| 大量生産でどこの模型屋で売られていた、エンドウの貨車シリーズです。 特徴は丈夫で安いこと。そもそも私が鉄道模型を始めるようになったのは、昭和４３年母親とデパートのおもちゃ売り場出かけ、大人の背丈ほどあるショーケースの上から下までＨＯ鉄道模型が並べられているのを見たのがきっかけです。生まれて初めて鉄道模型の存在を知りました。 昔は地方都市でさえ、デパートに行けば、必ずＨＯの鉄道模型売り場がありました。 しかし、プライスカードにつるされたそれら模型の一両一両の価格の高いこと。その中からやむなく一番安いエンドウの貨車を一両ずつ、毎月購入したのでした。 一両の価格は４５０円。当時は母から小遣いをもらっていましたから、たとえ４５０円でも決して安い買い物ではありませんでした。 最初に購入したのはツム１０００（通風車）次にタム５００（タンク車）そして急行便有蓋車ワム８００００、四つ目が今回紹介するセムフ１０００という順にそろえていきました。。 最初に購入した３両は何と中学生時代、加速度の実験で使わせてくれと、理科の先生にお願いされ、やむなく貸したところ、学習が終わって見るに耐えない潰れた姿で戻ってきました。 理科の先生いわく「ごめんこわれてしまって。」そのひとことだけでしたが、今の世の中では賠償問題に発展していたかもしれません。理科の先生にとって、鉄道模型はただの子どものおもちゃにすぎなかったのでしょう。 そんなわけで、上記の３両は早々に廃車になり、４番目に購入したセムフ１０００が一番の先輩格になりました。最後に購入したミ１０も、それから２８年が経過してどの車輌もさびが浮いてきました。自由形電関と同じくボディーは、真鍮でなく鉄板でできているようです。 |
 | 石炭積みの緩急車のセムフ１０００です。 ４５０円で購入しました。軸受けはプレス製でディテール表現は彫りが浅くのっぺりした感じです。 |
 | 真っ黒な貨物列車の中で、白く塗られた冷凍車はよいアクセントとなります。レム４００です。購入は昭和５０年です。写真ではハッキリしませんが、軸受けがダイカスト製に変更され、シャープなディテールになりました。息子のおもちゃに使われた時代があり、カプラーが破損してしまいました。９８０円でした。 |
 | 水運車ミ１０です。他の貨車にはない変わった形状が気に入って購入しました。水を出す蛇口周りも感じがいいです。ところで何のためにどこへ水を運んだのでしょう？水運車に詳しい方ご教示願います。本物の水運車も見たことがありません。昭和５２年に１５００円で購入しました。 |
 | 上がセムフ１０００の下まわり、下がミ１０の下まわりです。製品が改良されているのがわかります。 ミ１０は軸受けに切れ込みが入り、ころがりがよくなるようになっています。 カプラーには復元バネがつき自動連結が可能になっています。 |
 | ボディーが紺色の高速コンテナ、コキフ１００００です。東海道筋ではＥＦ６６がさっそうと牽引していて、ＥＦ６０やＥＨ１０の牽引する普通コンテナのコキ５５００形とは、塗装も（茶色）台車も違い特別な存在でした。 エンドウでは普通コンテナのコキ５５００、その緩急車のコキフ５５００、高速コンテナのコキ１００００そしてコキフ１００００とすべてそろっていました。しかも冷凍コンテナ積み仕様もあり、好みに応じて車種を選べました。コンテナは爪を起こせば、簡単に取り外し可能です。「戸口から戸口へ」懐かしいキャッチコピーです。 |
 | オールスター勢揃いです。コンテナ車は先に紹介したＥＤ６６形電機に牽かせるつもりで購入したのですが、資金の制約があって、結局一両だけの増備に終わりました。一般型の貨車はこれ以外に怪しげな自由形貨車を数量配備し、ＥＢ４５やＥＢ１０に牽かせて運転を楽しみました。 |
