Marine City Express

-Type 183-

はっきり言ってどうでもいい？「おまけ」のコーナー

カナリごーいん形式写真「モドキ」クハ１８３‐１５０６（２０００．９　勝浦）

床下が綺麗な朱に染まっておりますな。

１、１８３系の顔（特急マークの興味）

まずはこの下の２枚の写真をご覧下さい。０番台クハの特急マーク（写真左）には、鼻筋の部分に割れ目が入っていますね。これは、総武地下線への乗り入れ対策として非常口を設置した関係上、ぱっくりと割れるようになっているのであります。そして右下の１５００番台クハの写真には、当然の事ながら非常口もないので特急マークの鼻筋には割れ目がありません。

（左　クハ１８３−６：１９９８年１０月　京葉電車区【一般公開時に撮影】　/ 右　クハ１８３−１５０４：２０００年６月　安房鴨川駅）

ところが、最近になって私も気付いたのですが、０番台クハの中には、何と非常口が非常口としての役割を果たさなくなっている車輛があるのです。私も気がついたときには驚きましたよ・・・。

　　　（マリ1編成　クハ183-39　2000．9　茂原駅） 

この特急マークに注目。真ん中の部分に割れ目がないので、これでは多分（いや、絶対・・・かも）開かない筈なのです。資料に拠れば、貫通路整備工事を0番台クハは施工している筈なのですが・・・。

おそらく、予備部品の確保か何かの事情で、マリ1・２編成に付いては1500番台用の特急マークを代用しているのかもしれません。

２、サロ１８３の屋根上写真

サロ１８３‐１０（２０００．９．２　安房鴨川）

駅構内自由連絡通路よりごーいんに撮影

いよいよ減車の決定したサロ１８３、その電話アンテナ部分の写真です。現在、アンテナは５号車に移設工事を行っているので、「サロのアンテナ」はもう撮影できません。模型製作の参考にでもどうぞ。

でも、「おまけコーナー」とか言ってもだん吉もなお美も出てこないのよねえ・・・（爆）以下、そのうち続くかもしれません。

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