１９９４．７．１４

札幌駅にて

登場以来人気列車となっています。
この編成はＪＲ北海道所属でした。現在では豪華さにおいては「カシオペア」にかないませんが、Ｂ寝台の利用とトクトクきっぷの利用が可能なのは嬉しいです。

Photo by あっこ

１９９４．７．１４

札幌駅にて

札幌〜上野間をロイヤルに乗車しました。乗車するとウエルカム・ドリンクとして小樽ワインやウイスキーのミニボトル等、朝には新聞とモーニングコーヒーが届けられます。

１９７８

東京駅にて

右記の「いなば」と東京〜名古屋間併結運転されていました。

１９７８

東京駅にて

EF58の牽引でした。一時期「出雲」に統廃合されていましたが、因美線で復活しました。

１９９７．７．２９

横浜駅にて

夏季限定の臨時快速です。
横浜から今井浜海岸まで乗車しました。指定席があるので安心できます。

Photo by たっちゃん

１９７６．２．２９

伊豆急行線にはこの編成でグリーン車もありましたが、だんだん姿を消しそうです。
現在ではロイヤル車両連結の「リゾート２１」が伊豆急の顔となっています。
ダイバーにもお馴染みでしょう。

１９９４．９．２３

小倉駅にて

小倉〜下関間を乗車しました。交直両用電車です。

１９７８

嘗ては急行があって特急があるという構図でしたが、現在のJRでは急行は珍しい存在となりました。
名古屋〜松本まで普通列車に乗車し、松本から長野まで更に列車で行きました。そのダイヤを知りたいと思います。ついでに長野から高崎までも列車でした。１９８１年の１月だったと思います。

岡山駅にて

１９９８．１０．１

瀬戸大橋の走行で人気があるようです。

下関駅にて

１９９４．９．２３

東京駅から遥遥1095.9kmを走行したEF66を切り離し関門トンネル
専用機関車EF81にバトンタッチの準備です。

内宿駅にて

１９９８．１２．１８

大宮駅の乗り換えはかなりの距離を歩かなければなりません。

西寒川駅にて

１９７７

朝１往復、夕方3往復のダイヤでした。手動のポイントの切り替えには寒川駅の駅員が自転車で操作場に通っていました。勿論無人駅でした。嘗ては西寒川駅よりも先にある工場に行く貨物列車の運転もありました。
寒川町在住時の最寄駅でした。
現在では廃止となり公園に変わっている様です。
西寒川駅のすぐそばには「タケ」が住んでいたのですが、今何をしているのでしょうか？

１９７５．１２．２１

現在でも蒸気機関車の動態保存で有名ですが、当時から千頭駅構内で細々と運転していました。
ＳＬ急行が運行されてからは行った事がないので風景もかなり変わっているでしょう。

１９９８．１０．１

岡山駅前にて

嘗ては各地で見られた市電ですが、大分地域が限定されてきてしまいました。
風の噂では環境問題から見直し案も出ている様ですが、今後どうなる事でしょうか？