このページは、2019年3月に保存されたアーカイブです。最新の内容ではない場合がありますのでご注意ください |
DL LIBRARY DD14・DD53・DD17 |
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DD531 650120 汽車 新潟 → 66旭川 → 76新庄 → 86年廃車 |
![]() | DD531 030521 横川 DD53は3輌製作されたファーストナンバーで、横川の碓井峠 鉄道文化むらに保存されている。 |
![]() | 030521 横川 DD53ロータリヘッドのサイドビュー。 |
![]() | 8704 高崎 DD53機関車の全長は16.5Mで台車・エンジン等はDD51を 基本に製作されている。 |
DD532 6510 汽車 新潟 → 66東新潟 → 82長岡 → 100310廃車 |
![]() | DD532 061103 山都・喜多方 DD53ばんえつ物語号として牽引し翌年は羽越線を走り 最後まで活躍した2号機。 |
![]() | 961011 長岡 運転区の移転に伴い新設された機関庫で休む。 |
DD533 670119 汽車 東新潟 → 82長岡 → 2001年廃車 |
![]() | DD533 9004-05 長岡 試作的な要素も強い1号機のラッセルヘッドとの差が見られる。 |
![]() | 961011 長岡 ラッセルヘッドの左右形状が異なっている。 |
DD171 820329 鷹取工場 郡山 → 92年廃車 → DD19改造 |
![]() | DD171 9003 会津若松 DD17はDD51を改造したロータリー除雪車で、DD14・DD53とは 異なり、ロータリーヘッド前後に持った両頭式である。そのために 補機連結は不可能なため2基のエンジンは、自走・除雪に 振り分けが必要であった。 |
![]() | 9003 会津若松 DD17は除雪装置を含めると、全長は30.4Mで重量は113t。 当初DD14の置換えを目的に計画されたが、降雪量や排雪 列車頻度の減少いて1台だけの製作となった。 |
![]() | 9003 会津若松 DD51507号機の改造を国鉄鷹取工場で行い、会津地方で 活躍の後に山形新幹線対応のため、標準軌化工事を行い 新形式DD19 1号機となりDD17は消滅した。 |
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