TOP 　＞　 西鉄バス方向幕＆幕車特集！ 　＞　京築・二豊編     北九州から南へ下る国道10号線。 かつては小倉〜中津間の都市間バスが活躍していた経路です。   時は流れ、行橋や築城、椎田、中津から出ていた西鉄のローカル路線も壊滅（コミュニティ転換）。 分社化された二豊交通と京築交通は会社ごと歴史から消え、 10番は行橋ではなく、恒見方面の系統に番号を譲り、 同地区の路線は、行橋〜福岡高速をメインに、わずかな地域輸送が残るのみとなりました。   かつて地方交通の担い手は「バス」だった頃、多様な系統と栄光が詰まった、方向幕の数々です。      ●更新日　：2015年6月14日   ●掲載地区：行橋市、中津市、みやこ町、 　 　　　　　豊前市、吉富町、苅田町等  ●担　当　：行橋・京築交通  ●地域特性：地方都市、ローカル  ●沿線要所：今井祇園、胸の観音、築城基地 　■もくじ（ページ内にジャンプします）■   ▼日豊急行 ▼10番　中津〜小倉線 ▼1番簑島線・2番長井線・3番宮ノ下線・12番稲童線 ▼15番 岩丸線・17番 寒田線・21番 祓郷線   ▼20番　伊良原線 ▼22番 23番 犀川循環線・24番 稗田線 ▼33線 宮の杜線・36番 岩熊線・37番 入覚線・38番白川線   ▼34番　田川〜行橋線 ▼その他（北九州空港、臨時コマ） ▼昔の10番の方向幕（行橋営業所）     日　豊　急　行 小倉と行橋、そして中津を結んでいた無番急行。 通称「日豊急行」。 都市高速の2段書き標記からもお察しになる通り、 バーコード式になる前、検知穴式時代のものです。 他に各停１０番も付いていたことから、カマボコかハンペンの赤バスあたりに付いていた幕でしょうか？？   ▼左：この幕の最南端は行橋まで。 苅田駅前止め、小波瀬止めも健在のバージョンです。   ▼左下：都市高速を通らず、三萩野経由のバージョン。 昔から都市高速系統と別に走っていたんですね。。   ▼下：北九州での方向幕販売会で、「急行　苅田駅」と書いてあった横幕。 差し迫る購入制限時間のなか、中身を確かめる術もなく購入した1本です。 ・・開けてみると、この１コマのみ（涙） 都市高速の色が青みがかった珍品（色あせ？）と自分に言い聞かせつつ 大切に保管しています。     こちらは58MC初期車の横幕。 上下寸法の狭さからも、58代の二段窓青バス（急行車）に付いていた物でしょうか？ただしこちらはバーコード式。   ▼左：中津急行のコマが残っています。 「大手町」と「曽根バイパス」は、細い丸ゴシック系のフォントで書かれていて、違和感を覚えます。   ▼左下：「小波瀬」に代わる前は、一体どんな行先コマだったのか？？ 行橋〜中津間の区間便急行のコマです。   ▼右下：こちらは下道経由のコマ。 「小波瀬」はちゃんと最初からプリントされています。           １０番　　中津〜小倉　線 北九州伝統の系統「１０番」。 今では恒見発着に残るだけですが、かつては小倉〜中津間を闊歩する多頻度長距離の一大系統でした。当時の威光を感じされるコマです。   ▼左：小倉（浅野）〜中津間のコマ。 小倉行、中津行きとも２コマづつ用意されており、途中で方向幕を切り替えていたようです。 この辺りの芸の細かさは、さすが西鉄。   ▼左下：小倉、中津、それぞれからの行橋止め。小倉からの曽根営業所止。   ▼右下：間合いでしょうか、１７番の弥生が丘系統のコマも入っています。   ▼左下下：曽根営業所が無くなった後に追加されたコマでしょうか。 小倉〜中津間の表記違いのコマ。２段書きが多用されるようになりました。   ▼右下下：こちらも間合い？15番の沼団地系統が登場します。 曽根営業所の代わりに、曽根新田のコマが追加。         行橋ローカル１番簑島線 ・ ２番長井線 ・ ３番宮ノ下線 ・ １２番稲童線 行橋を基点に、国道10号線より海側の各地域を結ぶ短距離系統です。 言わずもがな、全系統とも廃止されています。     ▼1番：行橋駅から海側へ4キロほど進んだ簑島地区への路線です。   ▼2番：行橋駅から南東方向へ進んだ長井地区への路線。   ▼3番：2番から途中分岐して宮ノ下地区へ向かう路線。   ▼12番：こちらは行橋を出たのち、国道10号線を新田原まで南下。 　そののち進路を東に変え、海辺の稲童地区まで走っていた路線です。           行橋ローカル１5番岩丸線 ・ 17番寒田線 ・ 21番祓郷線 行橋より南下した、築城・椎田地区の路線です。 昔は川沿いに各町村が分かれており、その町内ごとに海辺のＪＲ駅から山へ向かう路線が伸びていました。   ▼15番：椎田を基点に、岩丸まで向かう路線。旧椎田町の町内を走ります。   ▼17番：築城を基点に、旧築城町内を山へ向かい、寒田（さわだ）まで向かう路線です。途中、上本庄や寒田を終点とする便もあったようで・・。   ○昭和57年改正の時刻表によると、上寒田〜築城間の所要時間は47分。なかには中津まで足を延ばす便や、平日早朝1便のみ、中津発で築城をショートカット（越路経由）の上本庄行きも走っていたようです。   ▼21番：行橋と築城を、内陸部の呰見（あざみ）や祓郷（はらいごう）、豊津経由で結んでいた路線です。途中はあざみ止の設定もあったようで・・。     ▲左と右で、「呰」の字の作り方が大きく違っています。     20番　　伊良原線 行橋地区では中堅系統としてまとまった本数が運行されていた20番。 一時は豊津町内に京築交通が本社を置いていたことからも、重要度が察せられます。 また、京築地区では長い距離を走る路線として、山間部の末端ではかの有名な「西工謹製のパジェロバス」が走っていた路線としても有名です。   ▼左：区間便用の幕でしょうか。「京築本社」行きなんてあったんですね！   ▼左下：最深部の上伊良原、帆柱へ向かう系統。帆柱は英彦山にもほど近い山中です。既に行橋地区からの直通系統は無く、犀川地区の大村発着となっていた頃の幕のようです。 ○昭和58年改正の時刻表によると、帆柱〜行橋間は一日4往復、所要時間は1時間14分と、短距離路線が多い京築地区においても堂々の系統だったようです。   ▼右下：朝ラッシュ時の門樋経由の行橋駅行。行橋営業所をショートカット。   ▼左右下下：八景山ニュータウン経由の幕です。     行橋ローカル 22番 23番　犀川循環線 ・ 24番 稗田線 20番の兄弟分22番・23番と、行橋市南部・旧勝山町を結んでいた24番です。   ▼22番・23番：上述の20番と併せて豊津地区と行橋を結んでいた系統。木井馬場を南端に循環線を形成していました。   ▼24番：20番よりも西側の稗田地区と行橋を結んでいた系統です。       行橋ローカル 33番　宮の杜線 ・ 36番 岩熊線 ・ 37番 入覚線 ・ 38番白川線 行橋から西方向への路線。 行橋市、旧勝山町、苅田町方面の4系統です。   ▼33番：行橋駅から国道201号線沿いに西へ、前田が丘・宮の杜の住宅街を結んでいた路線のようです。資料が手元に無く、詳細不詳です。 旧勝山町の岩熊まで足を延ばす系統もあったのでしょうか？？ 二段書きの「ニュータウン宮の杜」は、昔を彷彿とさせるレトロな表記方法ですね。。   ▼36番：国道201号線を西へ、新勝山から北へ曲がり、岩熊まで向かう所要時間30分ほどの路線です。   ▼37番：国道201号線の北側を西へ、入覚へと伸びる路線です。終点は、採銅所へ抜ける県道64号線や、平尾台の麓に位置しています。     ▼38番：行橋駅から北西へ、苅田町の白川地区へ向かう路線。 終点は、西側の「谷」と、北側の「山口」に別れています。       ３４番　　田川〜行橋　線 今では跡形もありませんが、国道201号線を経由して行橋と田川を結んでいた系統です。田川までの系統が35番、途中の旧勝山町内止めが34番という理解でよろしいのでしょうか？？ 一見、シンプルながらも、読み取れる終点の数は「新勝山」「新町入口」「新中哀トンネル」の3か所に加え、行橋側も駅止めと営業所行とあります。   ○昭和58年改正の時刻表では、新中哀行が朝の1本、同発が朝の2本だけ設定されています。   ▼右下：この一コマだけ、なぜか35番です。 注目は他にも、安川通り・門樋経由であること・・。 朝の国道10号線渋滞を避けるためでしょうか？駅の北側、反時計回りにぐるりと南東側に回り込み、駅に向かう経路があったんですね・・。   ○同じく昭和58年改正の時刻表では、安川通・門樋経由について、行橋駅に平日の朝7時〜8時代に到着する、35番、36番、37番が各2本づつ、38番が3本の、計9本が設定されていたようです。 ○田川直通の35番の方向幕に付いてはこちら→ 方向幕資料集　田川編       そ　の　他 ▼左：北九州空港〜小倉駅線は、一時期浅野の京築交通持ちが存在しました。 スペースランナーに搭載されていた幕です。   ▼臨時コマです。昔の水色枠囲みが味を醸し出しています。 ・胸の観音（黒田）・・胸の病気にご利益があるとされる、旧勝山町の寺。 　詳しくは みやこ町ホームページ をご参照ください。   ・今井祇園・・約750年の歴史を持つ伝統行事。 　上でご紹介した3番、宮の下終点前にある今井津須佐神社の神事です。 　詳しくは 福岡県ホームページ をご参照ください。           昔の10番の方向幕　（行橋営業所所属） 2011年正月に砂津チャチャタウンで行われた、 西鉄バスの方向幕販売イベント。 ここでは、北方線代替バスやよかトピア幕など、由緒ある方向幕がまとまった数出品されました。 その際に入手できた、行橋営業所所属の昔の10番方向幕です。   〜みどころ〜 ▼懐かしの○番号 ▼34番、35番も搭載されています。 ▼10番快速（中津快速）も搭載！所要時間は2時間強、日中30分間隔で運行されるなど、今では信じられない運行系統です。 ▼曽根営業所も健在 ▼1番簑島線や、20番伊良原線の豊津役場折返しのコマも搭載 ▼臨時幕は、上でご紹介した「胸の観音」「今井祇園」のほかに、「長井海水浴場」も入ってます   ・・中身を確認するまもなく勘で購入し、開いてみたらビックリ。 さらに開いてみたら同じものを2本買っていてさらにビックリ。                  ■サイト内関連ページ   ●西鉄バス方向幕＆幕車資料集　オールドファッション ●西鉄バス方向幕＆幕車資料集　オールドファッション　モノクローム北九州 ●西鉄バス方向幕＆幕車資料集　北九州イエロー編（恒見・弥生が丘） ●西鉄バス方向幕＆幕車資料集　田川編   ・・大変貴重な資料を提供して頂きましたBus-Field様に、この場を借りて御礼を申し上げます。。