JR906-1 ・機関庫 ①

　　　　　　機関車の寝庫でもありその建物の形や建築様式は蒸気機関車時代の前後では大きく変化し、とりわけ蒸気の時代は転車台を備えて扇形の庫が多く
　　　　　　木造以外にはコンクリートやレンガ作りも見かけられ給水棟や給炭設備等と良くマッチしていたと思う。無煙化や電化に伴い機関車もEL・DLに変わると
　　　　　　当然のごとく機関庫も近代的な建物となって行った。　

　　　　　　　　　　釧路　　　　　　・（上）ＳＬ時代は利用されていたコンクリート製のラウンドハウスの傍でDE15ラッセルヘッドだけが寂しく置き去りされていた。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　（下）新しいＤＬ庫には狩勝峠を越えてきたDD51が休み構内では冬を間近に控えてDE15ラッセル車の準備を行っていた。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　951012　DE152527　釧路

　　　　　　　　　　旭川　　　　　　・（上）雪国の機関区らしく庫の中にはラッセルヘッドが多く収められ機関車は入換えや小運転に従事していた。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　（下）コンクリート製のラウンドハウス外観が右の建物、左はＤＬの短形庫で現在はこの運転区は北旭川駅近くに移転している。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　951013　DE151545　旭川

　　　　　　　　　　名寄　　　　　　・名寄駅ホームからの風景で除雪した積雪で下側は隠れてしまったがＳＬ・ＤＬの姿も見える。　　　　740102　名寄

　　　　　　　　　　鷲別　　　　　　・道内のＤＬ基地では最も大きく常に庫内では５名程度で整備が行われていた。　　　　910812　DD511135　鷲別

　　　　　　　　　　五稜郭　　　　　・（上）当時ＪＲ貨物ではDLの塗装色4・5種類を検討実施中であった。　　　　910813　DD511147・1153　五稜郭
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　（下）ＪＲ貨物はここ五稜郭と鷲別機関区で道内全てを受け持っていた。　　　　910813　DD511167　五稜郭

　　　　　　　　　　弘前　　　　　　・弘前にはDE10の黄・茶色に色調変更した機関車や五能線カラーとしたキハ５８も多くいた。　　　　910814　弘前

　　　　　　　　　　小坂鉄道　　　・大館-小坂を結ぶ小坂鉄道の機関区は小坂に置かれＤＣも活躍していたが現在は貨物輸送も無くなってしまった。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　940805　小坂

　　　　　　　　　　荒屋新町　　　・花輪線補機の基地として蒸気時代は活躍した機関区で現在も保線車両などを格納し利用されている。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　970428　荒屋新町

　　　　　　　　　　盛岡　　　　　　・嘗ての機関庫場所はターンテイブルはある物の更地となり別の場所に庫が建てられている。　　　　970428　DE101114　盛岡

　　　　　　　　　　秋田　　　　　　・田園地帯の中に作られた車両センターで機関車も含めＥＣが多いようであった。　　　　940806　DE151502　秋田