一言言わせてもらおうか？

　とりあえず、いまのまま、讃岐のうどんを出してくれ。カタ腰系の加水率が低いうどんが、讃岐の特色でしょう？（昔はそーでもなかったらしいけれど）冷たいしょうゆうどん小を食った。１８０円に消費税を取られた。ちょい天カスのせて、粗くおろされたしょうがは小さい容器しかなかった。

　３すすりで終わって、ぶっかけも食ってみるか？しなびたレモンは要らなかった。２８０円に消費税を取られた。三啜りで終わった。二つ食い終わったのに、まだ、誰も店を出ていなかった。

　私は天本英世氏演じる立ち食い師へ向かって、進化し続けているのかもしれない。

　ここでは、必ず、ざるうどんの私なのだが、讃岐うどんマニアに分かる表現で語れば、赤坂の様なうどんだ。但し、くどいほどに甘い出汁なので要注意である。

　そして、九重の里の駅で、トイレ休憩＆スライス椎茸購入だ。中国産と比較して、高くても、きっちり干し上げてあるので、戻すと巨大化するから、安く付くし、何よりおいしいからね。

　で、怪しい、純手打ちうどんの先でユーターンして帰路につく、日田スイカと、焼酎買ったのは言うまでもない。

　最近は、エコラン爆走中なのである。５２０キロ走って燃料計はまだ半分（ツァフィーラの燃料計は、比例していないから３５リッターくらいの消費かな？）、制限速度プラス１５キロの走行から、プラス１０キロに引き下げた。流れをリードするエコランから、流れに同調するエコランへの切り替えだ。ガソリン満タンで８００キロは走らせたい。

　本日は赤ヴィタ３台、黒ヴィタ２台、赤ベク２台、タコティグ、緑メガ、緑ベク、計１０台。でも、ザフィもトラも居ない。

　本日の走行距離は２３８．１キロ、オドメーターは１９３６８キロ。

　今日は妻のかけうどん小と、しょうゆうどん大、で計５０４円。しょうゆうどんは、うどん玉手づかみ冷水くぐらせ活き作りを三回繰り返している。豪快このうえないが、、これってどうにかならないだろうか？

　早くも管理の行き届かない点が多々目に付くようになってきて、出来損ないの松下もどき天カスは、物悲しかった。

　本日は銀ヴィタ２台、赤ヴィタ、黒ヴィタ、銀アス２台の計６台、だが紺ザフィ１台に遭遇した。

　本日の走行距離は５７．４キロ、オドメーターは１９４２３キロ。

　まかり、間違っても、ここの掲示板の論争に参加しようと思ってはいけない。否定派は数字で語り、肯定派は意味不明の超越論理で語る。逆切れして本性を現す書き込みなど、スリルとサスペンスの掲示板バトルは、見ものである。
　この掲示板で繰り広げられる某フォーラムのバトルを思い出させる熱い論争には初心者の参加する余地は無く、○ちゃんねるから出撃してきたメンバーの書き込みなど、掲示板利用の注意事項にそっていない為に、掲示板管理者から削除！削除！削除！の波状攻撃を食らっている。

　まずはＲＯＭらーとしての一読をお勧めしたい。鬼畜の雄とまで呼ばれる自動車雑誌某ドライバーの実験ですら効果無しという評価を受けても、効きます！効きます！効きます！と連呼するグッズの開発者で打たれ強い「さる人物」の書き込みは、涙無くしては読めない感動の逸品だ！

　燃費向上なんざ、まずはアクセルワークから、グッズに頼るのはその後でも十分である。

　試しに私の燃費通産記録をエクセルから持ってきた。走行距離の単位はキロメーター、給油量はリッター、平均燃費はキロメーター／リッターである。燃費は敢えて平均燃費と表記しているのは、瞬間燃費が無意味なので満タン法で算出しているせいだ。

給　　　油　　　日　走行距離　給油量　平均燃費　　備　　　考
２００２／３／３１　　　２０．１　　４５．３　　　　　　　　最初の給油ノーカウント
　　　　　４／１３　　３８２．８　　３６．１　　１０．６
　　　　　４／２０　　５１５．８　　４４．８　　１１．５　　別府往復２回
　　　　　４／２９　　４３０．７　　３８．１　　１１．３　　フォトラリー参加
　　　　　５／　４　　７１９．０　　５９．０　　１２．２　　宮崎往復
　　　　　５／１７　　３２６．６　　３４．４　　　９．５
　　　　　５／２５　　４７０．９　　３９．０　　１２．１　　阿蘇往復
　　　　　６／　８　　２７３．１　　２９．７　　　９．２
　　　　　６／１６　　４９９．４　　４４．１　　１１．３　　庄内出撃
　　　　　６／２１　　３１８．２　　２７．３　　１１．７　　阿蘇往復
　　　　　７／　６　　３２８．３　　３５．９　　　９．１
　　　　　７／１３　　４３７．８　　４０．７　　１０．８　　緒方出撃
　　　　　７／２７　　５４１．１　　５５．０　　　９．８
　　　　　８／　３　　４０４．９　　４３．９　　　９．２
　　　　　８／１０　　３６０．７　　３８．４　　　９．４
　　　　　８／２２　　５２６．４　　５２．１　　１０．１　　別府往復
　　　　　９／　１　　４７１．９　　５１．７　　　９．１　　バッタモン給油
　　　　　９／　７　　７０４．９　　５６．６　　１２．０　　うどん参り香川にて給油
　　　　　９／　８　　４０２．８　　３８．３　　１１．０　　うどん参り愛媛にて給油
　　　　　９／　９　　４４７．２　　３５．２　　１２．７　　うどん参り帰着後給油
　　　　１０／　４　　４６２．３　　５２．３　　　８．８
　　　　１０／１２　　４４３．２　　３５．６　　１２．４　　佐伯出撃
　　　　１０／１３　　４３５．１　　３６．６　　１１．９　　直入出撃
　　　　１１／　２　　５９９．７　　５５．５　　１０．８　　フォトラリー・長崎往復
　　　　１１／１５　　３２４．５　　３１．７　　１０．２　　彦山耶馬溪出撃
　　　　１１／２７　　５６２．５　　５０．２　　１１．２　　佐伯出撃
　　　　１２／　６　　２３９．０　　２３．３　　１０．３　　玉名出撃
　　　　１２／　７　　５０４．０　　４２．０　　１２．０　　うどん参り香川にて給油
　　　　１２／　８　　５９７．９　　４９．０　　１２．２　　うどん参り帰着後給油
　　　　１２／２１　　２６３．４　　３１．８　　　８．３
　　　　１２／２３　　６５８．１　　５１．１　　１２．９　　広島出撃
２００３／１／２　　２０６．０　　２７．０　　　７．６　　匍匐前進市街地走行
　　　　　１／１２　　５７８．４　　４８．３　　１２．０　　湯布院・武雄往復
　　　　　１／１７　　３６０．６　　３４．０　　１０．６　　フォトラリー・七人満載
　　　　　１／１９　　８７６．５　　６０．９　　１４．４　　うどん参り
　　　　　２／　９　　２６１．４　　２７．５　　　９．５
　　　　　２／１０　　９７７．５　　８３．２　　１１．８　　うどん参り
　　　　　３／１２　　４０１．８　　４８．３　　　８．３　　短距離反復市街地走行
　　　　　４／２６　　４１２．１　　４９．６　　　８．３　　短距離反復市街地走行
　　　　　５／２３　　５２１．４　　５３．９　　　９．７　　短距離反復市街地走行
　ウチのサラディナーサちゃんの１０・１５モード燃費は１０．６キロ／リッターなんだが、通算平均燃費は１０．８キロ／リッターになる。
　訳の分からない燃費係数は１．０２（１．０１８８）というので、さぞかし燃費グッズを満載しているとか言われるんだろうな。オイルは純正で１万キロ以上は使用するというエコ第一人間である。無駄な消耗品交換はしない主義だ。
　私みたいな人間が居るとグッズ販促に燃える方々は困るらしい。外車は１０・１５モード専用チューンされていないから、実用燃費に近いのだよ。日本車並に１０・１５モードチューンしたら１４キロ／リッターくらいになるんじゃないかな？机上の空論で低燃費をうたうのはやめる時期に来ているようだ。

　現在の目標は無給油８０４キロ（５００マイル）ってとこだ。途中で１０リッターばっかり補給してしまったんで駄目だった記録はあるので、今回無給油で８００キロオーバーを狙っている。気合の入ったエコランすればいいのだが、８００キロエコランするのは疲れる。困ったもんだ。

　阪神が三連続ホームランをかっ飛ばした夜、知り合いは言った。
　「親分さん、ワタシは、神の啓示を受けました！バースが帰って来ました！掛布が打ちました！川藤が居ました！今年、阪神は優勝します！」（この時、彼の目は逝っていた。翌日友人にこの内容をメールした事は言うまでもない）
　難波の砥石屋さんのメールの出だしは、シーズン前半「今年の阪神は違いまっせ！」なのだが、今年阪神ＶＳダイエーという恐怖のカードが実現するかもしれないから関西のテレビ局番組制作者に言っておこう。

　福岡に来て洒落でも「今年は阪神が日本一でっせ！」なんぞとか、三流レポーターに言わせないように。中州でも（確実に危ない）、白昼の天神でも（それでも危ない）、レポーターの命が危なくなる。
　中日ＶＳダイエーの時は名古屋のねーちゃんが言っても、ほぼ全員マジになったのだ。男だったら、どうなるか、、福岡じゃあ、ダイエー二軍の試合でもドーム七割埋まる！福岡の街中には、いつもホークスのロゴが氾濫している。

　その暴言ＯＲ妄言が事実になろうとしている。だから、先日２０年ぶり（細かい数字は忘れた！）に食中毒になってしまったんだ！
　上げ続けた後に胃痙攣という代物を味わい、失神した。気を失ってしまった。知り合いは言った。「あんたでも、、、」この言葉を聞いたとき、殺意を覚えたのは言うまでも無い。

　本日は黒ティグで１台、だがザフィにもトラにも遭遇出来ない。

　本日の走行距離は１５．５キロ、オドメーターは１９４３８キロ。

　でも、普通車でも軽登録できるから、どうしようか、悩んでいる所だ。中古車でも十分だろうか？何しろ、改造しまくるのは確実な状況だ。スマートという車は、車を駆動輪で押している！っていう感じがして、車全体がしっかりしていて、意外と中は広い車なのである。ベンツもどう動くのか分からない。

　今買うのが良いのか、７００ＣＣモデルが出てから、値落ちした６００ＣＣモデル普通車登録車を購入するか？悩んでいる。徹底的に悩んでいるのだ。

　本日はミントヴィタ、白アス、赤ベク、赤ヴィタで４台、だが黒ザフィに遭遇した。

　本日の走行距離は２０．５キロ、オドメーターは１９４５７キロ。市街地走行がメインでリッターあたり１０キロは超えた。無給油６００キロは軽々オーバーしたけれど、とりあえず無給油７００キロを目指して燃料警告灯が点滅し始めるまで給油を我慢しようと思う。

　小郡市最北端の西鉄駅津古の踏み切りで突っ込んだ奴が居たらしい。西鉄の作業員が必死になって、信号中継機を修理していたが、修理代は幾ら取られるのだろうか？

　で、スマートの中古車を探してそうついたが、鳥栖の例のとこにも、新車の展示車を除いてなかった。

　でもね、８１年式の３００Ｄが６８万という代物も見つけてしまった。欲しい！最近のベンツ、部品の手抜きははなはだしい。加えて、面白くない。マウント・ブッシュ一式交換して、リップとガラスを外して磨きを入れて、洗浄剤を軽油補給する時に規定の３倍叩き込んだら、最新規格の潤滑油に全部交換して、一発オッケーよ！１０００キロ走って燃料ラインのフィルターと油脂類再度交換すれば、汚れは全部落ちて軽々回るはずだ！オルタと燃料ポンプは交換要！

　ワタシに言わせれば、最新のベンツ＝最良のベンツというポルシェ並の方程式は成立しない。ポルシェの低コスト化ぼったくり利益確保商売の影響を受けて、ベンツも低コスト＋ぼったくり利益確保路線真っ最中であり（ポルシェがベンツの生産を一部下請けしていた程に密接な関係を有している）、そうなる前の少々旧めのベンツが好きなんですよ。でも、メカポンは大嫌いなんだ！

　本日は赤アス、銀アス、赤アスで３台、やっぱりザフィもトラも居ない。

　本日の走行距離は５３．３キロ、オドメーターは１９５５８１２キロ。

　はっきり言って、普通に測定しても、燃費が延びないグッズが目白押しなのだが、ナプロは効いた。燃費は変わらないがエンジン内部がきれいになった。カーボンバスター、こいつの洗浄能力は物凄い。燃費の向上？大して変わらない。私の体験じゃ、燃費の向上が見られたグッズなんちゅうのはガソリン車じゃ無いのよ。

　それでも、効きます！効きます！効きます！と仰る方々には事欠かない。人は人、私は私。対費用効果があるなら、困ってんだもん、使うさ。

　本日、妻が病院に行って走行距離は４６．２キロ、オドメーターは１９５５８キロ。

　万引き問題で、某県がモデル地区となって対策するというが、○ックオフや、ま○だらけ、中古品販売店舗が盗品や問題品を買い上げなければ、全ては解決するのだ。
　株式公開して以来株は下がりっぱなしの某店は、生原買い上げで（おいおい、盗品とか、問題ありとか、分からなかったとか言うなよな。管理が悪い？その程度も分からない？そんなん、分からずに値段つけられるのかぃ？）彼等の意識とモラルは故買屋程度でしか無かった事が暴露されている。

　某○ックオフは万引き商品買い上げで商品確保しているとまで言われているので、本屋が無くなったら何処から仕入れるんだろう？廃業の嵐が吹き荒れる書店だ。寄生虫は寄主無くしては存在できない。寄生虫は寄主を食い殺さないが、○ックオフや、ま○だらけは本屋を追い込んでいる。負い目を負った業種がその立場を忘れた時、お目こぼしされる存在から攻撃される敵に代わるのである。

　ところで、永谷園のコマーシャル、吐き気がするほど嫌いなんだが、グリコのガムのコマーシャル、真剣に殺意をおぼえるほど嫌いだ。

　で、１０時過ぎに腹が減ったので、はなまるに行った。しょう油の小冷たいのを喰ったら、ちょいショック。大根おろしにはおろし残したでかい奴が入っていて、妙にトゲトゲだった。不味いけどなぁ、と思って、かけ小を食べたら、今もうどんを茹で続けているのにイカそうめん度の低い死体だったんだ。鰹節と昆布を目いっぱいけちった感じで、みりんも使っていないんで、悲しくなった。もう終わったか？早過ぎるぞ、はなまる！松下のうどんが喰いたいよぉっ！

　長崎本線のかもめも脱線したという。置石かな？車と衝突かな？洪水で有名な諫早とは言っても、あそこらは、崩れる様な場所じゃないから、怖いなぁ。かもめは、史上最強！コーナーリング命という珍しい列車だから、コーナーに置石されたら、脱線しちゃうんだよね。

　今日も妻が病院に行って本日の走行距離は４７．３キロ、オドメーターは１９６０６キロ。

　博多駅近辺は、浸水常習化して、住居・営業拠点としては不適格地域となってしまっている。こんなトコロに住むだけで、何年かに一回、車を水没廃車で更新できる保険金受領優良拠点が出現した。支払いに問題が出そうな事は確実！浸水と同時に地下式駐車場の全車が水没なのだ。引き出すまでに一週間かかれば、完璧に再生不可能だ。その場で出しても、完全分解清水洗浄しなければ、ドブ臭くなって使用不可ね。

　そこで気が付いた！おいおい、明日は、フォトラリーだぞっ！ヤナセの某店は出撃可能かぁっ？

　実はね、福岡という街には、致命的欠陥があんのよ。山陽新幹線建築ラッシュ時の、海砂・岩破砕砂プラスシャブコン建築物！塩分と未安定シリカの析出がコンクリートの強度を徹底的に低下させてしまう。博多駅が今の位置に移ったのは、「私の記憶が正しければ昭和３８年」だった筈。そして建築ラッシュは徹底的に砂の取れる河川が無い福岡で、恐ろしい塩分残留生コンを大量に出現させるに至った。また、交通渋滞は、生鮮物資である生コンへの加水を日常化させてしまって現在に至っている。

　幾度も浸水すると水に漬かる。コンクリートに存在する細かな亀裂から侵入した水分が、鉄筋に届けば錆が発生する。錆びて膨張した鉄筋はコンクリートを粉砕しはじめる。割れるコンクリート、何時まで重量を支えておけるんでしょうか？恐怖のロシアンルーレット！某プリティ・エンジェルを描いたアニメの主題歌を思い出させるこの状況、そんなコンクリ建築物に棲み続ける勇気のある方々には心服いたしましたぁっ！

　さあてそんな某河川の堤防嵩上げ工事中に絶対大丈夫と付近住民に説明した県の役人！人工島建設で海流が変わり河口部の堆積した土砂が原因で溢れ出した！と言うなよ！特に人工島建設で、海流が無くなる事で河口部の土砂体積が凄まじい速度で進行する事は予見・予測されてきただろう！海水は泥水中の堆積成分を急速に沈殿させてしまう。河口には砂と泥が溜まって、フン詰まる！上流じゃあ水位が上がって溢れもするでしょ？

　本日は図書館を襲撃後、はなまるうどんで喰って妻のお祝い返し配りに行ったが、赤ん坊と遊ぶ午後を過ごした。私と二度目に遭遇した赤ちゃんは「怖い物見たさ」で目が離せず号泣する。次第に慣れてしまう。そして遊んでしまう。という経緯を経て仲良くなった。
　峰慶一郎氏は著作「死ぬことと見つけたり」で登場人物の牛島萬右衛門を「子供たらし」と語っていた。
　氏はこの牛島萬右衛門を｛江戸では一時、猿を連れた萬右衛門が町を歩くと子供たちが恐怖の声をあげて逃げ出し、母親たちはいたづらのきつい子には、「萬右衛門さんが来るよ」と云っておどしたという。｝という一文で彼の人と成りをまとめておられる。私が所有する新潮社発行死ぬことと見つけたり上巻、七刷１９９１年１０月５日、第二話　９５頁より引用。
　もしかして、ワタシの容貌は、容貌魁偉、牛島萬右衛門を連想させるほどに、怪しいのだろうか？そして、赤ん坊という存在は容貌魁偉な人物ほど親近感を抱くのだろうか？

　今日も妻が病院に行って本日の走行距離は８０．９キロ、オドメーターは１９６８７キロ。

　まずは、下道を走る。吉井のトンダヤで、月の丘とドラ焼き確保だ。吉井のトンダヤは朝早くから営業しているから、フォトラリーの際にはお茶菓子補給拠点として重宝している。そのまま天ヶ瀬高塚まで走り、そこから高速に乗る。大分自動車道の天ヶ瀬高塚インター開業は、従来からの動線を破壊して、天ヶ瀬は寂れる一方だ。理由は簡単、誰も下道を通らないからだ。もしも、天ヶ瀬高塚インターがなければ、ここまで２１０号線近辺が寂れることは無かっただろうに。

　玖珠ＰＡに集結したのは、８台！何時もの真っ赤なセブンは、真っ赤なヴィータに変わっていた。真っ赤なアストラワゴン、銀のアストラ、ベンツ君、カリーナに、いつもの問題児くんはプリメーラと種種雑多なのは良いけれど、オペルが少な過ぎじゃなかろうか？

　今回、玖珠ＰＡスタートなんだが、、しょっぱなから、間違えてしもうた。玖珠インターでおりてしもうたんだぃっ！そのまんまそこで気が付いた！Ｕターンして、九重インターで降りる。後で聞いたら、湯布院まで行った御仁もおられたそーな、事前説明では、四季采ロードだったから、ワタシも間違えたんかもしれん。旧国道から裏道で国道に出るとは？ここまで行くなら、石橋縦断まで入れても良いかな？院内石橋縦断ツアーも面白そうジャン！野矢から上がって白水鉱泉を目指すとは思わなかったがな。
　いつもの彼がミスコースしないで到着したんだ！みんな、拍子抜け！今回勝ち誇った様に語る彼等の「いつもいつも、ミスコースばっかじゃ無いですよ！」という台詞に、妙な方向へ走り去っていく彼らを見ながら、「バィバーィッ！」とエールを送るのが、大好きだったワタシや、その他大勢の人々が一抹の寂寥感をおぼえてしまった。その分、赤ヴィータが期待を裏切らなかったもんね。で、赤ヴィータのドライバーがオーナーに変更されるのを見て、危ないぞ！と思ったのは私だけではなかった。

　白水鉱泉から直入に向かい、ドイツ村の上で久住を目指す。しかし久住なのか？九重なのか？ここのえなのか？非常に難しい問題で、久住のど真ん中に九重の表記があったりするから、混乱を助長している。

　九重は、グライダーの滑空飛行場が存在している。朝日新聞と大学航空部が保有しているのだが、今では反戦・日本人総懺悔を唱える左翼新聞の雄、朝鮮労働新聞日本支部の異名を取る朝日新聞も、戦前は戦争旗振りいけいけどんどんであった。特に新聞というのは、嘘八百書きまくる事で有名であり、死人のインタビュー記事とか、いろいろ無茶苦茶やってきた。朝日新聞も戦前には朝日号で欧州無着陸飛行やったり、軍部のお先棒を担いでいた。その遺産がこの滑空機専用の飛行場だ。

　日田往還の４４２号線を走っているとあるから気をつけて見ておいて欲しい。久住町の看板にはグライダーが描かれているよ。

　　日田往還を突っ切って、いつもの地ビール村に到着した時には珍しく５台がずらりと並んで到着していた。ワタシは４番目、いつものミスコースチームが５番目、何故だぁっ？ミスコースの帝王が、何故なんだぁっ！田中さんがフラッグもってお出迎えであった。そして、、やっぱり、赤ヴィータがこなかった！うーん、何時ものチームがミスコースしないなんて！彼等の呪いかも？

　今回ベランダで焼肉である。そすっと、外に今回２位だったＨさんがやってきた。立ち入り禁止のゴンちゃんである。さすがに雨が降ってきたら、早速乱入してくるゴンちゃん、そしてゴンちゃんとじゃれているのは、田中さんちの○○ちゃんである。右はゴンちゃんのパパ、Ｈさんであった。あの、ホントにワタシ、ヤナセの従業員じゃございません。ヤナセの不良顧客、親分さんです。

　ワンちゃんとの付き合い方は、食べ物は３回に一回しか上げないようにしないと、後で食べ過ぎ胸焼けしちゃう。で、玉ねぎとか、エシャロットとか、ねぎ・にんにく系統は中毒しやすいんで注意しましょう。で、さまして、お肉あげたら、途端に仲良くなってしまった。動物と子供には人気があるんでとは言っても、たらしこみ方周知しているだけなのかもしれない。

　真っ赤な赤ベク、黄ティグ、銀アス、赤アス、緑ヴィタと、５台。あ、フォトラリー参加者は除外してあるからねぇ。本日の走行距離は２６１.２キロ、オドメーターは１９９４８キロ。

　かつて鬼畜の雄であったドライバー誌は、大事な顧客である燃費グッズ販売業者全てを敵に回して、広告収入は大丈夫なのか？と傍目にもやり過ぎ的連載を進行中だ。

　その連載で燃費グッズなんざ、効かないよぉっ！と実証を繰り返すドライバー誌は、足立区関連の危ない磁力系グッズを一刀両断（その後、この業者はネット上で大暴走中、その言語道断ぶりは、、）し、現在ドライバー誌を利用してきたアルツハイマー患者としか思えない人物を一刀両断中だ。

　ドライバー誌にワタシのトルマリングッズが掲載されています！（効果無しと書かれている事は伏せている、ネットの利用者はわざわざ雑誌に目を通さないし、上手いやり方である）と書き込んで、自分のグッズは雑誌も取り上げる！と主張しているこの人物、ネット上ではその主張を巧みにぼかし、論点はすり替えていて、アルツハイマー患者としか思えない論戦途中のその主張のすり替えは、まともな社会人とは信じられない。

　知り合いはこの人物の書き込みを一読して「こいつ、カタギかよぉ？ほんまモンの詐欺師やろ？」彼によれば、論点のすり替え、表現のあいまい変化具合、等、マジにヤバイレベルでやっているとしか思えないらしい。

　今月（今週か？表現に困るな、、）では、この人物のグッズがまったく効果無しである事を実証し、そのやり取りまで記載している。
　結局この記事の主張をまとめれば「某氏のグッズはまったく燃費向上効果無し！燃費向上していると主張しているがアクセルワークを変えているだけ！」と言うところだろう。この人物と支持者達は、ネット上で、トルマリングッズはエネルギーを放出していて燃費を向上させます！効きます！効きます！効きます！と主張している。

　ここから話は変わって脱線する。詐欺という行為は、騙そうとしていない場合、詐欺とはならない。これを利用して、詐欺で逮捕された人物は「私は騙してなんかいませんよ！だから詐欺じゃ無い!」と刑事に主張して抵抗するらしい。結果はどうあれ、騙そうという意思の存在の立証は困難であり、そこさえ切り抜ければ、詐欺で逮捕立件される確率は異常に低下する、だから詐欺的商売に従事する人間は減らないし、詐欺師が跳梁跋扈する訳だ。

　今日も妻が病院に行った。小郡市北部のセルフでガソリンを３０００円分３１．４リッター補給したらしい。今９１円なんだ。本日の走行距離は５４．９キロ、オドメーターは２０００３キロ。

　このうどん参り、午前６時半の豊中町上杉食品から７時に琴平町こんぴらうどん、７時半沖南町山内うどん、８時綾南町赤坂製麺所、８時半高松市根っこ、９時高松市松下製麺所、９時半坂出市がもう、１０時綾南町松岡、１１時坂出市彦江、１１時半坂出市日の出製麺所、１２時半詫間町橙屋、このうち、松下と松岡は二玉指定店という、胃袋バッケンレコードへの挑戦だ。ここまで食うのは私だけか？普通の人はせいぜい５玉かな？

　資料に記載されている営業時間と、ネット上で収集した営業時間がかなり異なっているトコがある。特にこんぴらうどんと山内の営業時間は未確認情報だから、上手くいくだろうか？そこが面白いのだ。うどん参りにスルリとサァスピェンスゥは欠かせない。そうなのだ、はな○る腐れうどんのおかげで、うどんの禁断症状が悪化している今日この頃なのである。

本日の走行距離は４４．４キロ、オドメーターは２００４７キロ。

　天おろしぶっかけ（どっかで聞いた様な？火曜日からの新メニューだそう）とつくね丼＋かけうどん、で計１５２２円という豪勢な昼食になってしまった。うどんの方は、讃岐の運動会ｏｒ催し物系うどん。久しぶりに大激怒！大魔神！になってしまう。はなまるの死体の方がなんぼマシかぃ！という評価を下す。値段半分だったら、、そして、禅宗の坊主みたいな台詞を箸袋の裏に書いて無かったら、、ここまで激怒しなかっただろうに。

本日の走行距離は１８．０キロ、オドメーターは２００６５キロ。

　で、ポタリングから一転し佐賀線唯一の遺産ともいえる、家具の町大川の昇降橋を見に行った。佐賀線はいわゆる廃線である。その跡地は他の廃線と同じく道路化している。従って形としての佐賀線遺産は、昇開橋しか残されては居ない、でも、故障中だ。修理しようにも地方自治体には金が無い。いまや清力美術館個人運営から市営になり、大川は塗炭の苦しみにあえいでいる。そりゃあ、びっくりする位に店が開いていないんだ。

　その昇開橋を眺めるなら、川副に渡って、某ホテルの先が一番のビューポイントとなる。

本日の走行距離は９９．２キロ、オドメーターは２０１６５キロ。

　並んでいたら、なーんか、水滴が、、うどん屋に降る雨って？原因は、ホースを蛇口に差し込んで、お店の水洗いするのは良いんだけれど、ちゃんと差し込んでいないので、お水が、、私は一言目は穏やかに言ったが、気がつかないらしい。二度目「水が吹きよるぞ！」三度目「てんぷらに水がかかりよろうがぁっ！はよぅ、せんかいっ！」この後、店舗内の温度が１０度くらいは下がったかもしんない。

　既に、午後九時半、閉店時間は午後十一時というのに、早目のお掃除は感心しときましょうか？でも、冷たい、しょう油の小は、死体であった。

　前言撤回は○まるの死体と変わりゃあせんっ！としておこう。ここは、もう、終わっている、、（最近復活中のケンシロウっぽく）

　は○まるうどん、ＦＣ本部の目が届いていないのかな？となると、このチェーンの未来は暗いかもしんない。松下のうどんが喰いたい！

本日は妻が使っての走行距離は４４．１キロ、オドメーターは２０２０９キロ。