現役時代の北海道では、石炭産業の盛んな地域を中心に幾つもの私鉄が有り、私が訪れていた国鉄夕張線でも石炭輸送に従事する私鉄の専用線が、紅葉山（現石勝線　新夕張）〜夕張間に三箇所も有りました。

　国鉄夕張線　（室蘭線）追分〜　(新夕張駅）紅葉山・・沼ノ沢・・南清水沢・・清水沢・・鹿ノ谷・・夕張（最終駅）42.8ｋｍ

沼ノ沢からは　北炭　真谷地専用線 　 清水沢からは　三菱大夕張鉄道　　 鹿ノ谷からは　北炭　夕張鉄道　　　　

国鉄夕張線に撮影に訪れた際に、石炭輸送に頑張る道内最大の北炭系の私鉄機関車たちを撮影しました。国鉄9600形式とは一味違う夕張鉄道独自の装備改造もされており、機関車だけを見ていても中々面白い車両記録になってます是非ご覧下さい。

●　夕張鉄道の機関車たち　

●1974年当時

北海道炭鉱汽船所有の蒸気機関車

（２１型　２３号機　1970年廃車）

１１型： １２号　自社発注オリジナル　昭和元年　日立製 　　２１型： ２１号　自社発注９６００型式 　　２１型： ２２号　（旧国鉄　9682）真谷地専用線 　　２１型： ２４号　（旧国鉄　9645）真谷地専用線 　　２１型： ２５号　（旧国鉄　49694） 　　２１型： ２６号　（旧国鉄　29674） 　　２１型： ２７号　（旧国鉄　49636） 　　２１型： ２８号　（旧国鉄　49650）自社製の門デフ装備 　 ※残念ながら２１型：２４号は出会う機会なく、撮影出来ませんでした。