乗り尽くしの旅Ⅰ

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乗り尽くしの旅Ⅰ
葛飾＆総武流山鉄道編
２００８年５月１７日（土）乗車

　旅の始まりは，１３時過ぎの四ッ谷駅．

　・・・の前に，銀行からお金下ろしにきます．

-----旅できるほどの資金がないので．

-----土曜日だから手数料１０５円かかる(泣)

-----預金通帳の書き込みが遅い，ページめくれてねぇんじゃん・・・？

-----やっと下ろせた．

　はい，すみません，お待たせしました．

　旅の始まりは１３時過ぎの四ツ谷駅．

　この日は大学でTOEICのテストがあって，ボクの頭は英語で埋め尽くされていていた．
　This day, I had the TOEIC exam at my university, and my brain was full of English words.

　あ，しまった，英語が出てきてしまった（汗）

　四ッ谷駅でボクはSuicaに３０００円をチャージした．準備OK!!

　四ツ谷から総武線に乗る．

　　　総武線　　各駅停車
　　　四ツ谷　⇒　水道橋

　水道橋で降りたボクは，昼飯を食べに，高架下にあるラーメン屋へ．
　前から気になっていたんです．

　こく味噌ラーメン大盛８５０円，食べてみた．

　しょっぱいだけで，こくがあんまりなかった・・・

　ラーメンを食べたところで，再び総武線へ．

　　　総武線　　各駅停車
　　　水道橋　⇒　亀戸

　亀戸で降りた．大きい町だ．

　東武亀戸線に乗り換える．

　やってきた車両は２両編成，しかもワンマン．

　東京なのに２両編成の電車があるのにビックリした．

　発車のベルが鳴り，列車は亀戸を発車．

　　　東武亀戸線　　普通
　　　亀戸　⇒　曳舟

　走行中，線路と住宅が非常に近かった．

　終点の曳舟で，押上方面の列車を待つ．

　曳舟駅に進入する列車はないはずなのに，どこからか列車の音が聞こえる．

　音のするほうを見てみると，これから乗る予定の京成押上線が
東武線の曳舟駅のホームから見ることができた．

　１０分待ちで半蔵門線直通の押上方面の列車がやってきた．

　　　東武伊勢崎線　　急行
　　　曳舟　⇒　押上

　押上駅のホームは，地下ホームで，駅名表などは東京メトロのものだった．

　京成押上線に乗り換える．これも地下ホーム，しかもホームが狭かった．

　やってきた列車は，京急の６００形だった．ボックス席ある，ラッキー♪

　　　京成押上線　　普通
　　　押上　⇒　青砥

　青砥では，隣の高砂まで京成本線の列車に乗る．

　　　京成本線　　特急
　　　青砥　⇒　京成高砂

　高砂では１０分強の待ち時間があった．
　高砂のホームの端には大通りが横切る踏切があり，人や車が長蛇の列になって待っている．
　この踏切，京成本線だけではなく，京成金町線，北総線も通っていて，なかなか開かないのだ．
　待っている人たちはイライラしないのだろうか．

　そう考えている間に金町行きの列車がやってきた．

　　　京成金町線　　普通
　　　京成高砂　⇒　京成金町

　金町線は，柴又を出発すると，単線になった．
　終点の金町も単線片面のホームだった．

　金町駅を降りると，目の前のコンビニで，
「手作りタルト１００円！！」
　ということがA4に１文字ずつ書かれた広告が飛び込んできた．

　ボクはその広告に引き寄せられるようにコンビニへ吸い込まれた．

　そして，１００円となっている手作りタルトをレジへ．

　「１４０円になります．」

-----・・・え？　割り引かれていない．

　「割引は明後日からになります．」

-----そうだ，広告には割引になる期間も書いてあった．見落としてた・・・

　タルトを買って，JR常磐線各駅停車に乗る．

　常磐線各駅停車はこの時間では１２分に１本だけ．．．少ない．

　　　常磐線　　各駅停車
　　　金町　⇒　馬橋

　馬橋では，今日の旅のメインとなる総武流山鉄道のホームへ．

　すごい！！駅舎が古い！！
　ALL木造で，木の香りがする．

　鉄道も古い．４０年前に作られたみたいだ．

　総武流山鉄道には，車両それぞれ名前がついている．
　これは「明星」．

　時間になり，列車は馬橋を発車した．

　　　総武流山電鉄　　普通
　　　馬橋16:01発　⇒　流山16:12着

　列車は３両編成，全てロングシートで，利用客は少なくてガラガラだ．
　両数が多くてガラガラだと，同じような現状の秩父鉄道を思い出す．

　列車が最初に停まった駅は，JR線の新松戸に近い位置にある幸谷．
　この駅からは，馬橋よりもやや多くの人が乗ってきた．

　列車は次に小金城址に停車．
　上り列車との交換を行なった．

　次に鰭ヶ崎．
　住宅の真っ只中にあり，駅員もいるレトロな駅だった．

　次に平和台．
　半分ほどの乗客がここで降りていった．
　駅前にはイオン（デパート）があり，流山の町の中心みたいだ．

　平和台を出ると間もなく，列車は終点の流山に到着．

　出発して実に１１分で終着駅に，短い鉄道だ．

　駅員に切符を渡して外に出てみた．

　そう言えば，総武流山鉄道は，全６駅，駅員が配置されていた．
　無人駅が１つもないのがすごい！！

　これが流山駅．中心駅，というよりは，ローカルな駅だ．
　左後ろにある建物は，流山市役所である．

　駅前には焼き鳥屋があったので，ひな皮を注文．

　固かった・・・．

　うぅぅん，今日は食べ物運がない日だったのかなぁ・・・？

　しばらく駅の周辺をぶらぶらして，帰りの列車に乗り込んだ．

　　　総武流山電鉄　　普通
　　　流山16:47発　⇒　馬橋16:58着

　終点の馬橋に着く頃は，まだ空は明るかった．
　だいぶ日が延びたものだ．

　総武流山電鉄は，首都圏から近い鉄道にもかかわらず，何もかもが
昔のまま残っていて，とてもイイ鉄道だった．

　その後は，常磐線・武蔵野線・京浜東北線を乗り継いで蕨に至り，帰路についた．

おわり

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