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1994 Nov./Dec.

標津線　奥行臼駅

北海道の東のはずれにある野付郡を走っていた標津線は、開拓と酪農の歴史とともに歩んできた路線でもあります。雄大な牧草地やじゃがいも畑の中を走るこの路線は、北海道の中でも、一番北海道らしい線区ではなかったのではないでしょうか。

標津線は標茶−根室標津間と中標津−厚床間の２線区がありましたが、幹線並の前者に対し、後者は極端に列車本数も少なく、一旦乗り遅れると、次の列車は５時間後、といった感じで、廃止直前の１９８８年末に訪れたときは、おかげで１２ｋｍも線路を歩かされる羽目になりました。

今回の絵の奥行臼駅は、中標津−厚床線の中程の別海駅から南に１２ｋｍ（そう、私が歩かされた区間です）行ったところにある無人駅で、かつては別海村営軌道の起点でもあった駅ですが、末期はほとんど乗降客もない、寂しい駅でした。しかし、すっかり暗くなった頃の、裸電球のともるホームには、なんともいえぬ郷愁というものがあり、歩き疲れた思い出とあいまって、今でも鮮明にその様子を覚えています。

１９９３年末に、村営軌道の遺跡を見に行こうと、厚床からバスで再び奥行臼を訪れました。そこには、歴史資料館として永久保存された奥行臼駅が、ほぼ当時のままの姿でたたずんでいました。北海道開拓の証人として、いつまでも大切に保存してもらいたいと思います。

　

■絵について

雪の奥行臼駅です。この絵は構図が以前から決まっていたので（セル画でやるつもりだった）、１９９３年に駅跡に行ったときについでに資料写真を撮ってきたという、唯一取材をして描いた絵です。

夜の雪景色ですが、おかげでサクラの「あいいろ」のチューブを２〜３本使ったんじゃないでしょうか（笑）

この絵も、スキャンした状態では逆に明るすぎて（青すぎて）興醒めなので、照明効果を掛けています。ただ、単純に照明効果を掛けると、光の漏れる窓も暗くなるので、その部分は効果を消しておきました。結果、原画よりもリアルになった気がしますが、駅名板がまったく見えなくなっちゃいました（泣）