JR905-1・転車台 ①

　　　　　　　機関車の方向転換や扇形機関庫では無くてはならない設備で、特に蒸気機関車の時代は機関区や終着駅等には必ず備えられ利用されていた。
　　　　　　　ある雑誌によると1955年（昭和30年）には475基があったと記され、この設備もＳＬからＤＬ・ＥＬにそして機関庫も扇形庫から長方形の庫となると不要となり
　　　　　　　減少が続いていた。しかし復活蒸気運転には欠かす事のできない設備であり、新たに移設や新設されたところも見られる。
　　　　　　　特に転車台を意識しながら写真を撮っていなかった面もあり中途半端な画像も多く有りますがお許しを。

　 　　　　　　△１・・130826　画像追加　　東北・関東地方の追加４件はJR905-1,近畿地方の追加２件はJR905-2にUPしました。

　　　　　　　　　　釧　路

　　　　　　　　　　　　　　　　・旧釧路機関区で扇形の庫も含めて利用されて無い状況で赤錆びたレール上にラッセルヘッドだけがポツンと取り残されていた。
　　　　　　　　　　　　　　　　　951012　DE15　釧路

　　　　　　　　　　旭　川

　　　　　　　　　　　　　　　　・旧旭川機関区で蒸気時代からの庫は利用中でラッセルヘッドが多く入っていた。旭川市内の再開発に伴い運転区は移動となり
　　　　　　　　　　　　　　　　　歴史ある建物などは消えてしまった。　　　　　951013　旭川

　　　　　　　　　　小　樽

　　　　　　　　　　　　　　　　・小樽記念館内にある転車台でこの場所は旧手宮駅に作られた鉄道博物館である。　　　　　991009　小樽

　　　　　　　　　　東能代
　　

　　　　　　　　　　　　　　　　・旧東能代機関区で当時の建物は無かったが車輌留置に利用され、若番DE15の後方にクリーム色に塗られた姿が見える。
　　　　　　　　　　　　　　　　　970429　DE155　東能代

　　　　　　　　　　荒屋新町

　　　　　　　　　　　　　　　　・８６２０機関車による三重蓮で有名な花輪線で、ここ旧荒屋新町機関区は補機運用の為に置かれた基地で庫の中には
　　　　　　　　　　　　　　　　　保線機材や車輌などが入っていた。　　　　　970428　荒屋新町

　　　　　　　　　　盛　岡

　　　　　　　　　　　　　　　　・旧盛岡機関区で最近では釜石線での復活蒸気等に利用され、今も昔も盛岡は鉄道の町である。
　　　　　　　　　　　　　　　　　970428　DD14325　盛岡

　　　　　　　　　　横　手
　　　　

　　　　　　　　　　　　　　　　・旧横手機関区でこの当時は長方形の機関庫には除雪車輌が５両程度配置されていた。
　　　　　　　　　　　　　　　　　2007年に立ち寄った時には転車台が東側へ移動されていた。　　　　　970430　横手

　　　　　　　　　　横　手

　　　　　　　　　　　　　　　　・2007年に立ち寄った時には転車台は旧機関区跡地付近に移され、見比べた感じでは同一のようだ。　　　　　070428　横手

　　　　　　　　　一　関

　　　　　　　　　　　　　　　　・旧一関機関区で当時新鋭機であったキハ１００が投入され、又大船渡線のDE10貨物も活躍していた。　　　　940804　一関

　　　　　　　　　　小牛田

　　　　　　　　　　　　　　　　・駅構内の南西側に設置され線路を横断する陸橋からは良く眺められる。　　　　　070427　小牛田

　　　　　　　　　新　庄

　　　　　　　　　　　　　　　　・旧新庄機関区で後方にはレンガ作りの長方形の庫が見える。　　　　　　940807　新庄

　　　　　　　　　　会津若松

　　　　　　　　　　　　　　　　・蒸気の時代の会津若松機関区で転車台の底の部分が見えて理解できる。転車台には構造的に二種類有ってこのタイプは
　　　　　　　　　　　　　　　　　下路式で写真写りからは機関車の下回りが隠れてしまう。
　　　　　　　　　　　　　　　　　日本では上路式が多く新庄や一関等がその方式である。　　　　　740524　C11312　会津若松

　　　　　　　　　　　　　　　　・ＤＬの時代となり上下の撮影時期によって転車台の運転室及びラウンドハウスの塗装が異なっている。
　　　　　　　　　　　　　　　　　上・・・860502　DD51512　　下・・・901101　DD171　　会津若松

　　　　　　　　　　郡　山

　　　　　　　　　　　　　　　　・東北新幹線建設に伴い機関区にあった転車台を移設したものと思われる。　　　　120802　郡山

　　　　　　　　　　水　上

　　　　　　　　　　　　　　　　・以前水上には補機の基地として機関区は有ったが当時は転車台は無かったと思う、ご存知の如く復活蒸気運行によって
　　　　　　　　　　　　　　　　　設置されたと思います。　　　　　9202〜03　水上

　　　　　　　　　　高　崎

　　　　　　　　　　　　　　　　・ＪＲ東日本保有Ｄ５１機関車の車輌基地で運行する上越線水上までの基点になっており間もなくＣ６１も利用します。
　　　　　　　　　　　　　　　　　8312　EF58134　高崎

　　　　　　　　　高麗川

　　　　　　　　　　　　　　　　・転車台の後方にはセメント工場の煙突が望め構内の信号機も懐かしい。現在はこの場所に児童公園が作られ一変してるが
　　　　　　　　　　　　　　　　　残されていれば八高北線にも頻繁に復活蒸気も走らせたのでは？　　　　　7504〜05　高麗川

　　　　　　　　　　　　　　　　・転車台付近には高崎のDD51そして大宮のDE10が常に駐機していた。構内では真新しい信号機が建てられているが
　　　　　　　　　　　　　　　　　まだ川越線電化前で広々としている。　　　　　8308　DD51689・813　高麗川

　　　　　　　　　　八王子

　　　　　　　　　　　　　　　　・旧機関区前に設置されており現在も時折利用されて、運転室が大きいのが特徴である。　　　　010820　DE101101　八王子

　　　　　　　　　　尾　久

　　　　　　　　　　　　　　　　・場内公開日に転車台を見る事ができたが周囲には大勢のファンで一杯だった。　　　　081122　尾久

　　　　　　　　　　新鶴見
　　　　　　　　　　　　　　　　　

　　　　　　　　　　　　　　　　・国鉄からＪＲ移行に伴いこの当時は操車場や大きな駅の留置線には余剰車輌が大量に見られた。　　　　8512　新鶴見