鉄道写真館　その１8

	相模線茅ヶ崎⇒橋本入谷駅ホームにて２０００．１２．４電化されてから早１０周年。ワンマン運行は相変わらずですが洗練された車両となりました。どうせならば平塚〜八王子間の運行があればもっと便利だと思うのですが・・・。		箱根登山鉄道　ケーブルカー強羅⇒早雲山強羅駅ケーブルカーホームにて２０００．１２．４確かスイス製の車両を使用していたと記憶しています。安全運行に努めて欲しいものです。
	京王電鉄　井の頭線渋谷⇒吉祥寺下北沢駅1番線ホームにて２０００．１２．８井の頭線のこの車両もあと数年で新型車両に移行する事でしょう。		京王電鉄　井の頭線　吉祥寺⇒渋谷下北沢駅2番線ホームにて２０００．１２．８渋谷〜下北沢〜吉祥寺と若者の集まる町を結ぶ路線として活躍しています。
	京王電鉄　井の頭線　急行渋谷⇒吉祥寺渋谷駅２０００．１２．８井の頭公園でデートすると別れるとかそんな伝説があります。真実の程は？		京王電鉄　井の頭線渋谷⇒吉祥寺渋谷駅２０００．１２．８「俺達の旅」で良く井の頭公園が出ていました。
	特急あさぎり1号小田急新宿⇒沼津小田急新宿駅2番線ホームにて２０００．１２．１４「あさぎり」には他にＪＲの編成のものがあります。小田急車両はグリーン車（スーパーシート）の階下がセミコンパートメントになっています。		東武　野田線　８５９大宮⇒岩槻大宮駅にて２０００．１２．１４東武野田線は大宮〜船橋間の６２．７ｋｍの路線です。途中の柏で進行方向が変わります。
	東北本線（宇都宮線）２５２６Ｍ宇都宮⇒新宿大宮駅にて２０００．１２．１４新たに導入されたばかりの近郊型電車Ｅ２３１系です。ＪＲ東日本の近郊区間の今後の標準となる車両です。		東武　野田線　８６１大宮⇒七光台大宮駅にて２０００．１２．１４野田線は一部単線運転となっています。
	特急スペーシア　きぬ103号浅草⇒鬼怒川温泉春日部駅2番1線ホームにて２０００．１２．１４嘗てはボンネット・タイプのデラックス・ロマンスカーが東武の特急車両でしたが現在ではスペーシアが顔となっています。１号車には個室もあります。		都営地下鉄　大江戸線新宿駅6番線ホームにて２０００．１２．１９三越の宣伝を施した車両です。車両は小さめに作られています。
	都営地下鉄　大江戸線新宿駅7番線ホームにて２０００．１２．１９ドラえもんの『どこでもドア』の如く都内の何処にでも接続して行ける環状型の路線です。		ゆりかもめ新橋⇒有明新橋駅にて２００１．２．１７新交通・ゆりかもめ　臨海線レールはなくタイヤによって走行しています。無人による遠隔操作での運行です。
	常磐線上野⇒土浦上野駅にて２００１．２．１７交直両用の通勤型電車E501系です。車体は２０９系がベースとなっています。１９９５年に登場しました。		帝都高速度交通営団　千代田線　準急綾瀬⇒本厚木綾瀬駅２番線ホームにて２００１．２．１７小田急線と相互乗り入れをしている千代田線です。この車両は小田急線の１０００形です。営団地下鉄は民営化により東京メトロと改称しました。
	帝都高速度交通営団　千代田線綾瀬⇒北綾瀬綾瀬駅にて２００１．２．１７綾瀬〜北綾瀬間は地上を走行します。僅か一駅２．１kmを４分で結んでいます。営団地下鉄は民営化により東京メトロと改称しました。		東京都交通局　荒川線三ノ輪橋⇒早稲田三ノ輪橋駅にて２００１．２．１７都電もこの１路線のみとなりました。全長１２．２kmを凡そ５分で結んでいます。料金は一律で大人¥１６０　子供¥８０です。バリアフリーとなっています。
	帝都高速度交通営団　東西線中野⇒西船橋中野駅４番線ホームにて２００１．２．１７中野から西船橋までの３０．８kmを５０分で結んでいます。一部快速運転も行われています。営団地下鉄は民営化により東京メトロと改称しました。		中央線　特別快速東京⇒河口湖中野駅６番線ホームにて２００１．２．１７大月から一部車両が富士急行に乗入、河口湖まで直通運転となっています。
	帝都高速度交通営団　東西線東葉勝田台⇒中野中野駅４番線ホームにて２００１．２．１７西船橋からは東葉高速鉄道と相互乗入が行われ、また中野から三鷹まではJR中央線と相互直通運転されています。営団地下鉄は民営化により東京メトロと改称しました。		帝都高速度交通営団　丸ノ内線荻窪⇒池袋荻窪駅１番線ホームにて２００１．２．１７荻窪から新宿・四谷・東京と経て池袋まで都内の主要な街を結んでいます。全長は２４．２kmで大凡５０分で走行します。営団地下鉄は民営化により東京メトロと改称しました。
	帝都高速度交通営団　丸ノ内線中野坂上⇒方南町中野坂上駅にて２００１．２．１７丸ノ内線の支線で３．２kmを６分で結んでいます。中野坂上では両側のドアが開くのでどちらへ乗り換えるにも便利です。営団地下鉄は民営化により東京メトロと改称しました。		左沢線　３４３D 山形⇒左沢山形駅にて２００１．２．２６左沢と書いて”あてらざわ”と読みます。別名フルーツライン左沢線とも呼ばれています。
	西武鉄道　秩父線飯能⇒西武秩父東飯能駅にて２００１．３．１０ローカル色の濃い単線区間の走行です。　車内にはトイレもあり、またセミクロスシートとなっています。		特急サポート８８号小田原⇒新宿相模大野駅４番線ホームにて２００１．４．３０イベント塗装車『日本におけるイタリア２００１』のヘッドマークを掲げています。
	京浜急行　普通５０９金沢文庫⇒品川横浜駅2番線ホームにて２００１．５．１４横浜駅５：３３です。この時間にここに行く為に横浜線の始発に乗車しました。		京浜急行　普通５６６神奈川新町⇒京急久里浜横浜駅1番線ホームにて２００１．５．１４早朝の為か釣竿を持参している乗客を多く見うけました。
	京浜急行　快速特急４０１Ａ〜５９０Ａ三浦海岸⇒羽田空港横浜駅2番線ホームにて２００１．５．１４当時は唯一の上り方面からの直通羽田空港行快速特急でした。京急蒲田駅3番線に停車後一旦梅屋敷方面に走行し踏み切りを越えた所で停車し、スイッチバックして1番線ホームに入線し再び停車します。２００２年末より大幅に横浜方面からの乗り入れ電車が増えました。		ホリデー快速鎌倉号大宮⇒鎌倉大宮駅３番線ホームにて２００１．６．２特筆するべきは川崎市内の武蔵野貨物線を走行する事でしょう。他の区間も武蔵野線の乗り入れ等、興味深いところもありますが、西国分寺〜横浜のこの区間はこの往復のみが乗車可能となっています。土日休日限定です。
	ホリデー快速むさしの号大宮⇒河口湖大宮駅３番線ホームにて２００１．６．２ＪＲ東日本が提唱している小さな旅へのアプローチとなるべく運行されている快速です。大月からは富士急行に乗り入れ河口湖まで走行しています。土日休日のみの運行です。		秩父鉄道急行　秩父路１号熊谷⇒道峰口熊谷駅にて２００１．６．２羽生〜熊谷〜三峰口を結ぶ鉄道で、蒸気機関車「パレオエクスプレス」で有名です。急行「秩父路号」に乗車の際には急行料金¥２００が必要となります。
	横浜線１１３６Ｋ快速八王子⇒桜木町八王子駅２００１．８．９横浜線内は快速運転され、そのまま京浜東北・根岸線に乗り入れています。		快速新幹線リレー２号大宮⇒八王子八王子駅２００１．８．９定期扱いとなっていないのはＪＲ貨物の路線を走行するからでしょうか？現在は快速むさしの号として運行されています。
	小海線　２３３Ｄ小淵沢⇒小諸小淵沢駅２００１．８．９小海線は現在、八ヶ岳高原線の愛称で親しまれています。		快速くつろぎパノラマ号小淵沢⇒新宿小淵沢駅２００１．８．９２００１年８月３１日に引退と成る１６５系の改造車『パノラマエクスプレス　アルプス』全車グリーン者のジョイフルトレインです。先頭車の展望車が売り物でした。現在は富士急行に身売りされ「フジサン特急」として活躍中です。
	富士急行大月⇒河口湖大月駅２００１．８．９富士急行線に乗車したのは２０年以上も前の事です。その時は急行アルプスに併決されていた急行河口湖に乗車した記憶があるのですが真意の程は？？		富士急行　特急ふじやま大月⇒河口湖大月駅２００１．８．９特急に乗車する際は最大¥２００の特急料金が必要となります。

	相模線茅ヶ崎⇒橋本入谷駅ホームにて２０００．１２．４電化されてから早１０周年。ワンマン運行は相変わらずですが洗練された車両となりました。どうせならば平塚〜八王子間の運行があればもっと便利だと思うのですが・・・。		箱根登山鉄道　ケーブルカー強羅⇒早雲山強羅駅ケーブルカーホームにて２０００．１２．４確かスイス製の車両を使用していたと記憶しています。安全運行に努めて欲しいものです。
	京王電鉄　井の頭線渋谷⇒吉祥寺下北沢駅1番線ホームにて２０００．１２．８井の頭線のこの車両もあと数年で新型車両に移行する事でしょう。		京王電鉄　井の頭線　吉祥寺⇒渋谷下北沢駅2番線ホームにて２０００．１２．８渋谷〜下北沢〜吉祥寺と若者の集まる町を結ぶ路線として活躍しています。
	京王電鉄　井の頭線　急行渋谷⇒吉祥寺渋谷駅２０００．１２．８井の頭公園でデートすると別れるとかそんな伝説があります。真実の程は？		京王電鉄　井の頭線渋谷⇒吉祥寺渋谷駅２０００．１２．８「俺達の旅」で良く井の頭公園が出ていました。
	特急あさぎり1号小田急新宿⇒沼津小田急新宿駅2番線ホームにて２０００．１２．１４「あさぎり」には他にＪＲの編成のものがあります。小田急車両はグリーン車（スーパーシート）の階下がセミコンパートメントになっています。		東武　野田線　８５９大宮⇒岩槻大宮駅にて２０００．１２．１４東武野田線は大宮〜船橋間の６２．７ｋｍの路線です。途中の柏で進行方向が変わります。
	東北本線（宇都宮線）２５２６Ｍ宇都宮⇒新宿大宮駅にて２０００．１２．１４新たに導入されたばかりの近郊型電車Ｅ２３１系です。ＪＲ東日本の近郊区間の今後の標準となる車両です。		東武　野田線　８６１大宮⇒七光台大宮駅にて２０００．１２．１４野田線は一部単線運転となっています。
	特急スペーシア　きぬ103号浅草⇒鬼怒川温泉春日部駅2番1線ホームにて２０００．１２．１４嘗てはボンネット・タイプのデラックス・ロマンスカーが東武の特急車両でしたが現在ではスペーシアが顔となっています。１号車には個室もあります。		都営地下鉄　大江戸線新宿駅6番線ホームにて２０００．１２．１９三越の宣伝を施した車両です。車両は小さめに作られています。
	都営地下鉄　大江戸線新宿駅7番線ホームにて２０００．１２．１９ドラえもんの『どこでもドア』の如く都内の何処にでも接続して行ける環状型の路線です。		ゆりかもめ新橋⇒有明新橋駅にて２００１．２．１７新交通・ゆりかもめ　臨海線レールはなくタイヤによって走行しています。無人による遠隔操作での運行です。
	常磐線上野⇒土浦上野駅にて２００１．２．１７交直両用の通勤型電車E501系です。車体は２０９系がベースとなっています。１９９５年に登場しました。		帝都高速度交通営団　千代田線　準急綾瀬⇒本厚木綾瀬駅２番線ホームにて２００１．２．１７小田急線と相互乗り入れをしている千代田線です。この車両は小田急線の１０００形です。営団地下鉄は民営化により東京メトロと改称しました。
	帝都高速度交通営団　千代田線綾瀬⇒北綾瀬綾瀬駅にて２００１．２．１７綾瀬〜北綾瀬間は地上を走行します。僅か一駅２．１kmを４分で結んでいます。営団地下鉄は民営化により東京メトロと改称しました。		東京都交通局　荒川線三ノ輪橋⇒早稲田三ノ輪橋駅にて２００１．２．１７都電もこの１路線のみとなりました。全長１２．２kmを凡そ５分で結んでいます。料金は一律で大人¥１６０　子供¥８０です。バリアフリーとなっています。
	帝都高速度交通営団　東西線中野⇒西船橋中野駅４番線ホームにて２００１．２．１７中野から西船橋までの３０．８kmを５０分で結んでいます。一部快速運転も行われています。営団地下鉄は民営化により東京メトロと改称しました。		中央線　特別快速東京⇒河口湖中野駅６番線ホームにて２００１．２．１７大月から一部車両が富士急行に乗入、河口湖まで直通運転となっています。
	帝都高速度交通営団　東西線東葉勝田台⇒中野中野駅４番線ホームにて２００１．２．１７西船橋からは東葉高速鉄道と相互乗入が行われ、また中野から三鷹まではJR中央線と相互直通運転されています。営団地下鉄は民営化により東京メトロと改称しました。		帝都高速度交通営団　丸ノ内線荻窪⇒池袋荻窪駅１番線ホームにて２００１．２．１７荻窪から新宿・四谷・東京と経て池袋まで都内の主要な街を結んでいます。全長は２４．２kmで大凡５０分で走行します。営団地下鉄は民営化により東京メトロと改称しました。
	帝都高速度交通営団　丸ノ内線中野坂上⇒方南町中野坂上駅にて２００１．２．１７丸ノ内線の支線で３．２kmを６分で結んでいます。中野坂上では両側のドアが開くのでどちらへ乗り換えるにも便利です。営団地下鉄は民営化により東京メトロと改称しました。		左沢線　３４３D 山形⇒左沢山形駅にて２００１．２．２６左沢と書いて”あてらざわ”と読みます。別名フルーツライン左沢線とも呼ばれています。
	西武鉄道　秩父線飯能⇒西武秩父東飯能駅にて２００１．３．１０ローカル色の濃い単線区間の走行です。　車内にはトイレもあり、またセミクロスシートとなっています。		特急サポート８８号小田原⇒新宿相模大野駅４番線ホームにて２００１．４．３０イベント塗装車『日本におけるイタリア２００１』のヘッドマークを掲げています。
	京浜急行　普通５０９金沢文庫⇒品川横浜駅2番線ホームにて２００１．５．１４横浜駅５：３３です。この時間にここに行く為に横浜線の始発に乗車しました。		京浜急行　普通５６６神奈川新町⇒京急久里浜横浜駅1番線ホームにて２００１．５．１４早朝の為か釣竿を持参している乗客を多く見うけました。
	京浜急行　快速特急４０１Ａ〜５９０Ａ三浦海岸⇒羽田空港横浜駅2番線ホームにて２００１．５．１４当時は唯一の上り方面からの直通羽田空港行快速特急でした。京急蒲田駅3番線に停車後一旦梅屋敷方面に走行し踏み切りを越えた所で停車し、スイッチバックして1番線ホームに入線し再び停車します。２００２年末より大幅に横浜方面からの乗り入れ電車が増えました。		ホリデー快速鎌倉号大宮⇒鎌倉大宮駅３番線ホームにて２００１．６．２特筆するべきは川崎市内の武蔵野貨物線を走行する事でしょう。他の区間も武蔵野線の乗り入れ等、興味深いところもありますが、西国分寺〜横浜のこの区間はこの往復のみが乗車可能となっています。土日休日限定です。
	ホリデー快速むさしの号大宮⇒河口湖大宮駅３番線ホームにて２００１．６．２ＪＲ東日本が提唱している小さな旅へのアプローチとなるべく運行されている快速です。大月からは富士急行に乗り入れ河口湖まで走行しています。土日休日のみの運行です。		秩父鉄道急行　秩父路１号熊谷⇒道峰口熊谷駅にて２００１．６．２羽生〜熊谷〜三峰口を結ぶ鉄道で、蒸気機関車「パレオエクスプレス」で有名です。急行「秩父路号」に乗車の際には急行料金¥２００が必要となります。
	横浜線１１３６Ｋ快速八王子⇒桜木町八王子駅２００１．８．９横浜線内は快速運転され、そのまま京浜東北・根岸線に乗り入れています。		快速新幹線リレー２号大宮⇒八王子八王子駅２００１．８．９定期扱いとなっていないのはＪＲ貨物の路線を走行するからでしょうか？現在は快速むさしの号として運行されています。
	小海線　２３３Ｄ小淵沢⇒小諸小淵沢駅２００１．８．９小海線は現在、八ヶ岳高原線の愛称で親しまれています。		快速くつろぎパノラマ号小淵沢⇒新宿小淵沢駅２００１．８．９２００１年８月３１日に引退と成る１６５系の改造車『パノラマエクスプレス　アルプス』全車グリーン者のジョイフルトレインです。先頭車の展望車が売り物でした。現在は富士急行に身売りされ「フジサン特急」として活躍中です。
	富士急行大月⇒河口湖大月駅２００１．８．９富士急行線に乗車したのは２０年以上も前の事です。その時は急行アルプスに併決されていた急行河口湖に乗車した記憶があるのですが真意の程は？？		富士急行　特急ふじやま大月⇒河口湖大月駅２００１．８．９特急に乗車する際は最大¥２００の特急料金が必要となります。

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