花金と持て囃されたのはバブルの頃だったか、バブルの遺産に七転八倒する某生命保険会社が、またひとつ明るみに出た。ＴＶのニュースで取り上げられれば、凄まじい取りつけ騒ぎは必至である。利率引下げも公表し、解約に対する準備は万端で、公表に挑んだ生保も強かである。
　開き直れば、そー簡単には負けないもんだ。

　ところで、オペルのドイツ車勢唯一の負け組爆走状態は深刻だ。月間で１０位という、恐るべし二枚腰で粘っている。新型ベクトラの投入がカンフル剤となるか？実は、それより深刻なのがＣクラスが馬鹿売れしたベンツ、ＢＭＷのも抜かれて三位転落だ。実はＡクラスの投入でブランドイメージが低下した事が、低落の要因であると語る人も居る。オペルはヴィータ専門に割り切った方が良いと思える今日この頃。
　実は過日のうどん参りの後日談、うどん参りに参加した三歳児、「うどん、食べに行こうねぇ！」とのたまっているらしい。恐るべき三歳児、次のうどん参りは近い。ただ今うどん参りのしおり全力驀進製作中だ！恐らくネットで公開する事は無い。手書き、コピー印刷で複数部政策程度だろう。

　本日の遭遇車、無し！本日の走行距離５．２ｋｍ、メーター４３７２ｋｍ。

　本日の遭遇車、無し！本日の走行距離３９．９ｋｍ、メーター４４１１ｋｍ。

７月７日

　本日の遭遇車、国道４４２号線、矢部村山中にて赤い久留米ナンバーのトラビック一台！本日の走行距離３０４．１ｋｍ、メーター４７５２ｋｍ。

　ダイソーでトルマリンシートをまた２枚買って、エアクリーナーケースに放り込んだら、８．８キロしか走っていないのに、エンジンルームが異常に暑いのに気が付いたんで、リップを外した。これで冷却に寄与するか？具合を見てみよう。
　月一万のガソリン代、割り当てもう２０００円しか残っていないのだ。燃費向上の必要に迫られて、気合が入ってきた。それとタイヤノイズ侵入を防ぐ為に、ホイールハウス内にコーティングスプレーしようかな？あれでも、安いのに効くんだよね。補給して既に３７８キロ走っているから今月も前借だぁっ！

　本日の遭遇車、無し！本日の走行距離８．８ｋｍ、メーター４７６０ｋｍ。

　リンク関連とかいろいろがあるから、ここにはアドレスを記載しないが（こんなページにリンク許可を出してくださるとは思えないしね）、今日の得する一言で検索を掛ければ、一発で出てくる。ＨＰの内容は最近２冊の著作となって出版されているから、御存知の方も多いと思う。

　ここで、最近思っている事を書こうと思う。ツァフィーラのＨＰなんかを作っていると、世界中に開放されているＷＥＢの性格上、様々な人に見られる様だ。其の結果、広告入れませんか？お金がすぐに入りますよ、貴方も参加しませんか？等のメールが来る。でも、見ましたよなんて、メールは数えるしか来ない。それを狙って、掲示板とか作らない確信犯なんだが、それとは別に、ヤナセで部品買って！等のメールが来る。依頼者はトラビックのオーナーである。これは結構根が深い問題で、後を引きそうである。
　ヤナセが独逸製のツァフィーラを販売していた。過去形で書くのは、ＧＭＪの裏切りでタイ製の同型車をスバルが販売開始した結果、２００１年モデル以降、輸入は停止している。輸入車七人乗りミニバンは無いから、売れると判断しただろうが、私にとっては適正価格より六十万円は高かった。２２０万円で販売していたら、良かったと思う、売れなかったのは値段設定のミスですね。
　この車、９０万円引きという在庫処分価格になったし、前のヴィータのボディクラックが再発して、事故る夢を見て夢見が悪いんで、乗り換えた。もしかするとシボレー・アストロであったかもしれない。

　ところが、前述のタイ製の同型車、トラビックなのだが、新聞での特集ではスバルで売っているアジアカーとして紹介されている。そのトラビックのオーナー達の中には、ザフィーラにしたい人も多いらしい。そんな人達がヤナセに行っても、グリルやエンブレム等の部品は売ってくれないらしい。その結果、トラビックのオーナー達は、見ず知らずのツァフィーラのＨＰオーナーに、ヤナセで部品買って！のメールを送る事になる。見ず知らずの人間にそんな依頼が出来ない私にとっては、理解不能なんで丁寧にお断りさせて頂いているのだが、ヤナセがトラビックオーナーに部品を売らないことを非難する方々も多い。
　さて、オペルが、タイ製のツァフィーラとドイツ製のツァフィーラを並売した事が、様々な諍いを生む要因になっている事を語る人は、あまりにも少ない。ヤナセはこの件に関してはほとんど被害者である。ＧＭＪの直販チャンネルであるオートワールドであれば売る義務がある。ただの販売者ヤナセには、顧客以外に売る必要は無い。
　思えばポルシェの輸入代理店であった三和の廃業も、これら本国メーカーと日本販売チャンネルとの軋轢が原因であった。一台でも売りたいメーカー、その販売チャンネルを維持する経費も勘案すれば、並行輸入物と正規輸入物を差別したい日本販売チャンネル、対立の結果、ポルシェを販売し続けた三和という一つの歴史が消え去っている。ＣＧの裏見開きは、三和の指定席であった。

　最近コーンズも並行モノのフェラーリを、顧客の紹介が或る場合等に限り、整備しているらしい。ヤナセの手厚いサーヴィスを勘案すれば、そんなコト始めたら、絶対倒産する。常に割を食うのは、弱い立場の存在だ。それはトラビックのオーナーであり、ヤナセである。そしてそのとばっちりが、ツァフィーラのＨＰオーナーである我々に向けられているという構図になってしまった。

　南アフリカ生産のベンツに拒否感を示す人々はまだ多い。タイ製のオペルに拒否感を示す人々もまだ多い。タイ製のオペルに拒否感を抱かず購入した方々にとっては、時代は未だ私に追いつかないと納得していただくしかない。

　で、市内であちこち走りまわり、部品を揃えて９８２１のチューンナップ出前である。９８にアップグレードしようとしたが、あんまり美味くないので、９５のままダィエットして、設定稼いで、使えるまでに仕上げた。起動時リソースの残り９０％稼げば、サクサク動く。旧くてもあと少しは使えるでしょう。使える物は大事に使え！ＮＥＣの良心が見事に発揮された９８２１は、日本の良心そのものではないだろうか？使う度に、思う。プロの仕事やなぁ。

　本日の遭遇車、赤トラ一台！本日の走行距離５５．９ｋｍ、メーター４８１６ｋｍ。

　本日の無し！本日の走行距離１２.４ｋｍ、メーター４８３０ｋｍ。

　本日の遭遇車無し！本日の走行距離６９．２ｋｍ、メーター４８９９ｋｍ。

　本日の銀ザフィ一台見かけた！本日の走行距離２２.０ｋｍ、メーター４９２１ｋｍ。

　本日も遭遇無し！本日の走行距離１１．３ｋｍ、メーター４９３２ｋｍ。

　しかし、ツァフィーラの燃費は良くない。リッター１０キロ近辺のようだ。エアコン使いっぱなしは良くないぞ！次の燃料補給から一回毎に添加剤試験を開始する事とする。怪しい波動系とか、定番のＳＴＰとか。

　本日も遭遇無し！本日の走行距離１４３．１ｋｍ、メーター５０７５ｋｍ。

　日田から山越えして、山国へ、耶馬溪町、本耶馬溪町と国道沿いに進み、耶馬トピアで一休み、もう少し刈り込まないと、誰も気が付かないぞ！何処のことを言っているのか、地元民ならわかるだろう。ここで水に足を漬けて、岳切渓谷を目指す。

　ここいら大分の川は、岩盤の上をうすーく水が流れるトコが多い。水深数センチの川は、水遊びには最高でも在る。パジェロで走れた元町道とかが、ここいらにはあったりするんだ、今も走れるかな？

　流石に午後遅くでも、岳切渓谷は多かった！で、そのまま抜けて、玖珠町へ。途中でトマトの無人販売があったけど、これが滅茶苦茶美味かった！耶麻トピアで買ったねぎも美味かったんで、秋はこっちだな。

　スマートは五台見かけたが、本日も遭遇無し！本日の走行距離２５４．２ｋｍ、メーター５３２９ｋｍ。

　見つけたのは徳間書店、神の系譜幽霊の国、怪しいニッチミステリーである。これは凄い！私の中では隆慶一郎さん以来の大ヒットだ！

　最近、ちょっとした、謎が私の中で理解不能なまま、くすぶり続けている。エアコン入れたまま、山岳路走破していると、タコメーターの針が１０００回転と２０００回転の間を行ったり来たりいわゆるハンチング状態になるのだ。下りはアクセルオフで走るのが、ワシ等貧乏人の悲しいサガなのだが、流石にアクセルオフのまんま、エンジンだけが勝手に回るというのも、怖い。
　加えて、エンジンスタートの頃は、何故か、アジャスターがエアを噛んでいるヨウナカチカチ音がしている。エンジンオイル交換してから、気になり始めた。ここんとこの高温が原因か？エンジンオイルが原因か？
　私としては、エンジンオイルのラインに、エア抜きフィルターを設置しておいて欲しい。低圧の油圧回路だからたいした事は無いと思われるかも知れないんだが、潤滑油中のエアーは劣化を促進させていると思う。一分間に五回から六回は再利用されているエンジンオイル、エアを除去して、金属紛をはじめとする汚染物質を取り除けば、二万キロ、三万キロは平気で使用できると思うんだけれどね。

　ま、地球に優しいとか嘯きながらも、自動車関連産業に止めを刺す行為は、とりきれないのが、世界の自動車産業のの悲しいトコ。石油メジャーからも恨まれるだろうし、石油を精製すれば、どうしても潤滑油は出来てしまう。ガソリン燃料だけが売れても、彼等は困るのだ。全部がバランス良く売れてもらわなければ、長期在庫を抱える事になる。軍事大国アメリカなんかは航空機に使用するケロシンの生産量の関係でディーゼル禁止的法律を作ったと思う。アメリカの自動車産業、排ガスのコントロールなんて高等技術を保有していないから、ディーゼルの黒煙も凄かったのかいな？有り余ったガソリン消費促進の為に、一部勢力が動いたと思う。
　あっちを立てればこっちが立たず、バランス取りながらしか、改革は進まない。手遅れにならんと良いが。
　今、日本の電力産業の株価は下がってしまったでしょ？電力直接販売と太陽光発電が一気に進めば、膨大な遊休設備を抱え込むのが明白な電力産業、大口安定使用者は安い新規参入組に流れがち、変動が大きな小口使用者の群れは対応コストを一気に引き上げるもん。ある程度の余裕発電設備を保有しておかなければ、カリフォルニアとか、南半球の某国みたいに、停電の嵐が吹き荒れてしまう。経費増大が明らかな産業の利益が縮小する事は自明の理、先の見える奴は手を引くよ。準備が出来ていないうちに改革が進むと（判っていても対応しないトコも在るけれど）、こーゆートコが出る。
　株の投資家は常に冷徹に一歩先を見据えて行動しなければならない。今しか見えていなかったり、二歩先を見据えてしまうと、大損する。だから、現在の株式投資ファンドにゼニを注ぎ込んだ人達は、大損している訳ね、あれって、一種の詐欺だぜ！あらかた原価割れして、解散償還しているでしょ？下がりきるの判っていて保有するのに躊躇しがちな安定株式に投資しているとかうそぶく証券会社、凄いなぁ、下がり切るのが判って、投資ファンド組むなんて、良識在る人間なら絶対できないよね。ほとんど全滅のファンドを組めるなんて、そんな馬鹿しか居ないのかな？

　真っ赤なトラビック一台見かけた！本日の走行距離１４．２ｋｍ、メーター５３４３ｋｍ。

　既に今月は、３０００円の前借状態、二十五日までは給油できない。

　今月も３０００円の前借があるので、給油を我慢に我慢してきたけれど、流石に警告灯が点灯したので、補給したら、入る入る、５５リッターも入って、５４１．１キロ走りきった。９．８キロ／リッターという勘定になる。エアコン全開使用すると１０モードはマークできないなァ。

　実はロヂャースで１９９円の並行輸入ＳＴＰガストリートメントを購入して、給油前に叩き込んでおいた。効果があるのか？効果が無いのか？実証試験を開始する。

　赤トラ一台見かけた！本日の走行距離２６.１ｋｍ、メーター５３６９ｋｍ。

　バーベキューでは年齢問題でも盛り上がった。何処でも一緒らしい。その中核になったのが、私だったりする。何故かは、秘密だ。
　ビンゴゲーム。立松さんには新車情報のヴィデオ・ＣＤを頂いた。御礼申し上げておこう。熊本のＲＩＴＡさん一家、最良の日だったね、ビンゴゲームで最後の一人が私！なしてぇ？どーしてぇ？であったが、ビンゴゲーム会場に一頭の熊が出現していた事に気づいたのは、帰ってきてからのこと。
　噂のＯＰＣグリル購入権は幹事のｙｏｕ３がゲット！本人より絶対奥さんのほうが喜んでいたぞ！

　このガンジーファームは、微妙な位置にあって、かつて一世を風靡した直入町の隣だったり、赤川温泉もすぐだったりする。裏の温泉魔宮のど真ん中にあったりするのだ。
　ここからなら、怪しい温泉魔宮荒らしまくり三昧じゃんか！しづ香温泉は素人さんには無理だから、ひょうたんとか、ドイツ村とか、御前湯とかね。
　加えて、ここら一帯は炭酸水が噴出する一帯なのだ、白水鉱泉も近いし、宮処野神社そばの湧水は学生時代バイトでここまで福岡から汲みに来ていたたかぼーさん、あの道まっすぐ下がっていけば、神社も水汲み場もあるよ。奥さま、御身御自愛下さい。

　ここで言っておきたいんだが、ウチのサラディナーサちゃんの改造は、エアクリーナーケースに四枚トルマリンカード放り込み、アーシング二本、加えてセカンドシートにグリップ噛ませ、ボンネットのリップを外しただけである。普通こーゆーのをドノーマルという（らしい）。

　筑後川花火大会だったので、帰りは４２２号に切り替えた。立松さん、このルート、無敵山岳路状態でしょ？愉しかったぁ？
　結局、久留米に帰りついたのは、七時四十分。出てから帰りつくまで、十二時間という一日であった。やはり、焼けていた、長袖デニムシャツは正解だったね。

　トラとザフィあわせて九台見かけた！本日の走行距離２５４．５ｋｍ、メーター５６２１ｋｍ。

　今回は、燃費向上で、激安、んでもって、、走行性能である。
　欧州車って奴は、過激な部品の一点豪華投入では、あんまり良くない。ショックを交換するなら、相性の良いサスは必需品、加えてサス全体のバランスを考えて、ブッシュの交換・強化が必須だと思う。
　ショックなんて代物は、性能低下が著しいから、交換当日から性能低下が開始される。強い減衰力を発揮する奴は、これが凄まじい。だから、容量拡大が必要だと思うが、寿命延長という商売人には、禁句の結果が確定してしまうから、この手の主張は黙殺されるか？攻撃される。

　ま、最初に、ボディの剛性ありきから始まる。サスの動作を確実にして見かけ上のばねレートを稼ぐ為に、ロアーアームピボットを左右連結する追加ロッドを入れようと思う。鋼材を買ってくれば、１０００円以下で出来るしね。重量が１０キロ２０キロ増えても大勢に影響は及ばない。１５００対２０、２パーセント以下の重量増加が、ナンになる？サスペンションの作動を妨げる摩擦抵抗低減を狙って、一点集中の、ピロ化も予定している。

　次に磨耗防止だね。潤滑油の性能低下に直結するのが、油温上昇である。この点に関しては、本職さんも異議は無いはず。でオイルクーラーをオートマに追加しようと思っている。劣化が進めば、添加剤の主成分であるポリマーはいとも容易く、スラッジ化する。こいつの悪さは、性質が悪い。それの防止だ。
　同時に、エンジンの寿命延長を狙って、工業用精密フィルターの設置を狙っている。百ボルト交流電源駆動ポンプ内臓の工業用精密フィルターである。こいつで、スラッジと金属紛を全量回収する。この全量回収という言葉が、レトリックに過ぎない事は、この手の商売にかかわっている人なら分かる。本当は、初期の磨耗金属紛を全量回収して、良い状態を保ちたかったが、しょっぱなから、きつい改造を加えると、ヤナセの担当者の悲嘆が目に浮かぶ。こいつを停止後２０分間程度全力運転して、潤滑油の汚染状態をＮＡＳで４級程度にキープしようと思っているのだ。

　結局、消耗品の交換意外に、投入される資金は、総勢で１０万円以下だろう。

　とりあえず、ボンネット裏の断熱・防音材を引っぺがした。少々うるさくなったけれど、ヴィータでは効いた、燃費向上・エンスト対策である。具合を見ていこう。
　しかし、ＳＴＰの赤いボトルのガストリートメント、希望小売価格が１０００円、並行輸入モノ販売価格が１９９円、絶対何かが間違っている！

　某駐車場のすぐ側に、赤ザフィが居た。この一台だけだ！本日の走行距離３１．１ｋｍ、メーター５６５２ｋｍ。

　流石は観光立県で鳴らした宮崎の第三セクターである。十九日にバレてしまって、保健所から「レジオネラ菌が出ました！営業停止して、被害者減らせ！」言われたらしいんだが、社長が市長だけに「予約入っとる限り、営業しまっせ！」と、２３日まで頑張って営業していたらしい。こーゆー集団をなんと言うべきだろうか？まっとうな形容詞で呼称した場合、人権侵害とか？名誉毀損って言われるのかなァ？犯罪者の人権は護られるけど普通の人とか、被害者の人権は無視されるもんなぁ。第三セクターとか、地方公共団体が相手だから、ヤバイかなぁ？

　塩素をぶち込まない限り、温泉循環装置は、雑菌大爆発の原因になるのだ！腐るほど、先例はあるのに、半分親方日の丸の第三セクター！シーガイア見ても判る通り、宮崎の公共団体は、半端じゃないぞ！塩素もケチって使わずに経費節減に燃えていたんであろう。フィルター交換も、温泉抜き換えもしていなかったんだろうが、やはり温泉欺瞞装置による悲劇が発生した。

　毛髪は異常なまでに丈夫な代物で、１０００年前のミイラでも、毛髪だけは残っていたりする。そして、皮膚の老廃物は、脂とたんぱく質の塊！とくりゃあフィルターに詰まった毛髪を核に、皮脂とたんぱく質を餌に、細菌が爆発的に増殖して、細菌感染を引き起こしたのだ。温度考えてみてよ。細菌培養装置の設定温度と変わりないぞ！感染防止安全基準を１５万倍も上回るその言語道断さで水蒸気に細菌が含まれていれば、なんぼなんでも細菌は肺に侵入し、増殖して深刻な症状を引き起こす。死に至る深刻な症状になってもおかしくない。二人目の死亡が確認されている今、業務上過失致死で、即逮捕である。
　廃業に直結する事故になるというのに、ナンでこんなコトが出来るのだろうか？

　落ち目の宮崎に止めを刺すかもしれないこの事件、踏み倒しまくったシーガイアといい、宮崎の第三セクターは無茶しすぎ！だ。温泉に行ったら、合言葉は「循環装置使ってますか？」である。死にたくなければ、確認を怠らないコトである。実際に二人も亡くなっている！二人ですむのか？感染者が８９人？宮崎県！まじめに調査しているのか？

　そういえば、昨日自動後退で、怪しいポリラックの御試し品を発見していた。輸入業者は、私の奴と一緒だ。怪し過ぎるのが、堪らない。

　会社の駐車場に銀トラ発見！誰のだろ？Ｓパケみたいなんだよね。

　本日の走行距離９３．８ｋｍ、メーター５７４６ｋｍ。