

　　　　　　　　　　　　　　・当時長岡配置の除雪車はDD14・DD15・DD16・DD53・DE15と全ての機種であったが全てが揃うことはなかった。
　　　　　　　　　　　　　　　8906　DD15301 DD1546 DD153　長岡

　　　　　　　　　　　　　　・ターンテイブル越しに見た留置線には庫に入りきれないＤＬがゴロゴロして後方の陸橋の先にはELが多く駐機していた。
　　　　　　　　　　　　　　　8906　長岡

　　　　　　　　　　　　　　・全てDD15で相当古参であるがガンバッテいる。　　　　　8906　長岡

　　　　　　　　　　　　　　・DD15はラッセルヘッドが機関車本体に固定の為DE15のように年間を通じて稼動はしなかった。　　8906　DD1521 長岡