 これには驚いた。 まさかこんな素掘隧道が二つも並んでいる光景が見られるとは…。 左が今くぐってきた大正の隧道、右が明治の隧道である。 旧旧道は石垣もしっかりしており、道路としての設備は整っている。  それに対して旧旧旧道は隧道の形から見ても、隧道を出てから路盤らしきものが存在しないことからも、どうやら徒歩道らしい。 幅は狭いが、天井は異常に高いのが印象的だ。 くぐろうとする我々を押し戻すかのように、海を渡る風がこの穴を吹き抜ける。 ぬぬぬ、風なんかには負けんぞ。 藪には負けるかもしれないけど。 隧道はやはり海水の浸入を防ぐためか、一段高く作られている。 先程のように登れないということはなく、楽々登る。  隧道というよりも自然地形といった印象の洞内。 しかし、これは当時陸の孤島であった、この周辺の住民が熱望し続けた末に完成した、れっきとした隧道なのである。 隧道の向こう側にはすぐ海が見えている。 天気が崩れると、たちまち波に洗われる危険な道だったのだろう。  やはり西側の坑口も高い位置にあった。 岩肌はゴツゴツしており、ホールドにも困らなかったので、あっさりと浜に下りることができた。 現役時代には梯子のような物が存在したのだろう。  なんと明治隧道は二つあった!! まぁ、確かに大正隧道と明治隧道の長さを考えてみると、この隧道の存在は予想できたわけであるが…。 恐らくこれは、最初に見た坑口下がオーバーハングした明治隧道の東側であろう。 ちなみに二つの隧道の間はただの浜で、道らしきものは存在しない。 現役当時から、住民は浜を歩いていたのだろう。  こちらの隧道はやや登りにくいが、僅かなホールドに頼って這い登る。  ２本目の明治隧道。 １本目と同じく、荒々しい雰囲気。 壁面から、硬い岩を掘り進めた当時の住民の息遣いが聞こえてくるようだ。  隧道の西側出口はスッパリ切れ落ちている。 手前の海岸は最初に明治隧道を発見した浜。 湾奥に見える集落は来岸だ。 写真では伝わりにくいが、ここはなかなか高度感がある。 飛び降りるのも大変そうだったので、この旧旧旧道を戻って、先へ進むことにした。 |
