JR801-2・高山本線（89年）②

　　　　　　　　　　　　・急行「たかやま」の８連が高山方面へ向う、この高山線は非電化でＤＣ天国であった。　　　　　890812 　鵜沼・坂祝
　

　　　　　　　　　　　　・高山本線岐阜・富山間を結ぶ８２系特急「ひだ」。　　　　　　　890812 　鵜沼・坂祝
　

　　　　　　　　　　　　・こちらは新型車量の特急「ひだ」で確か投入間もない時期であった。　　　　　　890812 　鵜沼・坂祝

　　　　　　　　　　　　・高山本線の沿線は有名なる観光地も多く私鉄車両も乗り入れていて、この車両は名鉄のＤＣで編成が短くビックリ！！
　　　　　　　　　　　　　カメラは置きピンで待ち構えているのでチャッターチャンス変更も出来ず残念だった。　　　　　　890812 　鵜沼・坂祝

　　　　　　　　　　　　・高山線南部の貨物列車はこの当時は２往復設定され、坂祝までのセメント輸送で機関車は稲沢所属車である。
　　　　　　　　　　　　　この列車は２番目の貨物で佐倉から配属後久しぶりに再会し懐かしかった。
　　　　　　　　　　　　　890812 　DD51899　鵜沼・坂祝　　　　　　　　[新製配置：佐倉→88年稲沢→95年愛知]

　　　　　　　　　　　　・坂祝駅ホームからの撮影で貨物扱い駅のためにヤードも広かった。　　　　　　890812 　DD51893　坂祝

　　　　　　　　　　　　・このセメントは四日市・名古屋・岐阜そして坂祝まで輸送されてる。　　　　　　　890812 　DD51893　坂祝

　　　　　　　　　　　　・坂祝駅より岐阜方面のセメント工場引込み線風景で入換ＤＬも見え何となく良い風景であったが、残念ながらセメントの
　　　　　　　　　　　　　鉄道輸送は最近（2006年頃）無くなってしまった。　　　　　　　　　890812 　坂祝

　　　　　　　　　　　　・山陰の帰り道に高山本線の旧高山機関区に訪れた、場所は高山駅の前でスペースは狭いところで
　　　　　　　　　　　　　旧機関区のラウンドハウスは閉められ転車台は残されていたがレールは撤去され寂しさを強く感じた。
　　　　　　　　　　　　　890815　　高山

　　　　　　　　　　　　・ユーロライナーのイベント列車を何とか追いかけて撮影したが場所は？。　　　　 890815 　DD511037
　　　　　　　　　　　　　この列車を撮り終えて帰宅ルートをR158松本経由も考えたが当時の安房峠は非常に悪路でもあり、R361開田高原を通り
　　　　　　　　　　　　　R20号木曽福島へ抜けたが途中小雨と霧が深く予想以上に時間を費やした。

　　　　　　　　　　　　・手製のダイヤを携帯して撮影地で活用したがこのダイヤを作るのも楽しいものである。
　　　　　　　　　　　　　上段が高山線（岐阜・美濃大田）で下段が播但線（生野・寺前）である。

　　　　　　　　　　　　

　　 　　　ＪＲ車両配置表　　美濃太田運輸区　1989年4月1日現在
　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　DD51　　 749　　891　　821　　1037
　
　　　　　　　　　　　　　　　DE15　　1531　1541