JR808-1・稲沢 94年

　　　　　　・午前中は四日市駅周辺で撮影後、何時ものルート（Ｒ１→西尾張中央道→稲沢市役所右折）で稲沢駅を目指す。昨日は夜間走行で四日市へそして
　　　　　　　明日はここ稲沢で撮影後Ｒ４１号で高岡へ向かう為、今日はゆっくりと宿に泊まり機関区の訪問は明日とすることにした。

　　　　　　　　　　　　　　・機関区は駅北側にあって旧操車場の東側にある陸橋からは機関区への出入りが眺められた。　　　940430　DD51896　稲沢
　　　　　　　　　　　　 　　[新製配置：稲一→85年稲沢→95年愛知]

　　　　　　　　　　　　　　・この当時の稲沢機関区配置車両は３９両（DD51-28・DE10-11）であった。　　　　　940430　DD51817　稲沢
　　　　　　　　　　　　　　　[新製配置：鷲別→71年稲一→85年稲沢→95年愛知→97年吹田→980203廃車]

　　　　　　　　　　　　　　・800番代初期の車両はＳＧ装置が無く屋根の上がスッキリし、855号車より扇風機の室内設置に伴い凸形状となる。
　　　　　　　　　　　　　　　940430　DD51817　稲沢

　　　　　　　　　　　　　　・稲沢配置のＤＬは大半がスノウプラウを取り外しており、年中通して取り付けてる関東のDD51を見慣れてる物には何となく不満である。
　　　　　　　　　　　　　　　940501　DD51818　稲沢　　　　　　　[新製配置：五稜郭→71年稲一→85年稲沢→95年愛知→97年吹田→980203廃車]

　　　　　　　　　　　　　　・機関区の片隅に停車中のDD51で、国鉄時代は鉄道用地の柵等には古くなった枕木はこのように良く利用されていた。
　　　　　　　　　　　　　　　940501　DD51818　稲沢　　　　　　　[新製配置：五稜郭→71年稲一→85年稲沢→95年愛知→97年吹田→980203廃車]

　　　　　　　　　　　　　　・機関区から反対側である南側へ向い開けた場所でＤＬを待つと単機三重連がやって来た。先頭の機関車は赤ナンバーで
　　　　　　　　　　　　　　 九州からの転属機で三台共に冷風装置付きの機関車であった。　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　940430　DD51875　稲沢　　　　　　　[新製配置：門司→870120廃車後車籍復活　89年稲沢→95年愛知]

　　　　　　　　　　　　　　・過ぎ去ってゆく三重連の後追いである。　　　　　　940430　DD51896　稲沢

　　　　　　　　　　　　　　・新製配置より稲沢育ちの750号機は美しい機関車でファンから人気があるＳＧ付き機関車である。　　　940430　DD51750　稲沢
　　　　　　　　　　　　　　　[新製配置：稲一→85年稲沢→95年愛知]

　　　　　　　　　　　　　　・そして翌日機関区訪問で早朝からお邪魔するのも失礼と思い、程よい時間に事務所の階段を上ってる途中で今日は機関区の
　　　　　　　　　　　　　　　引越しと聞かされガッカリしながら機関車の引越しを眺め写していた。　　　　　　　940501　DD51823　稲沢
　　　　　　　　　　　　　　　[新製配置：稲一→85年稲沢→95年愛知→050627廃車]

　　　　　　　　　　　　　　・新たな機関区及び留置線は駅正面〜南側となり、旧機関区からDL・EL夫々が三重連でほぼ半日行っていた。
　　　　　　　　　　　　　　　やはり昨日機関区へ訪れれば・・・と残念で仕方が無かった。　　　　　　　940501　DD51891　稲沢
　　　　　　　　　　　　　　　[新製配置：稲一→81年直方→85年稲沢→95年愛知]

　　　　　　　　　　　　　　・DL及びELの留置線には引っ越してきた機関車が並んでいた。　　　　　　940501　稲沢

　　　　　　　　　　　　　　・手前の２本が東海道本線で向こう側２本が貨物線である。このDE10も赤ナンバーで九州育ちで屋根にも特徴が現れている。
　　　　　　　　　　　　　　　940501　DE101589　稲沢　[新製配置：直方→83年香椎→84年門司→86年香椎→87年門司→93年稲沢→95年愛知→980707廃車]

　　　ＪＲ車両配置表　稲沢機関区　1994年4月1日現在

　　　　　　　　　　　　DD51 　　712　713　714　746　750　751　758　789　816　817　818　819　820　822　823
　　　　　　　　　　　　　　　　　　825　832　857　875　889　890　891　892　893　896　899　1028　1039

　　　　　　　　　　　　DE10 　　1061　1502　1503　1512　1546　1547　1557　1589　1725　1726　1727