 ７つの個性的な覆道たちを潜り、旧道は最後の覆道へのアプローチを始める。 小さな入り江を迂回する部分。 カーブの所の崖が崩れ、路盤を塞いでいる(写真中央)。 最後、第１覆道はこのカーブを曲がってしばらくの所にデンと構えている。  第１覆道は他の７つに比べて、延長が長い。 真新しい白壁の奥は、今までの覆道では感じられなかったような深い闇。 また、〝窓〟の位置も一際高く、中から海を臨むことはかなわない。 私とzwiebelは薄暗い回廊を、闇に向かって進んでいった。  〝窓〟がある部分は終わり、覆道はまるで隧道のような闇に包まれる。 初春の暖かさもここまでは届かないらしく、急にヒンヤリとしてくる。 フラッシュを焚いたら、闇に潜む猫の目のように、反射板が鋭く光った。 暗いな〜。  壁にはこのようなプレートが貼られていた。 どうやら現役時代には灯りがあったようだ。 プレートは「ここが帆越第１覆道であり、ここにあるランプが７つ目であり、35ワットのNX形であることを示している。 「低圧ナトリウムランプ NX-35」というタイプのランプは、主にトンネルで使用され、まぁ優秀なランプだそうだ。 こちらのサイト を参照。  先程、ここから先は〝窓〟がないと述べたが、あった。 窓が何故かベニヤ板によって封鎖されている。 カーブであるが故、波の浸入は危険と判断したのであろうか。 ベニヤには海水が染みこみ、そのうち破れてしまいそうだ。  危険なカーブであるため、壁には即席の注意書きが…。 除行。 ん？ 除行・・・・・・！？ |
