スロハ32形　2・3等座席合造車

スロハ３２　３１　京都　昭和２９年１２月　　奥野利夫氏撮影

スロハ32平面図

	★便所・洗面所を境に、２等室と３等室に分かれている珍しい形です。２等室の設備はオロ４０形式と同じもの、３等室の設備はオハ３５形式と同じものになっています。 ★半室２等車のため、比較的２等旅客需要の少ない亜幹線の普通急行、準急行列車を中心に運用されています。 ★東京〜湊町間（関西本線経由）普通急行（大和）の11号車に自由席並ロ・自由席３等車として連結されています。 （大和）の昭和３３年１１月現在の編成表はこちらを参照願います。 また、長万部〜札幌間（室蘭本線経由、長万部〜東室蘭間普通列車）準急行（エルム）には二重窓仕様の100番台車が連結されています。
	★２等室に２機の扇風機が設置されています。 ★窓の寸法は３等室がオハ３５と同じ１０００㍉、２等室はオロ４０と同じ３等室よりさらに２００㍉長い１２００㍉の広窓が採用されています。広窓のため、車内は明るく、換気も十分にできます。窓枠は従来通りの木製です。
	★天井灯は２等室、３等室どちらもLF2052形と呼ばれる丸形白熱灯が天井中央に一列に取り付けられています。 ★３等室の座席はオハ３５と同じシートピッチ１４５５㍉の固定腰掛、２等室はオロ４０と同じシートピッチ１８８０㍉の大型固定座席が設置されています。２等室の座席と座席の間は６３０㍉を確保しており、相客と膝がぶつかることもありません。 ★結核の蔓延を予防する見地からタンツボが床にはめ込まれています。
	★便所と洗面所は車両中央部にそれぞれ一ヶ所ずつ設置された形です。便所は和式です。 ★便所と洗面所は２等室、３等室どちら側からも通路を介してつながっており、２，３等客共用という珍しい形になっています。

▲２等室側の写真です。こうして見ると全室２等車のオロ４０とそっくりで区別がつきません。

▲車両中央の便所・洗面所がついていて、２等客、３等客共用になっています。

▲５両という短編成の客車列車です。後ろから２両目にスロハ３２が連結されているのが一目でわかります。 昭和３０年　山科付近　奥野利夫氏撮影