JR904-2・給水塔 ②

　　　　　　　　　　　　　　高崎　　　　　　　　　　・旧高崎第二機関区の近くにありコンクリート製である。 　　　　8708　EF6019

　　　　　　　　　　　　　　高山　　　　　　　　　　・観光地高山駅前の密集地に嘗ての機関区が残されていたが、転車台の周りは既にレールが撤去され
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　中に浮いたような感じであった。　　　　　　890815

　　　　　　　　田端　　　　　　　　　　・尾久車両センター公開会場にてD51と一緒に、田端地区にはこの他に500Ｍ程南側にも給水塔が存在し
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　災害非常用給水施設の看板も設置されている。　　　　101120

　　　　　　　　　　　　　　敦賀　　　　　　　　　　・敦賀運転区（機関区）にはコンクリート製の機関庫があって、県の重要建築になっているような説明を訪れた時に
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　職員より伺ったが給水塔もコンクリートで作られどっしりとしていた。　　　　　890815　DE101100

　　　　　　　　　　　　　　長岡　　　　　　　　　　・旧長岡運転区（機関区）でコンクリート製給水塔の柱に特徴があった。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　上・・・870502　DD1544　　　下・・・8906　DD1521

　　　　　　　　　　　　　　名寄　　　　　　　　　　・駅ホームから機関庫の風景であるが、除雪した雪が山となって庫の中の機関車も僅かに見えた。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　740102

　　　　　　　　　　　　　　新津　　　　　　　　　　・今も昔も鉄道の町で復帰したC57180のホームタウンで、給水塔は金属のようである。　　　8906　EF641030

　　　　　　　　　　　　　　浜坂　　　　　　　　　　・国道を走っていて給水塔に絡んだツタ？の緑が美しい印象を強く受けて、途中より引き返し列車の入線を待った。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　良く眺めるとホームやその屋根も良い風情を出していた。又この付近は蟹の駅弁が多く売られているところだった。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　880813

　　　　　　　　八王子　　　　　　　　・嘗ては機関区を有していたが、’12年〜13年にて機関庫・給水塔・転車台等の懐かしき建築物は取り壊され
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　更地となってしまった。　　　　880213
　　　　　　　

　　　　　　　　弘前　　　　　　　　　　・弘前には３〜４回訪れているが敷地外からの撮影が多く、ホームや高架橋からも一度眺めたのだが
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　転車台も含め印象が無かったのが残念である。　　　940806

　　　　　　　　　　　　　　福知山　　　　　　　　・運転区には多くのDL・DCが構内を埋め、背の高い給水塔は何処からも目立つ状態であった。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　現在は駅も含め路線が高架となり運転区も移動され大幅に変貌している。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　上　・・・　880501　DD511179　DD511131　　　下　・・・　880815

　　　　　　　　　　　　　　本巣　　　　　　　　　　・国鉄から第三セクター樽見鉄道の機関区部門のある本巣駅構内には蒸気時代に使われた
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　コンクリート製の給水塔があり中段より下側は内部が空洞となっていた。　　　010813　TDE105

　　　　　　　　　　　　　　米子　　　　　　　　　　・小さな給水塔であり蒸気時代以降に作られたものと判断する。　　　　890503

　　　　　　　　　　　　　　鷲別　　　　　　　　　　・金属で作られタンク側面には鷲別機関区の文字が書かれ遠くからも良く見えた。　　 　951001　DE200-1

　　　　　　　　　　　　　　和田山　　　　　　　　・播但線との接続駅で蒸気も比較的遅くまで配置され、レンガ作りの庫も良いが給水塔もどっしりとした
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　大型の作りであった。　　　　　880501