と、新年の御挨拶を述べさせて頂いたが、去年、ワタシは怪しい予想屋になって、オペルとヤナセの未来の予想を立てていた事を思い出した。
　でも、まんだ、恐ろしくて、ヤナセとオペルと、ＧＭＪのページを覗きに行けない小心者のワタシであった。
　今年の密やかな目標は、１４インチの鉄チンホイールで８０タイヤを組み合わせる事である。７０タイヤでも、８０タイヤでも行けそうなサスだから、一気に行ったろと狙っている。

　話変わって、昨年ワタシの評価基準を叩き潰しかねない酒、無濾過生原酒が出たんだが、評価を確定させる為だけに、身を呈して評価実験を続行中だ。現在は、賀茂心のを呑んでいる。結局、辛口の無濾過生原酒は呑めるが、甘口の奴は辛い。際限無く甘口嗜好ではなかった事を再確認中だが、共通して言える事は、開封後の味の変化が大き過ぎる事。それもまた面白いというのもあろうが、人は人、ワシはワシなんで、一日で味が変わるというのは、ワインじゃあるまいし。やっぱ、純米が一番ですわ。

　本日の走行距離２０.８キロ。オドメーター１４０１９キロ。

　お出かけ前にガソリン補給したら、２０６キロ走って２７．０リッター補給でリッター当たり７．６キロしか走っていなかった。原因ははっきりしている。昨夜のホフク前進走行である。
　で、下道を湯布院まで走る。湯平温泉まで走った。下の駐車場に車を停めて、橋本湯をかすめていく。あっこ、ぬるいから夏専用、今日は銀の湯である。今回は銀の湯を含めて、管理が変わったから、料金は料金箱に入れるようになっていた。
　風呂上りは、銀の湯前の酒屋さんでビールである。従って、帰りは、嫁ハンが運転と相成った。

　んでもって、湯布院ワイナリーと、ハーベストファームをダブルで襲撃してきた。
　この湯布院ワイナリー、少々気になっていたんだ。Ｚ−ＯＮＥのオフ会、あの時、花公園そばの原野で、ワイン用葡萄畑を発見していたのである。棚を作らず、支柱を建てて、房数を減らして凝縮しきった葡萄を作る独特の栽培法は一発で分かる。
　あっこじゃ無いだろうか？しかし、生食用葡萄を放棄して、葡萄酒一本で栽培を特化させるなんて、博打以外の何物でも無い。そんな確信犯達の姿をい見ておきたかったんだ。
　ここまで思い切った、自爆覚悟のワイナリーは、確かに凄かった。聞いてみたら、友人に委託して来たか？収穫期に雨が降らないトコならば温度は関係無い。眼の付け所は良かったけれど。固定費がかかり過ぎたんじゃ無いだろうか？わたしゃあ、ステンレスタンクの熟成で十分だ、赤の樽熟成なんて、上等過ぎる。白のステンタンク熟成がお気に入り、軽いから好きなんです。
　結論、九州一の確信犯達がここには居た。ここまで凝縮した葡萄で作る葡萄酒である。今呑ませるなんて、若過ぎるぞ！でも、今から金に代えなければ、経営も覚束なくなる。辛いだろう、プライドギリギリの選択であったに違いない。でもね、再来年まで、寝かしておいたほーがえーと思うぞ。ボジョレーの早呑みじゃねーんだから、も少し、軽かったら、白でも良かったんだけどね。

　で、その横のハーベストファームも襲撃してきた。ここのは、ゆず焼酎と梅酒が馬鹿受けであった。だから、ここは指定ルートに組みこまれてしまう。恐ろしいポイントをみんなに教えてしまったと、少々後悔している。

　昼御飯は、玖珠町の春日で、ざるを食った。美味かったが（ここの出汁は上品だ）また、うどんを食いたくなったのは、悲しかった。アサイチの上杉、やっぱり松下、それでもめん吉！

　本日の走行距離２５７．９キロ。オドメーター１４２７７キロ。

　で、御節に飽きたんで、カレーを食った。ここも、末期的症状だなと思ったのは、国産ほうれん草で、ほうれん草カレー復活します。とか、訳の分からない広告を打っている。ほうれん草だけかい？某国製の食材は？名古屋の商売人は、もっと、実直＆誠実だと信じて居たんだが、所詮、全国展開した時点で、恥も外聞も捨て去ったという事であったか。

　で、ヤナセ＆オペルネタをひとつ、おあんくのＭＬでは小田部支店の模様替えで盛り上がっていたが、昨年もらったヤナセの手帳には一月一日で西福岡支店に改名する旨、記載がされていた。ヤナセ＆オペル＆ＧＭＪのメインページにオペルの取り扱い中止の記載は無かった。まずは、第一関門突破ちゅうトコである。今年なんて恐ろしいジェットコースター状態を愉しめるんだろうか！自虐的喜びに浸るワタシであった。

　本日の走行距離７８．１キロ。オドメーター１４３５５キロ。

　で、今日もまた温泉に出撃である。深酒＆御節で肌が荒れているので、美肌の湯で、西方向のっちゅうと武雄温泉だ。当然武雄の元湯に入ってきた。三百円の元湯だ、四百円の蓬莱でもない。石鹸＆シャンプー持参は当然だ。アツ湯＆ぬる湯があるから、根性出してがんばろう！駐車場は無料だが狭いので待っとく必要がある。第一から第三まであるので、どっかに停めれば十分なのだ。

　今日は高速道路が閉鎖＆閉鎖、そして閉鎖という雪の日であったので、北方の井出ちゃんぽんで、ちゃんぽんを食した後に、裏道＆裏道、そして裏道で帰ってきた。

　本日、三号線は、ほとんど渋滞！午後八時代は鳥栖から久留米まで完璧に渋滞していた。御苦労様、アイドリングストップした人が何人居ただろうか？高速バスも一杯見かけたんだが、長崎県営の高速バスまで見かけた。あれは、謎である。

　これだけ走っているのに、正月を通して、路上を走るザフィ＆トラを見かけなかった。本日の走行距離１７８．６キロ。オドメーター１４５３３キロ。今年は正月だけで５００キロは走っていたか？先が思いやられるぜ。

　ＰＣ工房では、インテル史上最低の失敗作と言われるセルロン５００ＭＨｚに３２ＭＢメモリー２枚付けたマザーボードが５８００円という奴を見つけてしまった。うーん、怪し過ぎる、買おうか？
　怪しい部品に引かれてしまうのだが、、、実は恐ろしいモノを見てしまったのだ。ひとつはヒュンダイのＴＢ、いわゆるコンパクトカーなんだが、リアシートのヘッドレストがタクシー並みにビニールカバーがしてあった。うーん、怪し過ぎる！
　二つ目は、恐ろし過ぎた。ヒュンダイの久留米は、ヤナセの真ん前で喧嘩を売っているのだが、実はヤナセの久留米にオペルの看板はあっても、ショールームにはスマートしか無かった！オペルもシボレーも一切合財含めてＧＭが無くなっていた！
　正式発表は何時なんだろうか？恐ろし過ぎる！

　本日の走行距離３３．６キロ。オドメーター１４５６７キロ。

　長距離連続走行と、高速道路使用には、大差が出ない。市街地走行が主であったモノと、長距離走行が主であったモノを分けて考えてみると、市街地走行が９．３２ｋｍ／ｌ、長距離走行が１１．５６ｋｍ／ｌである。
　これが良い数字なのか？はっきり言って、ヴィータと大差が無い。エンジンオイルは３０００キロで一回交換して無交換のまま、月に一回ＳＴＰのガストリートメント１９９円を叩き込んでいる。

　テーブルを眺めてみると、燃費の低下が見られない事が判明した。オイルの長期間使用は燃費に関する限り、まだ影響を及ぼしていない様だ。オイルの消費は見られず、ゲージのＦ一杯のまま。
　冷間時測定が基本でタイヤの空気圧は、０．３ＭＰａを目安にキープしている。０．２５ＭＰａの頃も在ったが、０．３ＭＰａで長距離走行最高記録１２．９ｋｍ／ｌをマークしている。限度内一杯で最高水準をキープするのはフロントタイヤのみ、リアは突き上げ対策で低いままであるが、実験はまだまだ続行中だ。

　本日の走行距離２３．７キロ。オドメーター１４５９１キロ。

　岩屋キャンプ場も出来た。そこへ向かえばえーねん。そこを行き過ぎたら、ちょこっと、出現するから、大丈夫。
　詳細は省こう。面白いから、行ってごらん！

　で、杷木町の街中では、日本猿を発見、ハグレ猿がここまで来たか？日本猿は一時期群れから外れる習性があるんだが、街中の国道３８６号線の交差点を堂々と渡って行ったんだぞ！日本の自然は歪んできている。深刻だと思うぞ。果樹園が腐るほどある杷木一帯に猿が大挙出現したら、朝倉郡の経済は破綻しかねない。

　杷木インターから久留米インターまで高速を走っていたら、どっかで見た濃紺ザフィーラ出現。七人満載で重くなったサラディナーサちゃんのアクセルをくれて併走すると、あっはっはっはは！○○○さんだぁーっ！御夫婦で笑っておられた。
　七人満載で走ってみたが、意外と無理していないという感じである。三列目に収まったメンバーはこりゃあ、ええじゃんね！と絶賛している。五人乗りだったら、五人無理無く乗れるのだ。

　しかし、久留米のヤナセにはオペルの姿は無かった！

　本日の走行距離１４２．８キロ。オドメーター１４７３２キロ。

　この写真は、三キロばっかり続いたアイスバーンのファームロード涌田、それも一区間である。３２スカイラインとかはそのまま抜けていった。シャコタンソアラも抜けていったぞ。九州人は少しの雪に過剰反応し過ぎなんだろうな。
　今回は、凄かった！８６年式のきれいなサニーそれもＥＸＥのハッチ付！スマートＫ！シボレーのブレイザー！前回いじょーに早かったデリカは今回ＳＶＸ！みょーに早過ぎたＦＤのセブンは単独参加！加えて、オペルは２台のみ！こりゃあ、オペル総動員せにゃあならんかもなぁ！ウチの奥様はオペルのフォトラリーがお気に入りだ。何より、みんなが、参加者を愉しませようとしている、そんな想いが分かるから、愉しめるんだよ。賞品は一位も最下位も大差が無い。

　途中でコース変更、先行していた田中さんがＵターンしてきて、一般参加者にはきついかも？っちゅうんで、変更が告げられた。その時には今回一番手のワタシに追いすがって追い抜いたＳＶＸとおいかけっこの真っ最中であった。

　とりあえず、一時終結地では、メンバーが集まって大騒ぎである。雪に興奮した子供達は雪合戦に雪だるま。参加の大人達は、
　「真っ赤なセブンが曲がっていきました！」
　「マーチもパジェロもまっすぐ行ってんのに、真っ赤なセブン間違ったんだ！」
　と激受けしていたんだが、あのセブンは１７インチタイヤだけに雪には異常に弱いと、早々にケツを捲くっていたんだ。みょーに早いＲＸ−７は、雪の行軍を嫌って、早々に２１２号線へ退避したらしい。この姿を目にしたメンバーは激受けしていたらしいが、確信犯だから問題無かったんだよ。残念だったね。
　ワタシの密やかなフォトラリーの愉しみ方をマスターした参加者達は、燃えていたぞ！

　今回の昼食＆お風呂は九重のレゾネイトクラブにお邪魔したが、ここは平日限定で博多駅からバスが出ているぞ。覚えておかれるとよろしいかもしれない。掃除は行き届いている。それだけで十分だ。

　ここの露天風呂からは、晴れていたりすると近くの滑空場からグライダーが眺められたりする。今回もネタ割れしていたルート選定。簗場のトコから旧２１２号線に入り、そっから天ヶ瀬に抜ける裏道には入らずファームロードへ。大銀杏のトコからっちゅうたら、コース選定責任者の田中さんが落ち込んでいた。で、打たれ強い田中さんは「今度は気合入れてやる！」と燃え狂っていた。

　写真は今回一位になったわ、じゃんけん大会でも賞品をゲットした強運の一団による賞品検分＆山分けの図である。ワタシは暫定＆じゃんけんで２位入賞である。暫定＆４位入賞になった某ＳＶＸ一家は、賞品ゲットし捲くりであった。今回この二チームが大当たりであったかな？

　ゆっくりお風呂で汗を流して湯上り卵肌になった私は、４４２号経由、加えて黒木町から上陽町に抜けるという少々怪しげなルートでで帰路に着いたのであった。

　しかし、ヤナセの未来に目処は立ったが、オペルの未来には目処が立っていない。自動世界の展開当たりからおかしくなってきたオペルはどうなるんだろうか？

　本日の走行距離２２２．５キロ。オドメーター１４９５９キロ。

　往復で９００キロ、サラディナーサちゃんのタンクは５５リッター、プリカの残金で７〜８リッターは給油できるはず。６０リッターでリッター１５キロなら、なんとかいける！これなら、四万円ありゃあ、往復可能だ！

　まずは最初にガソリン補給して３６０．６キロ走って３４リッター、リッター当たり１０．６キロ走っていた。先の七人満載初詣とか、フォトラリー一人爆走とかが効いたから、あんまり伸びなかったな。いつものスタンドで、フロントタイヤのエア圧力を確認する。３．４〜３．５になっていたんで、３．２キロに合わせておく。ここんとこあったかいんで、少し上がったかな？

　久留米市内を抜けたら筑後川の堤防を走り２１０号線に合流、ひたすら下道を走って佐賀関に到着し、２３時発の最終便で四国へ渡る。
　三崎から飛ばす。保内からは３７８号線に入りひたすら直進、伊予の市内で突き当たったら右折して、直ぐに左折、次を右折すると川内に出る裏道に入ることができる。
　川内から高速道路に入って石鎚山ＳＡで休憩、五時半まで仮眠を取っておく。そして大野原インターまでまで走って、上杉・いきいき善通寺・めん吉・松下・蒲生・飯野屋・萬城屋・上戸と八軒九玉食ってきた。人が多過ぎたジャンボ、空いていなかった谷川・あさの市・松岡・大釜は通過している。良く食ったが、めん吉・飯野屋は口に合わなかった。めん吉はうどんを出すのに四分もかかる手際の悪さが原因だ。他に客は居なかったんだよ！あの店は終わるだろう。飯野屋は腰の具合が口に合わなかった。肉？硬くて味が無い。うどんの腰は硬いのと違うと思う。今回の当たりは讃岐の鬼門を守る上戸であった。客の手際が悪いのと、出汁の塩味がまろやかになれば言う事が無い店になるだろう。精進をさらに望む。精進忘れた食い物屋は直ぐに終わるから過酷だよ。

　で、川之江のあまげんでくり羊羹から一式のくり製品を試食用に買いこみ、紙の資料館で水引の凄さに圧倒され（ありゃあ見る価値がある！井原さんのは凄過ぎた！）、下道をさらに西へ。

　伊予西条から川内まで高速に乗って、風呂を探したら利楽ってのがあったんだけど、ここが凄い！凄過ぎるんだぁっ！愛媛の温泉では、循環装置は使っていなくても、全部保健所の指導でわざわざ塩素を入れているそうだ。肌の弱い私は、循環装置が無い事を確認して、入ったのだが、入っていたら、フロントからお電話「ウチのお湯には保健所の指導で微量の塩素を入れております。」だそうだ。「少しなら、ほんの少しなら問題無いでしょ？」というやり取り、しかし、その後ワタシの背中は真っ赤に腫れ上がった。しかし天然温泉の循環装置無しの温泉でも塩素使用を指導する松山の保健所には一言言わねばならぬ！それとも、利楽がウソを言っていたのであろうか？そうなると愛媛では循環装置使用を隠して営業しているトコがあると言う事になる。
　だから、ワタシは、聞いているの。辛い思いをせにゃならんのは私なのだから。そりゃあ、人を騙して金儲けしている輩は、人を騙すのが商売だから聞きはするまいが。しかし一時間２５００円取るのに、循環装置使うとは、、肌の弱い人間は愛媛のフロには恐ろしくて入れないぞ。

　首を前に突き出す不自然な格好で下道を大洲へ急ぐが、ちょいとヤバそうになったので、内子から大洲まで高速に乗ってしまった。で、大洲道路がつながったんで、終点の交差点を右折、富永松栄堂の工場で、しぐれを買い込み、先を急ぐ。八幡浜の駅で右折して裏道に抜けたら、ひたすら三崎へ急ぐ！

　三崎発１８：３０のフェリーはニュー豊予２、ワタクシ、爆睡してしまいました。でも一回使ってみたい、ニュー豊予の特別室である。

　しかし、フェリーの使用者を増やそう！腐れ公団の天下り役人に払う給料があったら、フェリー存続に使おうぜ！

　庄内のなしかで夕食を取り、ひたすら西へ、久留米へ。天ヶ瀬で妻と運転を交代して、久留米まで到着して、ガソリン補給したら、８７６．５キロ走ってプリペイド使いきりの補給分を含めて６０．８８リッター補給、リッター当たり１４．４キロは走れた。リッター当たり１５キロは走らなかった。

　なんと三十時間に渡る今回の饂飩参りは、ガソリン満タンで走り切れなかったが、その可能性に含みを持たせて終わった！加えて１５０００キロ走ったんでＩｎＳＰアラーム出っぱなしである！何処かでも書いたけれど、もー、ワタシは整備をしないから、ヤナセに依頼する。でも、昨年からの予想通り、久留米からオペルは消え去った。そろそろディーラー選定を再開する時が来たようだ。ヤナセでこのまま行くのか？それとも、乗り換えるか？

　本日の走行距離８８５．０キロ。オドメーター１５８４４キロ。

　あとは四月のオペル販売中止というところだろうか？ヤナセは大晦日に切りかえるから、四月が今年の末まで伸びるか？と希望的観測を案じてはいるが、、、

　それでも、今欲しい車が在る。左ハンドルがカブリオのみになったスマートだ。Ａ目の在庫がまだあるんだけれど、もう売れないだろうな？やっぱりサラディナーサちゃんでは大き過ぎる。小さくて小回りの効くスマートが欲しいのだ。その時でもやっぱり軽登録のスマートが欲しい、白ナンバー登録のスマートならば、最初高くても新車の軽（Ｋ）を購入したほうが絶対にお徳になるから恐ろしい。年に五万円からの違いが出てくるから（税金＆車検費用＆保険）、六年で三十万円というトコか？軽自動車の維持費はお徳過ぎるのだ！でもしばらくはむりかもしれない。無理だろうな。

　本日の走行距離４２．８キロ。オドメーター１５８８７キロ。

　私は未だに低速○び接続だ。九州電話のマイラインプラス接続、電話代三分８．５円のみである。ＡＤＳＬなんざ、高過ぎて接続できない。ワタシは、平成電電のＡＤＳＬサービス程度でなければ、高過ぎると判断してしまう経済観念の持ち主だ。恐らくはサイバーテロの可能性程度で終わり、アメリカの怪しいオタクが逮捕されて幕を下ろすか？とりあえずは私がシステム管理している訳では無いから大丈夫でしょう。最近のネットは恐ろしい。ネットで詐欺商売しまくる奴とか、電波が出まくって居る奴とか、ネットねずみコウしている奴とか、取り込み詐欺する奴とか、そう言う奴を見据えてサーバー組んで運用している叩き上げの管理者が居なくなった訳ではないだろうからね。

　佐賀のＰＣ工房を覗いたら、怪しいミニ基盤が在ったが、値段を見て諦めた。佐賀駅東側のパソコン工房を覗いたら、怪しいＩＳＡスロット装着の基盤が在ったがスロット７のＣＰＵ、手持ちが無いので諦めた。貧乏人には高嶺の花だが、サーバーに使えるパソコンが欲しい。大してデータ持っていないから、凄い奴が要る訳でもないんですけれどね。１３３ＭＨｚ程度のマシンで十分でしょう。ワタシのシステム、基本は１ＧＢまでしか使わない。デジカメデータが８００ＭＢ程度を占めているから２００ＭＢでシステム完了という貧乏人だ。廃棄パソコンでも十分だから恐ろしいもの。ＲＡＭディスクがあれば、そこそこ行けるし、行くんだもん！私みたいな奴ばっかりであったら、日本はもっとデフレが進んでいただろう。

　まずは、一平で、ミルクセーキと栗あんみつを食べた。昨年創業７０年を迎えた老舗甘味処は、最近（それでも五,六年前になるかな？）移転したが、内装一式一切合財そのまま持ってきて、再訪者の度肝を抜いた。ここは昭和初期のままにクラシックだ。絶滅危惧メニューのミルクセーキは甘味がさっぱりしている、夏でも美味しく食べられる代物だ。

　で、佐嘉神社のそば、旧い商店街入り口、鶴乃堂本舗で一個１００円を四個買い込んだ。佐賀市ではこの二軒位かな？文雅も捨て難いけれど、あそこは価格設定が少々高過ぎるのだ。

　ところ初っ端からパクリで話題になっている某番組、この盛り上がりを受けて某造船所の資材置き場になって封印されてきた日本で最も有名な巌流島が再整備中である。漁港から出ていた連絡船は廃止されるのであろうか？関門一帯はこれを逃せば後が無いと、暴走に近いキャンペーン中ではあるが、観光客が増えるとは思えない。新幹線によるアクセスが不可能に近い今、関門一帯の観光開発はここいらで停滞を迎える事になるだろう。

　本日の走行距離６４．５キロ。オドメーター１５９５１キロ。

　本日の走行距離１０．３キロ。オドメーター１５９６２キロ。