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鉄道ニュース９月号
●ＪＲ西日本広島支社、「ねんりんピック」号走行開始(9/6)
「２００１ねんりんピック広島」の開幕を控え、ＪＲ山陽本線にＰＲ列車「ねんりんピック号」が登場した。列車は４両編成で、先頭・後部・側面の６カ所に 大会のマスコットキャラクター「ひろっぴー」をあしらったロゴマークをつけている。岡山〜下関間(一部呉線でも走る)を大会終了の１０月９日まで走行する。
●ＪＲ東日本、ＳＬ「ばんえつ物語」新潟駅まで延長運転(9/7)
１０月１日から始まる「新潟デスティネーションキャンペーン」にあわせ、ＪＲ東日本では磐越西線新津〜会津若松間のＳＬ列車「ばんえつ物語号」を１０〜１１月の日曜と１２月２３、２４日は新潟駅発着で運転されることを決定した。ダイヤは新潟９：３５→会津若松１３：１９、会津若松１５：０６→新潟１８：５８。一部の日は片道のみ新潟発着となる。
●ＪＲ東日本、五能線に新駅「ウェスパ椿山」１２月開業(9/7)
青森県深浦町に五能線の新駅「ウェスパ椿山」が１２月に開業することになった。同名のリゾート施設に隣接する地点にホーム１面の無人駅を設置するもので、建設費は約４３００万円。当面は眺望列車「リゾートしらかみ号」のみが停車する。
●ＪＲ東日本仙台支社、みやぎ国体で臨時列車運転(9/7)
ＪＲ東日本仙台支社は、１０月に宮城県利府町の県総合運動公園で行われる「みやぎ国体秋季大会」と全国障害者スポーツ大会の開・閉会式当日の列車運転計画を発表した。秋季大会模擬開会式が開かれる１０月７日は、東北線仙台—利府駅間で直通臨時列車を午前８〜１１時台に下り９本、午後４〜７時台に上り６本運転する。秋季の開会式の１３日は同区間で午前８〜１１時台に下り１３本、午後４〜７時台に上り７本、閉会式の１８日は午後３〜５時台に５本の上り臨時列車を運転する。全国障害者スポーツ大会開会式の２７日は、午前６〜８時台に下り６本の臨時列車を走らせる。
●ＪＲ西日本、東海道本線芦屋〜西ノ宮間に新駅設置へ(9/7)
ＪＲ東海道線（神戸線）の芦屋駅と西宮駅の間、夙川の東に新しい駅ができます。６年後の開業予定です。「ＪＲ夙川」(仮称)駅は、芦屋駅〜西宮駅のほぼ中間に設置予定。停車は普通電車のみで、新快速や快速は、通過する予定である。ちなみに大阪駅までの所要時間は１８分で結ぶ。２００７年春頃の開業予定。
●ＪＲ呉線「古新開駅」の設置工事、正式に始まる(9/20)
ＪＲ呉線広駅—安芸阿賀駅の中間点に整備する「古新開駅」（仮称）の設置工事が正式に始まった。同駅は来年３月のダイヤ改正に合わせ開業する予定。 新駅は、８両編成が停車できるホーム１面、自動券売機をＪＲ西日本が設置。広島方面行き６５本、三原方面行き６６本の各駅停車１３１本を停車させる。工費約６０００万円は地元企業が負担する。 呉市は、駅には待合室を兼ねた市民ギャラリーや福祉作業所を併設した２階建て駅舎を設置。駅前交通広場や線路をまたいで駅南北を結ぶエレベーター付きの自由通路、約５００台収容の駐輪場などを整備する。
●山陽新幹線１００系リニューアル「こだま」姫路〜博多間に運転開始(9/20)
ＪＲ西日本は、１００系のリニューアル車両を姫路〜博多間のこだまに運用をし出した。当面は１編成のみだが、来春のダイヤ改正までに１００系車両を順次改修する方針だ。座席数を３対２から２対２に変更し、前の座席との間隔も広げている。
●ＪＲ東日本各支社ダイヤ改正概要発表(9/25)
ＪＲ東日本仙台、盛岡、秋田各支社は２１日、１２月１日からの改正ダイヤを発表した。東北、山形、秋田の３新幹線は、運転区間の変更や停車駅の増加が主で、小幅な改正となった。東北新幹線やまびこは、下りの２８１号の始発駅が郡山から那須塩原に変更され、停車駅も新白河と郡山が追加された。上りの４２号は郡山、１００号は上野、１４号は大宮と上野にそれぞれ新たに停車する。木、金曜日運転の上り臨時列車２８０号は、運転日が月〜金曜日に増える。山形新幹線つばさは、上り一番列車の１１４号の始発駅を山形から新庄に変更。新庄午前５時４１分発となり、山形までの各駅に停車する。１１６号の始発駅は新庄から山形に変更される。ほかに追加された停車駅は、上りの１００号の上野と米沢、１４４号の高畠、下りの１１５号の米沢、１１１号の高畠。秋田新幹線こまちも、上り１４号が新たに大宮と上野に停車する。すべてのこまちで現在、半室禁煙となっているグリーン車は、全室禁煙となる。
●ＪＲ東日本大宮支社ダイヤ改正概要発表(9/25)
ＪＲ東日本大宮支社は、１２月１日のダイヤ改正を発表した。県内と湘南方面を直通で結ぶ「湘南新宿ライン」を開始が行われる。湘南新宿ラインは、東海道線と宇都宮線を連結し、県内と湘南の間を結ぶ。大宮、新宿を経由し、横浜、大船まで直通で走る。日中を中心に１日９往復する。また、東北新幹線は午前６時２１分小山発の「なすの２２８号」を増発。今までより１本早い、東京発の成田エクスプレス（午前７時半）と東海道新幹線（同７時２０分）に乗ることが可能になる。下りでは、午前６時３４分那須塩原発「やまびこ２８１号」を増発し、仙台方面に約１時間早く到着出来るようになる。宇都宮線の宇都宮発黒磯行きの最終列車が、現在より１２分遅い午後１０時４１分に繰り下がる。日光線も、宇都宮発の最終列車が、６分繰り下げの午後１０時４２分となる。また上野発宇都宮線は混雑を緩和するため、最終列車（午後１１時３８分）とその先行列車の間隔を１８分から１１分に短縮する他、先行列車の編成を１０両から１５両に増両する。
●東北新幹線八戸開業で函館〜八戸間に特急運転へ(9/27)
ＪＲ北海道の坂本社長は定例の記者会見で、２００２年末に東北新幹線が青森県八戸市まで延伸されるのに合わせ、函館から八戸までの直通特急を運行する方針を明らかにした。ＪＲ北海道は現在、函館〜青森間に快速「海峡号」を１日５往復運行中しているが、５２億円をかけ、新型特急車両を導入し、所要時間を４０分短縮する。これにより、函館〜青森間は２時間、函館〜八戸間は３時間１０分で結ぶ。
●ＪＲ東日本各社ダイヤ改正概要発表(9/28)
▼新潟支社では１２月１日のダイヤ改正で上越新幹線「あさひ」を１往復増発する。またＥ４系使用のＭａｘを５往復にするほか、ビュフェ連結列車をすべて廃止する。在来線では特急「みのり」を新潟〜高田間と長岡〜高田間をそれぞれ１往復運転とし、高田〜長野間の運転を廃止する。また新潟駅発着の越後線、信越本線の列車を２０分間隔の運転とする。
▼中央本線方面は新型特急電車のＥ２５７系の営業運転を開始する。Ｅ２５７系は、「あずさ」３往復に投入し、その後２００２年秋までに順次置き換えていく予定。「スーパーあずさ」は８往復に戻す。また現行の「かいじ１０２・１１７号」に相当する列車を竜王まで延長する。夜行急行の「アルプス」は上りを廃止し、一方で「あずさ」上り１本増発（松本発１５時３２分）する。
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