DE152052　 　721114 日車　　DE151002改造　旭川 → 77名寄 → 79米子 → 97後藤

DE152052 890503　米子 　DE15は複専用のラッセルヘッド装着車しか製造されてなかったが 単線用が要望されるようになり、単線用のラッセルヘッドの前頭車 が製造され１号機として2052号機（1002改造）が完成した。 単線用の番代区分は2000番代となり、改造車は種車の番号の 千位を２として、さらに改造車を示すように５０をプラスする事と なり改造車の2050番代は2両・2550番代は5両が誕生した。

DE152504　 　771014 日車　　岩見沢第二 → 87空知 → 941101廃車

DE152504 951013　旭川 2500番代はDE15の新製車で27輌（2501〜27）製造された。

DE152505　 　771021 日車　　青森 → 78盛岡 → 87青森東 → 96青森 → 02長野 → 090518廃車

DE152505 040213　篠ノ井 単線用ラッセルヘッドであったが、’02年にDE152号機のヘッドを 流用し複線用に改造されたが番号は単線形式の番号を、 何故かそのまま流用されていた。 廃車後JR貨物に譲渡され改造後DE103509号機で復帰。

DE152506　 　771028 日車　　長町 → 87郡山 → 94会津若松 → 06郡山 → 090519廃車

DE152506 860502　会津若松 ラッセルヘッド運転室の正面窓部には、ツララ避けプロテクターが 装備されている。 廃車後JR貨物に売却され改造後DE103510号機で復帰。

DE152508　 　780908 日車　　釧路 → 980715廃車

DE152508 951012　釧路 釧路湿原ノロッコ号専用機として塗装変更された。

DE152510　 　781013 日車　　釧路

DE152510 951012　釧路 現在はＳＬ補機にも活躍中で黒・赤色で塗装変更された。

DE152513　 　781115 川重　　新庄 → 04磐東 → 06郡山 → 090512廃車

DE152513 970430　新庄 廃車後JR貨物に売却され改造後DE103512号機で復帰。

DE152517　 　791005 日車　　新庄 → 04磐東 → 06郡山 → 080822廃車

DE152517 970430　新庄 DE15単線用（2500番代）は初号機よりラッセルは両頭 装着で誕生した。

DE152519　 　791107 川重　　米子 → 97後藤

DE152519 900812　米子 DE15単線用の登場は77年で、複線用の67年と比べると 誕生までには10年後であった。 （複線用からの改造機である2052号機は76年に登場した） 2519号機のラッセルヘッドには相撲力士が描かれている。

DE152520　 　791024 川重　　福知山 → 00豊岡 → 01後藤

DE152520 910428　福知山 福知山所属機には正面から機関車番号を判別出来る様に ラッセルヘッド結合カバー3箇所に番号が書き表されていた。

DE152521　 　800905 川重　　北見 → 87旭川

DE152521 951013　旭川 2500及び2550番代はSG非搭載で、2050番代は搭載されてる。

DE152523　 　801114 川重　　新庄 → 84長町 → 86福島 → 87郡山 → 89新庄 → 030804廃車

DE152523 970430　新庄 ラッセルヘッドの中央下部にはフランジャーが取り付けられ、レール 面上のすれすれの雪を取り除く装置で、更にレール面より 下側の積雪を取り除く事もできるが、踏切やポイントでは フランジャーを上部に上げておく必要がある。 雪国では冬季除雪対象外の道路（踏切）では、レールの 内外に敷かれている高さ調整用の枕木は、計画的に 取り除かれて踏切使用停止の対応を取って、除雪車の 運行を容易にしている。

DE152524　　801120 川重　　秋田 → 84新庄 → 91秋田 → 92南秋田 → 94秋田 → 97長岡 → 090415廃車

DE152524 010610　新津 　廃車後JR貨物にて復帰し改造後はDE103513に改番された。

010610　新津 単線用ラッセルヘッドのサイドビューでコックやキャップ等の識別 色分けは白色・・エアー、赤色・・燃料、水色・・水である。

DE152525　 　801122 川重　　福知山 → 00豊岡

DE152525 890504　福知山 複線用の1507号機（左）と並ぶ2525号機で、両機共に新製 配置は福知山機関区で1507号機の運転室ガラスには プロテクターが装備されている。

DE152527　 　810828 日車　　釧路

DE152527 951012　釧路 DE15の新規製造車輌としては最終車輌であり 又、DE10グループ(DE10・11・15）としても国鉄納入車輌として 新製された909輌の最終車輌である。

DE152558　 　711222 日車　　DE151508改造　米子 → 97後藤

DE152558 890503　米子 新製当時は複線用であったが、後に単線用のラッセルヘッドを 新設して2558号機に改番された。

DE152567　　760114 日車　　DE151517改造　長町 → 87郡山 → 94会津若松 → 06郡山 → 090529廃車

DE152567 901101　会津若松 　複線用であったが、後に単線用のラッセルヘッドに改造して 2567号機として改番された。この番号はDE15では最も数字の 大きな番号となった。 廃車後JR貨物にて復帰し改造後はDE103503に改番され ３回（1517→2567→3503）の番号変更が行なわれた。 DE103503として活躍したものの石巻港駅構内で入替中に 震災に遭遇し横転水没にて廃車となる。

041009　会津若松 運転室前面にはツララ避け防護プロテクターが装備されてる。