私のアーシングは、基本的にカーボン対策に過ぎないコトを断っておきたい。
　私はパジェロのスポーツターボでリッター当たり十二キロ走らせる能力を有していた。ガソリンほとんど満タンで使いきって計測したから、誤差は少ないハズである。裸足のつま先でびみょーなコントロールをしているのだが、このアクセルワークを駆使すれば、ヴィータでもリッター十八キロ走らせたコトが出来た。

　燃費向上はアクセルワークに収束するから、チューニングは、この補助に終始しなければならない。オペルにとってカーボン堆積は百害在って一利無しである。ガイアックスはカーボン対策に最強だったから常用したいくらいなのだ！低回転域でのトルク不足によるアクセル踏み込みを防止できれば、ガイアックスでも燃費は稼げる。しかし、トルク不足から、エアコンオンでの燃費低下は、ガソリン使用時よりも拡大する。小排気量車には其の傾向が強い。原因は低速トルクの不足だ。逆に言えば、軽負荷低速域を多用できれば、燃費は向上する。

　アーシングと称しても所詮は静電気対策と大差が無い。元から、燃費向上アクセルワークでブィブィ言わせとったワシ等にとっちゃ、点火系のチューニングなんざ、調子を崩さない保険で、低回転域の付きを良くする程度しか効果が無かったでしょ？そこの体験者さん！

　アーシングと錯覚効果で、軽負荷低回転域を多用できれば必然的に燃費向上する！私にとってはトルマリンカードも、カーボン対策で大差は無い。例えばアーシングや、トルマリンカードで何馬力上がります？不安定な軽負荷・低回転域の燃焼安定こそ、これらの目的であって、最後はアクセルワークに過ぎないコトを、慣れた人々は理解しておられると思う。

　なして、あんたしちょると？と聞かれたら、自己催眠と答えておきたい。

　かつて、多くの鉄道ファンは、西鉄甘木線に憧れていた。珠には走っているけどね。その甘木線の学校前、駅の名前が学校前だから、間違えない様にね。小郡市には中学前という行政区も在ることだし、問題無いよね？その学校前の前にあるのが、怪しい明龍軒である。甘木系統のソース味のホルモンもある。怪しい酢豚もある。私の中では立ち食いの松下、朝イチの上杉以来の大ヒットであった。

　ちなみに、ガソリン補給したら、４０４．９キロ走って、４３．９リッター、エアコン使いまくりのこの時期、リッター当たり９．２キロしか走らなかった。

　本日の遭遇車、赤ザフィィ１台！本日の走行距離２５．２ｋｍ、メーター５７７１ｋｍ。

　このルートは、渋滞が少なく、風景も良いし、トンネルが出来ても、山越えルートをとるだろう。何しろ一瞬の大パノラマは捨て難いもんなぁ。

　で、目的地手前の久木野村で、お昼ご飯だ。ソバ出汁をのぞいて、セルフなら仕方ないレベルに入っていた、おふくろの館の訪問者へトマトは沈んでいるモノから選べ！の格言を送りたい。加えて、ここの駐車場でオペルが二台も並んでしまった。今や、絶滅危惧車両に指定されかねないオペルが、久木野の駐車場で並ぶなんて、在る意味、奇跡だ！

　何故、このルートを取ったのかというと、高森である。森高千里ちゃんの実家喫茶店を襲撃するホドオタクではないから、当然湧水トンネル公園！が順当な選択でしょう。

　高森と高千穂を結ぶはずであった、この区間の建設が途絶したのは、このトンネルが原因である。多くの湧水と井戸を枯渇させ、トンネル上部一帯住民の生活基盤を破壊したこのトンネル、湧水は止めるコトが出来なかった。故にこの区間、日本の土木建築技術が完敗して、建設中断した。その遺産が、湧水トンネル公園として再生され、観光資源になったのである。

　お子さん連れには、水着と着替えの用意を忘れずに。ビーサン持参は忘れるな！ビールは出てから買え！私の駐車定位置は、踏み切り横の路線予定地跡地である。ここから行くと、嗚呼、鉄路である！って感じがするんだよね。

　さて、帰路は３２５号を進み、栃木温泉方に行くけれど、新道を進むと、一気に立野の谷を横断できる。風景も良し、高所恐怖症の人には御奨めできないが、ニコニコ饅頭の包装に描かれた高森線の鉄橋が見れるぞ。あれが書かれた頃は、高森線だったんだもん。
　５７号線に入ったら、立野駅の看板が出てくる。迷わず左折だ。突き当たったら、右折！突き当たりでニコニコ饅頭が買えるんだ！
　買いこんだら、さて、おっ！間に合った！間に合ったぞ！私だけしか、見に行かないのだ！「ＡＳＯＢＯＹが居るぞ！出るけんが！見るばぃっ！」ギリギリ間に合った！煙を吐いて、ＡＳＯＢＯＹが行く！これで、旧型車両を引いてくれていたら、最高なんだが。
　前評判はタイした事無かったニコニコ饅頭も、食べたら激受け！した事を書いておこう。

　帰りは、裏道を抜けて、インターの近道に出る。熊本インターから高速道路に乗って、久留米インターへ。今日のドライブも終了した。七人満載で、エアコン全開走行、リッター七キロくらいに低下しているかな？ま、シャー無いでしょう！

　本日の遭遇車は無し！本日の走行距離２９３．６ｋｍ、メーター６０６４ｋｍ。遂に６０００キロを突破した。

　もはや、科学合成１００％で下が０Ｗか５Ｗのエンジンオイルに交換する必要がありそうだ。マイクロロンは？と言われたが、テフロンが効くと言いながら、何故か一気にオイルの粘度が低下するという、怪し過ぎるだけでなく、詐欺に近い製品を使う気も無い。
　添加剤も、ほとんどが、効かない。というか、何時の間にやら常時低燃費走行になってしまっているから、添加剤を叩きこんでも、差が出なくなったのだ。添加剤は低負荷低回転走行の補助材であるから、常時低燃費走行している私に効果が出るわけが無い。困った！困ったぞぉっ！

　本日も遭遇車は無し！本日の走行距離２４．７ｋｍ、メーター６０８９ｋｍ。

　二日酔いにはならないが、三日続けて呑んだんで、流石にきつかった。が、帰宅時に紺ザフィに遭遇した。Ｍ氏が売ったという、噂ばかりで、その存在が確認できなかった紺ザフィを目の当たりにしたのだ。久留米市この当たりに出没するザフィは、私のを含めて五台！うーん、凄まじい数字なのか？本日の遭遇車は一台！

　お出かけする前に、ダイソ−百円トルマリンカードにアルミホイルを巻いて、エアクリーナーに放り込み直した。さて、何キロ走ってくれるだろうか？四枚のトルマリンカード、四百円も突っ込んだんだから、元はとりなおさねば！こうなりゃあ、炭の遠赤外線も駆使してやる！目指せリッター当たり十五キロをぶち上げなおしだ！

　本日も遭遇車は無し！本日の走行距離８．９ｋｍ、メーター６０９８ｋｍ。

　最近の燃費向上計画では、ＳＴＰの並行輸入モノが効いたかもしんない。次は、禁句モノの低粘度エンジンオイルを選択するかもしれない。某トヨタの５ｗ−２０は、某ロヂャースで１７８０円。換え時かもしれない。しかし、換えたばっかりだから、もったいないし、マニュアル見る限りでは５ｗ−２０は行けそうだ。書いてないけれど、其の頃無かったもん。粘度幅が狭いっちゅうのは、ポリマーが少ない事じゃろ？ドケチのトヨタが最低限の性能確保できたら、スラッジになりそうなポリマー追加させる訳が無い！と思う。コストダウンの結果誕生した５ｗ−２０という怪しいオイルじゃないかな？
　まぁ、しばらくは、トルマリンカードアルミパックと、アーシング、加えてＳＴＰの並行モノで頑張ろう！

　さて、盆明けは、シルビア・ＲＸ−７の最期である。某雑誌では無くなっているハズの在庫も、６月末でも六十台あったそうで、今も在庫はマダあったから（福岡県シルビア在庫限定）だから、頑張って！頑張って！頑張って！１００万引かせろ！
　ディーラーは活かさぬ様に、殺さぬ様に月給○月分安くなるなら、追いこみ掛ける価値アリじゃないか？其の分暮らしが良くなるぞ！でも、買い換えずに修理した方が、普通安くつくんだが。
　Ｚも売れていないみたいだから、ここで一発なかったら、年末のＺを買い叩け！常に、先を見て行動すれば、余裕たっぷりで、交渉できるぜ！

　本日も遭遇車は無し！本日の走行距離５６．８ｋｍ、メーター６１５５ｋｍ。

　この会社は、株式上場したんだが、結構値段がつかなかった。理由は、某社長が一族会社を立ち上げて、全てを囲い込んでいるからだ。そして、半額セールで競合チェーンを叩き潰すべく飛ばしたんだが、終わってみれば、価格破壊では利益は生み出せなくなっていた！其れゆえの５９円バーガー投入は、捨て身の策だが、これで利益を確保する事が出来そうにも無く、ガソリンスタンド並の、低利益率業種になってしまった。本体販売では利益が確保できず、セット販売でしか利益が出せない状態は今のガソリンスタンドと同じに過ぎない。そしてモスバーガーは、マトモなバーガースタンドとして存在している。高品質素材と安全性をウリにするモスが高くても消費者は不思議と思わないが、ここが高いと許さない！的認識が誕生してしまった。もはや、この会社は、死に体に過ぎない。長期低落傾向は決定したといっても言い。

　同じ様な状況下で苦悶しているのが、某アパレル企業集団である。彼等は中国での生産で安い高品質商品を投入して成功を収めたが、最近のＴシャツ一つとっても、品質低下は甚だしい。中国の物価・人件費高騰と、円安は、確実に商品調達価格を引き上げ、利益率を低下させてる。服飾業界は利益率が高い業種だからまだいいんだが、利益率確保に苦労するまで価格破壊が進行してしまうと、もう、終わりである。

　問題は、日本はデフレで、アジアはインフレ！なのだ。がんじがらめの日本の流通機構が生み出した高価格問題にどう対処するか？という史上命題に対して、中抜きで価格引き下げには成功できず、海外生産で対応したのだが、海外では日本とは違う速度でインフレが進行している事を忘れている。

　某ホンダは、原付価格破壊に中国での生産という形で解答を出した。

　海外生産で価格を引き下げる。さてさて、海外でのインフレが進行したら、どうなるのか？為替が変動したらどうなるのか？その時、海外生産拠点をシフトするしか無いのに、ま、何時でも切れる状態で海外生産を確保しておかなければ、破滅が待っているだけなんだが、その危険性を理解して、対処している人々が日本に何人居るか？
　実は昨夜知久留で夕ご飯だったんだが、焼肉定食＆焼き飯セットであった。結論から言えば、これは当たりだった。久留米ラーメン界で、最低価格を維持し続けながら、味と品質を確保している稀有なラーメン屋が知久留である。
　価格破壊とデフレが、小さな食堂を廃業に追い込んでいる。残して欲しい店は多いが、残さんでもエエ店も多い。マクドの暴走の影響は各方面に及んでいるし、百害あって一利無しであったと思う。

　本日の遭遇車は銀ザフィ一台！本日の走行距離３４．１ｋｍ、メーター６１８９ｋｍ。

　さて、この手で行くなら、まずは、オイル交換しか無い！捨て身の５Ｗ−２０オイルへの交換が第一歩だ！他にはタイして効果の在るグッズは存在しない。断言するか？マジ捨て身だな。根本的な対策としては、走行距離を減らせば良いのだが、判っちゃいるけど、止められない！

　ところで、怪しい燃費向上グッズを売る奴に、ロクな奴は居ない！と、私の知り合いは言う。Ｇ○Ｐとか、ＮＬ何とか、マイクロなんとか、ポリなんとか、外国産の怪しいグッズの現地販売価格を調査してみると、、、何したって、とにかく売りたくなるよなァ！って、レベルである。特に某Ｇなんとかの、実際の価格を調べてみたら、、税務署引き連れて、遊びに行ったろか？と言いたくなるのだ。赤線なんか、凄いよ！日本の潤滑油はアメリカの３から４倍で売られているが、その差額は自動車産業関連従事者の懐に入って、彼等の生活の糧になっている訳だ。彼等を責めてはいけない。何をしようが、彼等だって食わねばならないからね。

　５Ｗ−２０の値段を調べてみたら、久留米近辺でも４リッター缶で１４００円も違うから、一番安いトコで購入するぞ！

　しかし自動後退といい、黄色棒といい、本店マージン五パーやなかったんかぃ！仕入れはナンボや！ナンボ乗せたら気がすむんやろうか？経費が高過ぎるなぁ！

　本日の遭遇車も銀ザフィ一台！本日の走行距離２３．６ｋｍ、メーター６２１３ｋｍ。

　本日の遭遇車は無し！本日の走行距離４４．９ｋｍ、メーター６２５７ｋｍ。

　としちゃんの９５年式のカムリは、大して走っていないんだが、タイヤを交換しても、やはり一気にヤレ具合が凄いのだ。ステアリングを切っただけで、ボディがユサユサ！ヤレ具合は半端では無かった。９万キロ走ったヴィータとでも比較にはならない。ショックとマウントのヤレは、経年変化によって加速していき、ボディへの攻撃性も増す。根性無しのボディが、衝撃増加に耐えられようハズも無く、ボディも消耗していく。ここで、タワーバーとＴＲＤのアッパーマウント、容量の在る低圧ガスショック（モンローで十分でしょ？）を組み込んだら、一気に新車並に復活するかな？

　先日逝った私のおいさんは「国産のショックはロッドが細い。ロッドが太いのは外国のショック！国産で太いのはショウワの奴や！Ｎ○Ｘのショックは太い！」と言っていたが、パジェロに使用していた某カヤ場のショックが一撃で曲がってオイル漏れを起こした時においさんの言った台詞であるが、某大○メタルで頑張っていたおいさんだけに、このおいさんの言葉には、考えさせられるモノがあった。なして日本のショックは根性が無いんだろうか？

　一つだけ言えるのは、日本の車は一気に老化が進むから、長くは乗れないっちゅうこったぃ！そーでなかったら、日本の車が売れ続ける訳が無い。

　本日の遭遇車も無し！本日の走行距離６８．２ｋｍ、メーター６３２６ｋｍ。

　しかし、エアコン無しならリッター当たり１２キロは走ってくれるサラディナーサちゃんも、エアコン常用ではリッター当たり９キロしか走ってくんない。ツアフィーラのエアコンは効くのだが、２５パーセントは低下するとは、トルマリンで目指せリッター１５キロと密かに決意する私であった。今月の前借は既に７０００円、来月は３０００円分しかガソリン入れられないから、週末は大人しくしておこうかな？

　本日の遭遇車も無し！トラビックの販売中止も近いのかな？本日の走行距離５３．９ｋｍ、メーター６３８０ｋｍ。よー走っとるわぃ。

　別府といえば表の温泉魔宮である。怪しい温泉には事欠かず、入るトコをどこにするか？と悩んでいる今日この頃。温泉魔宮の根本に立ち返って、渋の湯だぁっ！ここでついでにアルコール抜き！一週間呑み続けただけに、一回抜いておきたい。

　鉄輪（かんなわ）温泉は、別府温泉魔宮の根本中枢を成す一角である。その鉄輪温泉の一角に、市営の無料駐車場と、怪しい温泉密集地帯が存在する事を御存知のお方、どの位おられるだろうか？
　今回、蒸し湯にするか、渋の湯にするか？はたまた、熱の湯にするか？迷った、めっちゃ、迷った！しかし、建て替えてから時間が経っていない事と無料、加えて某上人様のおわす某寺の前という特殊な立地条件を勘案して、渋の湯になってしまう。

　とうぜん激受けした。

　ところでエアコン使いまくりで何キロ走るのか？概算してリッター当たり９キロ走れれば帰りつけると計算して、別府往復はエコランしまくった。
　とにかく５２１キロで警告灯が点灯している。何キロ走れるか？とにかくリッター９キロは走っているという事だ。週末は大人しくしておこうかな？とか言っても、判っちゃいるけど、止められない！

　本日の遭遇車は日田スバルの展示車一台！本日の走行距離３３０．１ｋｍ、メーター６５５０ｋｍ。

　ところでＰＣ９８２１に、９８２１用のプリンターケーブル付けてプリンターインストールしたらＣＤ−ＲＯＭを認識しないようになってしまった。ＡＵＴＯＥＸＡＴのＭＳＣＤＸファイルの行が消えてしまっただけでなく、ＭＳＣＤＸファイルまでが消失してしまった！とりあえずなんとかしてやる。

　本日の遭遇車も無し！本日の走行距離１０．１ｋｍ、メーター６５６１ｋｍ。

　本日の遭遇車は一台！本日の走行距離４．９ｋｍ、メーター６６６５ｋｍ。

　本日の遭遇車は赤ザフィ一台！本日の走行距離８９．６ｋｍ、メーター６７５４ｋｍ。

　今日は嫁ハンがかかしうどんが食べたい！と言うので、北九州まで御出かけだ！肉うどん＆ざるの大盛りでお昼になったが、ざるうどんの盛りは、また多くなっていないか？しかし、確実に大将に覚えられているのが判明した。まだ、５回しか行ってないのに。

　しかし久留米ラーメン魁龍がある紫川インター近くのパルテックで、部品を漁ったら、突然、見るからに怪しい奴がやってきて「まだ日本に来ていない映画とか、見たくないですか？」と押し売りだ。丁寧に得心していただきお引取り頂いたが、最近の北九州は、ヤバイ奴等が昼間から跳梁跋扈している様だ。何時もの私の個性的な暴走ファッション状態で、声を掛けてくるから、その怪しさは尋常ではなかった。一瞬、殺意を覚えるホドに下品な人間だった。私はあーゆー人間が大嫌いだ！ＴＶ番組かもしれないが、かまうものか！流したら、こちらにも覚悟がある。
　元無敵の公害都市北九州は車椅子テニスの飯塚に対抗して、車椅子バスケットを誘致したのは良いが、運営から様々なクレームが新聞を賑わせている。今も各種大会誘致で、経済復興を狙っているらしいが、北九州は何を考えているのか？都市計画の基本戦略には？が多過ぎる。官僚には責任を取る概念が無く、官僚上がりの首長を擁する都市の末路は、、悲惨だ。

　通常、この手の大会中はこーゆー奴が出て来ないんだが、金儲けと帳尻あわせで、各種催し物をする北九州らしい体たらくらしかった。環境博で、あれだけ出品企業搾り取って、それでも赤字だったのに、何ら問題無いと嘯く市長と市役所である。ぬらりひょん市長はヨーカイじゃけという知り合いの言葉が、やっぱりなぁーと同意できるようになった今日この頃。

　本日の遭遇車も無し！本日の走行距離２２３．７ｋｍ、メーター６９７８ｋｍ。

　ガソリンタンクが２０リッターであろうが、安い奴が良い！燃費を稼げば、満タン六百キロは走れる！外車の１０・１５モードマークは容易である！そうなると、軽自動車登録で、リッター当たり３０キロ走る事で、保持する余地が生まれる。
　しかし値上げって強気＆ヤバイんでなぃ？
　帰ってきてから、水洗いした。平行モノのポリラックは効いている。としちゃんのカムリも水垢取りしてポリラック、フクピカ仕上げで新車同様だ！今フクピカスプレーの化粧パフ塗りの模索中、完成したら公開しようと狙っている。

　本日も遭遇車は無し！本日の走行距離３３．１ｋｍ、メーター７０１１ｋｍ。

　「循環装置使ってますか？」命を守るこの質問、各都道府県に対して、循環装置使用施設名簿の公開を望みたい。営業妨害になるかもしれない？死んだら、どーすんの？