JR523-1・紀勢本線 12年

　　　　　　・一日一往復の貨物列車が走っている紀勢本線も廃止の情報も有って、これが最後になるかもと思いながら足を伸ばして毎回の場所である
　　　　　　　大内山のカーブへ早朝到着した。ここへは５年ぶりの訪問で国道からの見える風景は、高速道路の開通しに伴う変化はあったがそれ以外は
　　　　　　　大きな変貌は感じられなかった。

　　　　　　　　　　　　　　　　・毎回この場所へは一番乗りで来て場所を決めてからゆっくりと車の中で朝食で、待つ楽しみの時間を過ごします。
　　　　　　　　　　　　　　　　　120905　DD51893　梅ヶ谷・大内山

　　　　　　　　　　　　　　　　・貨物列車の追っかけは止めて沿線でのＤＣ撮影に、ここが比較的有名なポイントの三瀬谷の鉄橋です。　　　120905　滝原・三瀬谷

　　　　　　　　　　　　　　　　・左車両より48＋48＋40編成でオレンジ色車両は国鉄色復帰で、他の２両はJR東海カラーである。　　　120905　滝原・三瀬谷

　　　　　　　　　　　　　　　　・鉄橋を通過する下り列車を、俯瞰ポイントからの様子でＤＣ特急南紀です。　　　　120905　滝原・三瀬谷

　　　　　　　　　　　　　　　　・紀勢本線を走る普通列車はキハ11・40・48が活躍し、キハ１１の２連で左が300番台ステンレス車体・右が０・100番台です。
　　　　　　　　　　　　　　　　　120905　滝原・三瀬谷

　　　　　　　　　　　　　　　　・キハ40・48の外観上での相異は運転席が両方（４０）・片方（４８）で見分けが出来ます。　　　　120905　滝原・三瀬谷

　　　　　　　　　　　　　　　　・この場所も昔から有名なであったが、後方に新たに道路(橋）が作られやや人気が下がったが良い場所だ。　　　120905　多気・徳和

　　　　　　　　　　　　　　　　・以前は多気から亀山間は参宮線と呼ばれたが、紀勢本線が開通（東西線が結ばれた）によって紀勢本線となりました。
　　　　　　　　　　　　　　　　　120905　多気・徳和

　　　　　　　　　　　　　　　　・キハ１１の単行でワンマン運転対応から両サイドにはバックミラーが取付けられている。　　　　120905　多気・徳和

　　　　　　　　　　　　　　　　・多気駅は紀勢本線と参宮線の分岐駅でもあり、亀山・多気間は比較的多くのＤＣが走ってます。　　　　120905　多気・徳和

　　　　　　　　　　　　　　　　・田園風景を走る特急「南紀」で車両はキハ８５系です。　　　　120905　相可・多気

　　　　　　　　　　　　　　　　・キハ48 6000番代の２連で、多気駅構内には多くのＤＣが見られます。　　　　120905　相可・多気

　　　　　　　　　　　　　　　　・大内山のカーブでバックの森林は良く手入れされているようで美しい背景となってます。　　　120905　DD51893　梅ヶ谷・大内山

　　　　　　　　　　　　　　　　・そしてこの１本を撮るために翌日も大内山のカーブで、今では少ない原色が来て欲しい望みは適わず更新機であったが
　　　　　　　　　　　　　　　　　ＳＧ付きの1000番代であった。　　　　120906　DD511028　梅ヶ谷・大内山

　　　　　　　　　　　　　　　　・天候も良く納得できた手ごたえを感じながら四日市へと、途中寝不足もあり道路の空き地を探して少し休み軽い朝食を取りました。
　　　　　　　　　　　　　　　　　120906　DD51893　梅ヶ谷・大内山