32-北のＤ51たち　（夕張）

　　　　　　　　　・紅葉山、沼ノ沢、清水沢、鹿ノ谷などと、夕張線の駅名は綺麗な名称が多く付けられ
　　　　　　　　　　旅情を誘われる雰囲気を持っているが、帯広・釧路方面への新線建設が盛んに行われていた。
　　　　　　　　　　やっぱり冬の寒さは辛い事もあるが、四季の中では最も冬が蒸気にはマッチしていた。

　　　　　　　　　　　　　　・紅葉山での連泊の宿を６時前に出発し約２Ｋ程歩いたところでカメラ・テレコそしてＴ氏より
　　　　　　　　　　　　　　　借用のビデオ（シングル８）をセットする。　　　　　Ｄ51764　　75.02.15　沼ノ沢・紅葉山

　　　　　　　　　　　　　　・それは想像を絶するような凄い煙でその煙は何時までも低くたちこめていた。　
　　　　　　　　　　　　　　　Ｄ51764　　75.02.15　沼ノ沢・紅葉山

　　　　　　　　　　　　　　・駅前の自販機にてコーラを購入し開封後５分程度でザラメのように凍ってた。
　　　　　　　　　　　　　　　ゾロメＮＯの３３３である。　　　Ｄ51333　　75.02.15　沼ノ沢・紅葉山

　　　　　　　　　　　　　　・さすがに炭鉱の町夕張らしくセキの貨物が大半であった。　　　　Ｄ51916　　75.02.15　沼ノ沢・紅葉山

　　　　　　　　　　　　　　・日も大分昇ってきて暖かくなってきたが完全に逆光となってしまった。　　Ｄ51　75.02.15　沼ノ沢・紅葉山

　　　　　　　　　　　　　　・スノウプラウは冬季以外は取り外すために機関車番号が白ペンキで書かれていた。
　　　　　　　　　　　　　　　Ｄ51711　75.02.15　沼ノ沢・紅葉山

　　　　　　　　　　　　　　・雪に覆われた鹿ノ谷にて　　　　　Ｄ51711＋286　　75.02.14

　　　　　　　　　　　　　　・現在は客扱いを行ってないが木造の連絡通路は利用でき、通路の右側が私鉄夕張鉄道。
　　　　　　　　　　　　　　　Ｄ51711＋286　　75.02.14　鹿ノ谷

　　　　　　　　　　　　　　・711ギーゼル（煙突部位）をサイドより煙は前後二条で出ているようだった。　　　Ｄ51711　75.02.14　鹿ノ谷

　　　　　　　　　　　　　　・やはり蒸気は黒鉛が似合うね！！。　　　Ｄ51286　75.02.14　鹿ノ谷

　　　　　　　　　　　　　　・戦時設計タイプの1119　以前は大宮機関区にもいた経歴の罐である。　　　Ｄ511119　75.02.15　紅葉山・滝ノ上
　

　　　　　　　　　　　　　　・紅葉山駅を下車し夕張川のみずほ橋付近でカメラを構える。　　　Ｄ511119　75.02.15　紅葉山・滝ノ上
　 　　　　　　　　　　　 　　半逆光で蒸気の白い煙が良いアクセントとなった。

　　　　　　　　　　　　　　・次の５７９７レは後補機付きのダイヤであり、それに対応したアングルで望んだが残念ながら補機レスであった。
　　　　　　　　　　　　　　　しかし空のセキではあるがこれほど長い編成であれば見事である。　　　　Ｄ51　75.02.15　紅葉山・滝ノ上

　　　　　　　　　　　　　　・新線は後方の山をトンネルで抜けており駅名も「新夕張」と味気なくなってしまった。　　　Ｄ51　75.02.15　紅葉山・滝ノ上

　　　　　　　　　　　　　　・川端駅を下車して約１Ｋほど東追分方面に歩きカーブでセットした。
　　　　　　　　　　　　　　　線路沿いを歩くが雪もすっかりアイスバーンとなり横殴りの風が身に染みた。
　　　　　　　　　　　　　　　Ｄ51764　　75.02.15　川端・東追分

　　　　　　　　　　　　　　・冬の日は短く気温も一気に下がってくる中をナンバープレートを輝かせてやって来た。
　　　　　　　　　　　　　　　Ｄ51333　　75.02.15　川端・東追分

　　　　　　　　　　　　　　・夕張線の写真撮影もこれで終了として強風の中を駅に向う、ＤＣにて追分のホームに降り立つと
　　　　　　　　　　　　　　　Ｃ５７の客車を多くのファンが取り囲んでいた。
　　　　　　　　　　　　　　　さあ今晩の宿は以前にも厄介になった「岩手屋」さんへと向う。　　　　Ｄ51333　　75.02.15　川端・東追分

　　　　　　

　　　　　　・夕張線及び室蘭本線の運用表。

　　　　　　

　　　　　　

　　　　　追分機関区車輌配置表

　　　　　　1974年3月末日（49年）現在　Ｄ51のみ

　　　　　　Ｄ５１　70　　117　159　231　241　285　286　308　320　333
　　　　　　　　　 345 　349　357　413　565 　597　710　711　733　764
　　　　　　　　 　767 　816　842　1042　1119