ビジネスクラスは、料金は普通乗車券の１．２５倍、通勤定期からアップグレードが可能ですが、通学定期からのアップグレードは出来ません。ただし、通常チケット購入者優先で満席のときは立席扱いになります。シートピッチはファーストクラスより５０ｍｍ短く、座席は２人掛２列になっています。
サロ2300型第２次増備車PDF図面 A4 1/120
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サロ２３００型２等付随車（第２次車）
デハ２３００型に登場したファーストクラスは好評でしたが、通勤定期からアップグレード出来ない等の、乗客の要望を受け入れ、２両のうち１両を気軽にアップグレード出来るビジネスクラス車としてサロ２３００型を登場させることになり、第１次車のサロ２３００型はサイ２３００型に型式変更の上、サロ２３００型を１次車と組み込む車両も併せて製造されました。なお第１次車は奇数偶数で床下機器がちがうので、サロ２３００型も奇数偶数に分けて製造されました。また同時にで４両編成用にサロ２５００型、３扉車に組み込むサロ１０００型(Siemensタイプ新造時から組み込む車両)、サロ１９５０型（その他のタイプに組み込むむ車両）も製造されました。３扉車の編成には他社線乗り入れ用の８連には組み込まず、４連に１両組み込まれます。
ビジネスクラスは、料金は普通乗車券の１．２５倍、通勤定期からアップグレードが可能ですが、通学定期からのアップグレードは出来ません。ただし、通常チケット購入者優先で満席のときは立席扱いになります。シートピッチはファーストクラスより５０ｍｍ短く、座席は２人掛２列になっています。
サロ2300型第２次増備車PDF図面 A4 1/120
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