 その隧道は、線路脇の狭く鬱陶しい藪を脱出し、小さな沢を渡ったところにその口を開けていた。 張碓第五隧道。 北海道最古の鉄道隧道である。 現函館本線からは丸見えの位置にある、比較的露出度は高いが、到達難度もまた高い隧道だ。 こんなロケーションにもかかわらず、私は車窓からこの隧道を確認したことがない。 それは私がいつも海側の席に座るからだ……。 そういうこと。 隧道派は絶対に山側の席だぜい!!  無名の沢を跨ぐ橋。 廃止後、改修を受けているのは一目瞭然だが、橋台の部分に若干赤い煉瓦が露出している。 思わぬところで明治の発見。 アツくなってきたエンジンがさらに燃えたぎる。 そのエンジンを灰にしてしまいそうな発見が、沢の向こうにあった。  穴だ!!!! 隧道の手前、約10ｍ。 線路跡脇の藪の奥の断崖に、思わぬ穴を発見し、急いで駆け寄る。 何なんだ、この穴。 ちょい覗いてみよう。 ほい、失礼……。  画像が不鮮明で申し訳ない……。 これが携帯電話のカメラの限界である。 でもご安心を!!!! このレポを書く前日に、デジカメ購入したから。 それはさておき、この穴、何かの部屋のような感じである。 これは私の推測でしかないが、幌内鉄道の保線関係者が駐在するための部屋だったのではないだろうか。 元々は石炭の運搬を担う、超重要路線。 その二本のレールを、そしてその上を走る列車を、落石やら高波やらから守るため、鉄道関係者が狭い穴の中に泊まっていたのだろう。 穴好きの私でも、気が狂いそうな生活である。 |
