 長かった６号隧道を振り返ってみる。 手前の路盤は波に洗い流されてしまっている。 隧道の入口のコンクリートの隙間からは僅かに草が生えている。 それでもこの道を車が行きかった時代は確かに在った。 当時のドライバーの目に映ったのは、綺麗に芝を植えられた法面ではなく、柱状節理の岩であったのだ。  ６号隧道の先には、既に７号隧道が見えている。 坑口までの路盤は、一部崩壊しているものの、良い状態で残っている。  開通から約80年間、海岸道路を守り続けてきた石垣である。 当時は石垣の護岸と、コンクリートの縁石のみで守られた道であったのだろう。 住民の生活に光を投じた道路ではあるが、通行はやはり死と隣り合わせであったのだろうか。  この旧道区間の最後を飾る７号隧道。 坑口前には、やはり瓦礫が積もっており、６号と同様近い未来、埋没するのかもしれない。 瓦礫を乗り越え、最後の隧道を今潜る。 事前調査を欠いていたので、探索の時点では７号隧道も数ある隧道の一つとしか意識していなかった。 いつまで続くのか分からない「廃隧道フィーバー」に対する興奮もこの辺りがピークであった気がする。  ７号隧道は17ｍ。 あっと言う間に抜けてしまう。 隧道の先は、乱雑に散らかった路盤。 さらにその先には大きく海に迫り出す岬。 日浦岬である。  全長17ｍとは思えないほどの７号隧道の闇。 幅員も４ｍと、他の隧道よりも50cm程広いのだが、それも全く感じさせない。 右側の圧倒するような垂直の崖と、左側の余裕のない渚が隧道狭く見せているのだろうか。  行く先に目を転じると、非常に保存状態の良い路盤。 湾をグルリと周り、その先には橋!! そして大規模すぎる切り通し。 この先も楽しそうだ!! よく見ると、路盤って薄っぺらいコンクリートの板なんだなぁ。  橋、そしてゲートが見えてきた。 あれが旧道の終点であろうか。 ホッとすると同時になんだか淋しくなる。 ここから見ると、改めてコンクリート板の薄さが実感できる。 なんていうか・・・踏んだら動きそうだ・・・。  岩の上にコンクリート板乗っけただけなんじゃないか？ と疑いたくなるような光景。 今、車が走ったら、板チョコのようにパキッと綺麗に折れてしまうかも知れない。 幸いなことに、人間が乗ったくらいではなんともならなかった。  最後の最後は橋。 何故か橋の上だけはアスファルト舗装である。  跨いでいるのは小さな磯。 これだけの幅のために・・・。 これだけの深さのために・・・。 何だか微笑ましい橋。  橋の片側は崩壊し、進むのが困難だが、何とか渡りきる。 それにしてもいつ落ちてもおかしくない橋だ。 少々の高波でさらわれてしまうのではないだろうか。 最後の危うい橋を渡り、あとは現道に戻るだけ。 日常と非日常とを分かつゲートを越えれば・・・。  ○|‾|＿ 掴むところ無くて、上越えられない・・・。 狭くて、下潜れない・・・。 両側険しい切り通しだから、横抜けられない・・・。 どうしよう。  ああ、どうしよう。  あぁ・・・。 ああ思わぬところから抜けられたよ、zwiebel。 |
