JR906-3 ・機関庫 ③

　　　　　　　　　　高崎　　　　　　　　・（上）国鉄時代でDE10やDE11の若番は操車場入換えや足尾線の貨物運用が主で南側踏切から間近に見られ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　ELを主体の高崎第二はこの踏切から南側であった。　　　　　8503　DE1056 DE1144　高崎
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　（下）北側からで庫の前には八高・足尾線用のＤＣが何時も多く線路を埋めていた。 　　　　　9311〜12　高崎

　　　　　　　　　　横川　　　　　　　　・小雨に煙る機関区周辺で「横-軽」間、廃止間近の時期で機関車にはＨＭが見受けられる。　　　　970926　横川

　　　　　　　　　　高崎（タ）　　　　　・高崎貨物ターミナルの貨物輸送を担っており通常は３両常備で稼動２両である。　　　　000102　DE101088　高崎

　　　　　　　　　　秩父鉄道　　　　　・全て電化区間でELによる石灰岩輸送が主で保有機関車も多く大きな倉である。　　　　　011111　C58363　大麻生

　　　　　　　　　　東武東上線　　　・当時は東上線及び越生線そして日本セメント専用線のセメント類（製品・原料）輸送に活躍していたELの基地は
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　　坂戸駅に設置され踏切から良く見える場所であった。　　　　　0205〜06　ED50　坂戸

　　　　　　　　　　太平洋セメント　・自宅から比較的近く昭和30年代前半は珍しい機関車（ＤＬ）が居ることもあって自転車で見に行った思い出もある。
　　　　　　　　　　　（日本）　　　　　 　機関庫は小さく一線であった。　　　　990404　高麗川

　　　　　　　　　　武蔵野　　　　　　　・武蔵野線開業と同時に作られた近代的な武蔵野操車場内に機関区も設置され、多いときには十数両のDLが
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　配置され運用していた。　　　　　8609　DE111046　武蔵野

　　　　　　　　　　佐倉　　　　　　　　・（上）中規模な機関区では有ったが国鉄時代は駐機線や庫には常に多くの機関車を見ることが出来た。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　（下）機関区の南側の一般道から見た様子で当時はフェンスも無かった。　　　　　上下共　　830807　佐倉

　　　　　　　　　　田端　　　　　　　　・東京北部の拠点であるこの機関区には様々な機関車が現在も見られる。　　　　　880831 EF8195　田端
　　　　

　　　　　　　　　　品川　　　　　　　　・駅構内の細い通路を歩くと東口に出られ、そこにはＤＬを多く保有していた品川機関区で現在は大きく変貌し
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　この当時の面影などは全く思い出せない。　　　　　　8401　ＤＤ13 DE11　品川

　　　　　　　　　　八王子　　　　　　　・東側から全景で当時は機関区設置されELが多く在籍しコンクリート製の建物であった。　　　　　8411　八王子

　　　　　　　　　　茅ヶ崎　　　　　　　・（上）小さなこの機関区にはDE112000番台が配置され、それを見ることが魅力的な場所でもありよく通った。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　8512　DE10517　茅ヶ崎
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　（下）ＪＲ移行後で機関庫の側面に表示されていた名称も消え、又構内もすっきりして寂しくなってしまった。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　971011 DE112004　茅ヶ崎