 | | 今回交換するチェーン。
SHIMANOのＣＮ-ＨＧ７０（１０５/ＬＸ？）です。
以前にスペアとして購入していたものですが、今
の自分のＤＡＨＯＮのスプロケットやチェーンリン
グはSHIMANO製になってしまっているのでこの
際交換して今のＫＭＣ製をスペアにする事にしま
した。^^;)
尚、現在のＤＡＨＯＮの走行距離は６５９.８kmで
す。
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 | | チェーンリングからチェーンを外してテンションの
かからない状態にし、チェーン切りでチェーンの
ピンを抜きます。
ＫＭＣ製はSHIMANOのコネクティングピンが使
えないらしいので、ピンを抜ききってしまわない
様に外しました。^^;)
一応ミッシングを買ってあるんですけどね。^^;)ゞ
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 | | 取り外したチェーン。
コマ数を数えてみると１０６リンクでした。
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 | | チェーンの適正長はフロント、リア共に最大ギア
にかけて（ディレーラーには通さない）２リンクと
聞きます。
ロードやＭＴＢだけでなく折りたたみ自転車にも
当てはまるのか？ですが、同じ方法で確認して
みると２リンク長いですね。
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 | | ただ、今の自分のＤＡＨＯＮは標準に対して
・フロント：５２Ｔ→５０Ｔ
・リア最大：３０Ｔ→２８Ｔ
になっているので元々が適正だったとすれば４
リンク切れるハズ？^^;)
フロントインナー使用時のためになるべく短くし
たいので１０２リンクで勝負してみる事にしまし
た。^^;)
新品のチェーンは１１４リンクなので１２リンクを
カットします。
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 | | カットしたチェーンをディレーラーに通して１周回
し、ピンでつなぎます。
SHIMANOの推奨ではチェーン進行方向（下側
の場合後輪方向）の外側のリンクでピンを抜き
差しするのが良いそうなのでそれに倣います。
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 | | ピンを差した部分は動きが悪いそうなのでこじっ
て動きを良くします。
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 | | チェーンをチェーンリングにかけて変速を確認し
ます。
…が、残念ながら１速に入りません。(T_T)
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 | | 仕方ないのでもう２リンク増やしました。^^;)ゞ
コネクティングピンをムダに使っちゃいました〜
（笑）
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 | | インナー（３９Ｔ）×トップ（１４Ｔ）の状態。
２リンク短いだけでだいぶ違うんですね。
まぁ、トップも当時の１３Ｔから１４Ｔと大きくなって
いるのですけど…^^;)
これならそこそこ高速ギアも使えるかなぁ？
(^o^)
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