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奈良電気鉄道デハボ１０５０形３等電動制御車です。皇紀２６００年の桃山御陵、橿原神宮参拝客に対応するために同形式のクハボ６００形とともに製造されました。車体長１８０００ｍｍ、車体幅２７００ｍｍの中型車体で当時帝都電鉄や湘南電鉄、宮城電鉄でも採用された高さ１０６０ｍｍの大窓の並ぶ２扉の軽快な車両で、台車は日車Ｄ−１６でした。ベンチレータはもうけられず、妻面に押し込み形ベンチレータをそして妻面中央にも通風口が設けられていました。室内は戸袋部をのぞきシートピッチ９００ｍｍの転換クロスシートで正面は貫通路、貫通幌付きで、半室運転席で反対側は湘南１形と同様に座席が設けられ乗客には好評を博していました。両運転台車で、クハボ６００形と通常は２連で運用されていましたが、デハボ１０５０形が単行で運用されることもありました。戦後もデハボ１０００形とならぶ奈良電の主力として活躍し、京都〜奈良特急運転開始時には予備特急用として整備されました。実車はクハボ６００系の電動制御車として計画されましたが、戦局の悪化に伴う部品取得が困難となり、製造されずに終わりました。ただ、近鉄編入後旧クハボ６０２が電装され、予備特急用モ６８４として改造され、旧クハボ６００系の電動車となりました。

奈良電デハボ1050形PDF図面 A4 1/120

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