三菱自動車ってリコール隠しをしていませんでしたか？三菱自動車はリコール隠しをしていました、御免なさい。って、新聞広告を打った筈ですが、スポンサー様を叩かないマスコミの手法を逆手に取った行動に出ました。裁判では、リール隠しなんかしていません！と強弁しているのです。ネット以外でこの行動を批判するマスコミは皆無のようです。マスコミはスポンサーを叩けません。だから、三菱自動車はこんな行動に出る際に新聞各紙に一面広告を打ったのです。コマーシャル自粛期間限定の三菱叩きは終了しました。

　本日の走行距離は３４．１キロ、オドメーターは３６７１６キロ。

　北方謙三センセーや大沢在昌センセーや、魚住○○センセーの姿が赤裸々に描写されていて、写真のキャプションのインパクトはサイコーです。きっと、オーバーな表現なんですよ、きっと。

　ちなみに、我が家では、新潮４５編集長中瀬ゆかりさんが日曜日に出てくるとこってうしっ！と呼んでしまいます。これが、サイバラさんの威力です。

　甘鉄物語ってご存知ですか？国鉄甘木線は廃止されて第三セクターとなり、甘木鉄道になりました。その甘木鉄道とタイアップで作られたのか？甘鉄物語が出版されています、この本の第二部は資料編で、甘木鉄道・朝倉軌道・中央軌道・両筑軌道を様々に取り上げられております。今まで忘れ去られていた両筑軌道の駅名一覧とか、中央軌道三輪町の遺構其の弐とか、様々に調査されている方々の功績が網羅されています。小郡市役所でも購入できるそうですが、甘木鉄道の通っている地方自治体では全部購入できるんでしょうかね？

　ところで、オペルから個人情報の取り扱いでお伺い＆アストラの宣伝としてＢｌｉｔｚが送られてきていた。こ〜ゆ〜のは絶対に拒否して返送しておかねば、だって、福岡ではオペル売っているのはミニ屋さんだし、ＧＭを売っているのはＢＵＢＵだもん、恐ろしすぎる。

　で、何で私が荒れているのかって言うと、アストラのアンケート、やっぱりザフィーラは車名一覧になかったのだ！久留米の担当さんはＭＢ一本！スマートでも大丈夫ですっ！オ・ペ・ルですかぁ？状態なんで、、アストラですか？１．４で十分でしょう、車重も軽いしリッター当たり１４キロくらい行きそうな気がします。何より燃費は車両重量と平均速度で決定されるのですから。

　スマート・フォー・フォーってご存知ですか？スマートはベンツの一部門と化してしまいましたが、スォッチが噛んでいました。スマートはロードスターを加え、二人乗りの枠から、４人乗りを発売しました。ここでフォー・ツー（四輪二人乗り）とフォー・フォー（四輪・四人乗り？でも五人乗り）が出来ています。Ａクラスはベンツ初のＦＦでしたが旋回半径が大き過ぎる失敗作なんです、その失敗をかんがみ、三菱と共同開発、そのフロアパンを使って三菱コルトが誕生しています。コルトとフォー・フォーは兄弟車なのでしょうか？ベンツはぜんぜん別物です！っと強弁しています。

　そんでもって、喰いに行きました。ざるうどん＆えび天カレーうどん＆まぜめし（山菜おこわ系統）で１１００円。うまいんです、価格と中身のバランスで瀬高大力の２８０円カレーうどんに競り勝ちます。１１５円高くなっても、互角かちょい上でしょう。ざるも同様です。こんんな店を八女市は失う訳なんです。

　ところで、ＵＦＪに強制捜査が入っています。ダイエーの処理も最終局面です。結局借り手がぬくぬくとしていく？という時代は終わりを告げる、それがこの事件が物語っていると思います。踏み倒す方がえらいのか？取り立てる方がえらいのか？ここまで来たらダイエーすぱっと潰して、すっきりした方が良いと思うんですよ。所詮、何度も何度も金融支援と言うしか出来ないんですから、金利は膨れる、借金も膨れるだけで、減らない。劇的に改善できない再建計画は無意味な延命策に過ぎません。

　ちなみに、プロ野球参入公開ヒアリング、限定公開ヒアリング、３分間だけ公開あとは非公開ヒアリングの略だった様なんですが、楽天側は読売サイドの人脈動員中のヨウナ気がするんです。掛布氏は読売に魂を売った阪神ＯＢで有名ですしね、、出来レースなんでしょう。近鉄も売れば金になるのに、無銭譲渡に近い合併ですか？赤字の補填も半分で済む？背任行為に他ならないなら、株主訴訟でしょうね。オーナーも気が気じゃ無いでしょう。

　九州の熊絶滅ってご存知ですか？九州の熊は絶滅して久しく、数年前に射殺されたツキノワグマは飼育されていた熊という見方が有力ですから、九州の熊絶滅という評価は揺るぎません。九州には鹿もサルも居ますが、狼も熊ももう居ません。深山幽谷の趣を各所に残すと思われても、九州にはほとんど自然林が残されていないのです。大自然の代名詞とされる阿蘇の大草原は長年の野焼きの賜物ですしね、神域とされた地域と植林すら出来なかった地域を除けば、自然は残っていないのです。それを理解した上で冷静に動かねば、鹿による自然破壊等のひずみが九州にもやってくるのではないでしょうか？

　本日の走行距離は３３．８キロ、オドメーターは３６７８８キロ。

　久留米の鰻は、蒸篭（セイロ）蒸とうな丼、柳川発祥の蒸篭（セイロ）蒸って他地方には無いんですよね。ちょいと説明しておきましょうか？

　ご飯に蒲焼とたれをかけて、蒸篭（セイロ）で蒸しあげるセイロ蒸、熱いです。むちゃくちゃ熱いですね。鰻は蒸してから焼く（焼いてから蒸す）という手法にヒントを得たんでしょうね。屋上屋を重ねたのか？正しい手法であったのか？一度お食べになった貴方が判断すれば良い事です。喰ってから、語れ！というのが、基本です。味覚と嗅覚を併用して官能に訴える料理は、食べなければ分かりません。

　これに対して、物理・科学を併用して燃費という数字に訴える燃費グッズは、理論検証・実走行検証の二段階が欠かせません。理論検証の域で評価を下してもほとんど間違いが無いのです。燃費というのは、常にプラスマイナス２割で変動する筈なのです。従って評価テストコースの一定条件を設定しなければ、ある程度の走行距離で評価しなければならないのです。だから、燃費を統計する事が欠かせないのです。

　そんでもって、喰いに行きました。私はうな丼です。久しぶりの黒田の冨松、うまかったです。少々甘過ぎるのですがね。

　で、帰ってきたらパ・リーグの最終決戦中です。ダイエーが勝利して２勝２敗、最後の最後までもつれこみました。ダイエーもテレビ放映権で潤ったんじゃないかな？って思うのですが、最近の日本プロ野球、某消化試合の巨人−横浜戦の入場者実数は１０００名以下であったそうです。悪条件を差し引いて考えれば当然かもしれませんが、来年のプロ野球放映権の値下げは必至でしょうし、この視聴率では福岡におけるダイエー戦の放送は急増する事でしょうね。

　借金を踏み倒し続けて平然としているダイエー、借金返済裁判では負け続けて、和解。私なら、最高裁まで行きますよ。何故って、和解したら踏み倒されるのが必至だからです。短期小口の債権持っている所と連帯して、全部取り立てる。ＵＦＪに踏み倒されるのは任せておいて、馬鹿みたいに無定見に大口貸付したからダイエーは無茶をしたんです。取り立てられる小口は取り立てておく。踏み倒されるのは金貸しの恥なんですよ。それで、こちらの利率が引き下げられたんですからね。

　ダイエー並にとんでもないのが、悪徳業者と結託している百貨店と、大北海道物産展でしょう。三越は悪徳業者と結託して切れないので有名なトコです。まともに審査も調査もしない事で、手落ちで済ませるトコなんか、悪徳商人の代名詞である越後屋の本家である本領発揮ですか？ちなみに悪徳商人越後屋の語源は、某時代劇プロデューサー宅の出入り呉服屋さんの名前から取られたという説が最も有力とされています。従って三越の母体が語源では無いんですけれど、三越は悪徳百貨店の王道驀進中の様です。

　唐津くんちのアラってご存知ですか？唐津で行われるくんちでは、巨大なアラを炊いて振舞うという風習があったんですが、最近では見かけなくなりつつあります。昔は１メートル以上のアラをそのまま炊き上げるという風景が当然だったんです。でも、乱獲と博多・東京へ直送され、地元では入手できなくなりつつあるそうです。値段も上がり過ぎているのも原因？悲しい事ですね。唐津のくんちで良く振舞い酒してくださる鳴滝を飲みながら、ちょっと考え込んでしまいました。

　本日の走行距離は４２．７キロ、オドメーターは３６８３１キロ。

　だって、サバの煮付けが美味しくなかったんですもん！ちょいと荒れています。草野の某店の１５００円のコースより魚眞の魚眞定食の方が美味しいです。でも、サバの煮付けはあんまり美味しくありませんでした。サバって旬がありますよね、そしてサバって足が早過ぎるんですよね。サバの刺身はあんまり食べられるトコありません、大体しめ鯖ですし、酢を効かせます。そして、焼くか、煮付けるか。

　仕入れたサバの使い切り方、難しいんですよ。絶対に使い切る、仕入れた生鮮食品は全部使い切る！それが、料理屋の使命です！だから、焼きサバ定食、しめ鯖定食、サバの煮付け定食が乱立しちゃうんですよ。一時期仲買人も泣いていました、売れ残ったら大損の関サバ・関アジってね。

　実は、魚眞の前に北野のコスモス街道を半分ばっかり走ってきたんです。北野はもうすぐ北野くんちですし、北野天満宮から右折、すぐにコスモス街道に出たら左折します。ここからずぅっと、続いているんですよ。

　日本の高級車ってベンツパクってませんか？日本の高級車って、ベンツをパクります。ヘッドランプ周りの処理とか、全体の造形とか、バックミラーのウィンカー内臓とか、某モデルでベンツのドア周りをパクったら、既に特許成立で慌てて設計変更！という話はご存知ですか？某ルーチェなんか、まんまパクってましたし、某シーマもねぇ。某ロータスそっくりのロードスター改造車を買おうか？という奴にこう言いました。「所詮バッタモンじゃないか？部品はあるから向こうで組ませて送らせろよ。本物の前で嫌な思いするのは間違いなかろ？エンスー気取るなら、バッタモンは致命傷ぞ！」暗い顔をして納得した奴が居ます。「バッタモン買うなら、ホンモン買うとけや。」それが精神衛生上確実でしょう？

　本日の走行距離は４０．４キロ、オドメーターは３６８７１キロ。

　そうか、と銀行の誰かが呟いたんあだろうな。彼の中で何かが切れたんだろう。そして、融資引き上げ、ダイエーだけにエエ目見せるより、きっちりケジメ付けたる！と決意したんだろうなぁ。

　もはや再生機構受け入れは必至だ。ダイエーがどうなろうと、６０００億踏み倒した上にまた？全部で１兆踏み倒すのに、球団維持してのうのうとしてやがる！ケジメ取ったるわぃっ！銀行舐めるんじゃねぇぞぉっ！融資引き上げじゃぁっ！潰したるぅっ！

　銀行の誰かが切れた、もう、行くトコまで行ったら、路線変更は無意味だ。民間資本でスポンサー一杯居られるんでしょうから、そちらで資金調達されればよろしい。自己主張して他人の言葉に耳を傾けない姿勢は、、、ダイエーは不変という事だろう。未だ再生計画達成できないんだからね。それで、ふて〜コツ言うたっちゃ、、、誰も聞かんばぃ！何回再建計画したと思いますか？

　そして、日本一の金持ちで税金をほとんど払っていないので有名な堤オーナーが辞任だ。自社株保有制限をオーバーしているのがばれてしまった。加えてコクドは非公開会社で、西武はろくでもないグループなのが暴露されたのである。総会屋事件でも、、、球界再編に寄与した人物達は次々に退場していく。西武の基本商法は税金払わずぼろ儲け、この商法を国家自体が認めなくなりつつあるのだろう。西武の上位１０社による保有株数は総数の８８％、なんぼなんでも、届出書類は粉飾に過ぎず、上場維持が可能か？というトコまできている。

　でも、西武グループから税金取り立てたら、凄いコトになるでしょうが、ぜんぜん足りない程に悪化している日本の国家財政。小泉の構造改革の一環なんでしょうか？

　何で一年中牛乳あるか？ご存知ですか？乳牛は、常時授乳期にされています。乳牛って常時妊娠させ、授乳期にしておく事で牛乳が生産されている訳です。この乳牛ってのはカルシウム不足になりますよね。常時カルシウムたっぷりの牛乳を一杯出している訳ですから。そこで肉骨粉等の使用がされた訳です。全農指定の飼料しか与えていないのにＢＳＥになった。かなりの乳牛が肉牛として屠殺されていましたが、年取った乳牛は肉牛として出荷していない様です。そして、交雑牛も黒毛和種として出荷されている最近の日本、乳牛を母として共通の和牛の精子を父とする交雑牛は母方から異常たんぱく質（プリオン）を受け継いでいる可能性が、、、気分が悪いので最近オージーしか買って居ない私なんです。プリオンの伝染は経口でも行われます。加熱処理でも変質しない事は確認されています。加熱処理した肉骨粉を摂取すれば、確実にプリオンが体内に存在しています。確実に日本の乳牛を介して黒毛和牛にプリオンが伝播している筈なんですよね。日本の牛乳生産なんですけれど、牛乳にプリオンが皆無と断言できる研究者はいない？でしょうからね。今、カルシウム補給に何が使用されて居るんでしょうか？

　本日の走行距離は１７．１キロ、オドメーターは３６８８８キロ。

　しかし、ダイエーの前に世を騒がせていた三菱自動車は、メインページでリコール隠しをして御免なさいと訴えながら、僕等は悪くないんです！会社はリコール隠しを裁判で否認したのは、、、、と解説中である。

　リコール隠しはしていない！と主張したのは、三菱では無いんでしょうね。では、誰が、リコール隠しをしていません！と主張しているんでしょうか？あんまり、あちこちで叩かれるので、自己弁護です。マスコミはコマーシャル枠を買い取っているので、大事な大事なお客様を叩く不心得者はおりません。あとはネット非難をかわせば宜しいだけです。

　でもね、実は、もっと怖いのが、牛丼とマクドナルドのハンバーガーなんですよ。日本マクドナルドは世界中で一番安い牛肉を一気に大量に買い付けて、ハンバーガーのパテを作っていると豪語していました。世界中で通用する！とまで言われる吉野屋カット！を認知させた吉野屋は何処から牛肉を仕入れていたのか？安心できないアメリカ牛肉を必要としているのは、ファミレス・ハンバーガーチェーンその他色々です。安心できない牛肉を使用するのは、何処の店なのか？私は行きたくありません。そして、牛乳も恐ろしいし、牛丼も恐ろしいし、ハンバーガーも恐ろしいし、乳製品も恐ろしいし、牛由来の食品はしばらく、、ちょっと、、、ね。

　プリオンの恐ろしさってご存知ですか？脳が海綿状に変化し死に至る、その病の原因がたんぱく質にある判明して数年たちますが、異常淡白質がどうやって増殖するのか？不明のままです。そして、一般の料理方法では異常たんぱく質を複製する能力が失われ無いことも判明しており、どうやって無毒化できるのか？不明のままです。そして、どの程度異常たんぱく質を摂取すれば、どの程度の潜伏期間を経て発病するのか？不明のままです。牛乳はたんぱく質とカルシウムが一杯ですよね。乳製品に異常たんぱく質が皆無と言う可能性がありますか？絶対に含まれていない事を証明できますか？乳牛は牛乳生産用の生体マシーンです。牛肉生産の効率の悪さは？生乳生産の効率の悪さは？摂取した異常たんぱく質を除去する事は不可能なんではないでしょうか？

　でも、飯塚のコスモスは何故か無かった、、で、そのまま直進して、水巻のコスモスへ。ここのコスモスはまだちょいと早かった。見方は川側の遊歩道をそぞろ歩きしながら、ゆっくり見るねん。だって奥行き無いから、しゃあ〜無いねん。

　で、竹とんぼしたりして、遊びまくって、、、祝町のかかしうどん！になってしまった。ざるで、天ぷら盛り合わせ、穴子も付けたが、この穴子が良くなかった！揚げ過ぎ！ほかは良かったんで、、

　ところで久々の燃費ねたです。最近エアコンも使わなくなったし、燃費は一気に１割〜２割向上中のようです。結局燃費はエアコンと走行経路なんですよね。最近の２００号線は信号でストップ・アンド・ゴーが連荘です。止まらずに走れば燃費は良くなりますし、停止が多ければアイドリングストップしても燃費が良くなりません。なんとか、ありませんか？

　でも、最近、周囲で保険料が上がった！っちゅう、嘆きを耳にする。１６等級で１万５０００円ばっか上がったらしい知り合いは、キツイとこぼしていた。こいつの場合Ｓ１５！車両も対人も対物も等級新設＆車両等級９級という史上まれに見る悪条件だから仕方無いんだけれど、これから保険も国際化していくから、車を買うときは保険料率考えて買えよ！と言って居るんですが、甘く見たツケは結構でかかった。

　でもさぁ、盗難・水没廃車・事故で一発廃車がここまで増えたら、保険屋さんもやっとられんわな。東南アジア向け盗難車の輸出凄いし、ロシア向け盗難車も減らないし、北朝鮮向け輸出盗難車もこの前総連関係者がパクられてますけれど減っているんでしょうか？台風で必ず水没車が出ているし、喰えなくなったヤクザモンが保険金詐欺をシノギにしてますし、保険金の不法請求を含めた総支払額がどこまで膨らんでいるんでしょうか？地震の支払い、水害の支払い、マジに値上げしねぇとヤバイですって。

　だから、高金利時代の保険の存在がむちゃくちゃ重くのしかかっている保険屋さんは支払条件は良いけれど低利回りの保険に変更させて、もうすぐやってくるインフレ時代に利益回収しちゃいましょう！と、保険の下取りを目一杯がんばっているんです。

　もしも、高利回り時代の保険が生き残っていたら、結構美味しいんですよ。利回りを計算して下取りするか、残しておいて、掛け捨てに近い安い保険を買い込むか、、常に計算して、利回りと保証を勘案すると、新しくアメリカン云々とか、アフ○○とかの安い奴でキープした方が良かったりするんですよ。保険といいながら貯蓄性の高かったバブル期の保険と言う名の積み立ては、高利回り商品で保険会社の首を締めていたんです。

　ターボが一杯在った時代ってご存知ですか？日本車にはターボの時代がありました。某三菱は全車ターボ＆ＡＷＤと叫んでいましたし、ブーストアップでオーバー３００キロ！って時代が確実にあったんです。そして、一撃必殺空飛んで自爆！エクゾセ！Ｒ３２のＧＴ−Ｒとか刺さりまくって、Ｚ３２のＺなんか、リミッターカットとアクチュエーターハンマー一撃で３００キロの世界！インタークーラーを付け替えてＲＯＭライター書き替えて一気にオーバー２５０キロ！廃車が陸続と生産されつづけ、ニコイチ・サンコイチ！ハチロクにＳ１３が自動車屋さんでリサイクルされて一気にマーケットを拡大したんです。そして、メーター戻し厳禁！再生厳禁！フダ入れ替えという事故車を盗難車で再利用も厳禁！中古車で保険料率が一気に上がったり、、その後遺症が日本の保険を含めて大変革させました。だって、死人続出！日本車の危なさが周知徹底された訳ですから。

　本日の走行距離は１９８．０キロ、オドメーターは３７０８６キロ。

　ｙａｈｏｏの拡販に伴う一連の不祥事、大赤字連荘ながら、、、それでも資格審査はパスできると考えているんでしょう。確かに世界一の大金持ち４年連続ながら、長者番付に上がらなかった堤オーナーの節税は問題にならないですよね、一連の行動等で問題があるとは思うんですが、そんな会社やオーナーでも問題なく球団を維持保有出来るんですから、アダルトサイトの一つやエロゲーの一つ、なんと言うんでしょうかね？彼等の基本的な判断基準が難解過ぎて分からない今日この頃なんです。

　借金５０００億以上踏み倒して、身売りして、借金１兆円圧縮、再建計画一つまともに実行できない無能な経営者が言う独り善がりの再建計画、通産省は何を考えているんでしょうか？民間に出来る事は？国から金を出させて民間再生計画なんですか？追い込みかけて、搾り取れるだけ搾り取れば、話は済むんですけれど。

　福岡県の合併、阻止要因が議員定数ってご存知ですか？筑豊の大合併は某町の離脱で瓦解しました。議員定数削減って地方議会最大の案件らしいのです。中間市議会は議員全員の定数を要求しています。東京都議会を圧倒する定数を設定した筑豊の大合併は全国から注目されました。筑後市と八女市の広川町を介した合併協議会も再度瓦解しました。筑後市はあんなトコに新幹線の駅作るゆ〜て暴走していますし、ま、八女市はホテル無くなりましたし、どちらも景気が良くないのは共通なんです。落ち目同士が合併しても落ち目に変わりはありません。かえって、公務員の総数が減少して確実に経済が縮小するんですよね。甘木地区の合併協議会も解散して小規模合併ですし、ネギで潤っている町が落ち目の甘木と合併してもメリット有りませんし、大規模合併より小規模合併の方が議員定数もあんまり減りませんから、受け入れやすいんでしょうねぇ。

　この裁判、日本側では証拠採用で抵抗したり、中国での調書に対して抵抗したり、４人殺したら死刑は確実という現状で、弁護士と被告が必至に抵抗している様です。弁護士や被告にとって追い込んだのは日本人、中国人は悪くない！的姿勢が見えたりするのは、恐ろしい。ほんとに恐ろしい事です。

　明らかになってきた彼等の行動や発言を見れば、日本の警察制度は善良な犯罪者しか相手にしていない事が良く分かります。死体を隠せば警察も動かない、絶対に捕まらない、金は１００万以上の分け前だ！彼等の思考形式はまったく異なります。だから、その断絶が恐ろしいのですね。所詮まったく異なる歴史と社会基盤が横たわっているのです。

　大分でおきた留学生による殺人事件を勘案すれば、中国人犯罪の増大が無視できず、一部中国人文化人が言う中国人犯罪の割合は低いではないか！何故中国人だけ非難するのだ！的発言を見たりすれば中国人留学生・就学生は恐ろしいという評価とベンツに乗るのも命がけ！と言う評価が確定しそうな気がします。何せバイト先の主人を狙ったと語ったり５０００万は取れる？的発言を見れば、ちょっと恐ろしい物を感じてしまうのです。

　そりゃあ、大牟田でも無茶した暴力団構成員一家が居ますよ、でもねぇ。大分じゃあ身元保証人をぶっ殺した人も居ますし面倒見るなら最後まで！という言葉を思い出して、ぞっとした私です。

　産廃処理場の恐ろしさってご存知ですか？手島といえば産廃＆違法処理で知られる香川の名所でしょう。手島＆直島ゆ〜たら、産廃問題地方議会の視察宴会ルートです。何処でも、手島以上の産廃違法投棄は、、、なんて言っていましたが、記録を塗り替えるトコが出現しました。まだ青森の違法投棄もありますし、産業廃棄物処理場ってのは何処まで闇が潜んでいるのか？直島でぼろ儲けした業者は知らない振りで、のうのうと暮らしています。業者の賠償は棚上げのまま、ぼろ儲けして、他人に尻拭いさせて、、産廃処理業者は必要なのかもしれませんが、彼等がぼろ儲けしたあと税金が投入されて、、、なんか腑に落ちないんですよね。某福岡県の関係者が福岡でも最もマトモな業者と語っていた筑紫野の死人を出した産廃処理場、違法投棄はするわ、目一杯飛ばしていたのが暴露されています。福岡でもマトモ業者でも其の程度ですから、一般人の常識でマトモと評価できる産廃処理業者が居るんでしょうか？マジに謎です。

　ま、山を荒らしたツケが下流地帯に一気に押し寄せる訳で、ダムを作ってもどうにもならない降雨量なので、建設省も脱ダム宣言に対する道具としても使えない。容量オーバーすれば下流の被害は壮絶な事になる。今からダムだ！安全だ！とか言っていたら、砂防ダムを浚渫したほうがまだ効果があるんだ。ダムって、基本的に使い捨て建造物なんですよ。砂がたまれば容量も減り、最後には埋まってしまう。黒部川水系のダム延命で下抜きで土砂を抜いたんですけれど、一回で終わったけか？人吉の洪水の原因は上流のダム放水が原因では？という話もあって、ダム等の放水タイミングを誤れば、東京都の地下放水路もギリギリで洪水を防げただけですから、危険極まりない事に違いは有りません。限度を超える場合、ダムも堤防も無意味どころか有害なのです。

　ちなみに、合併協議会、県下８組目の解散が決定しました。福岡では議会がネックみたいですね。議員の椅子って貴重みたいですから。議員定数を巡って、破綻するケースが後を絶たないのです。中間市の議会は単独暴走中です！

　海王丸と日本丸ってご存知ですか？座礁した海王丸、実は２代目で、初代海王丸は保存されて健在です。だから、海王丸２とか、二世とか呼ぶのが正しいのでは？日本丸と海王丸（初代とは言えない、他にも日本丸ってあるんで）が建造されたのが昭和５年の事、リベット構造で建造され最後まで使われていた船では無いでしょうか？退役後の修理でリベット打ちの出来る人が居なくて大変だったそうです。あ、リベット打ちだけなら出来るけれど、防水のコーキングとか、造船業界だけで行われていた技術が色々あって、その技術はもはや滅び去っていたんです。日本は電気溶接で造船する事をかけては世界最先端を独走し続け、今の造船日本に至るのです。戦前に建造されて、戦後もがんばりまくった船といえば、奇跡の幸運艦南極観測船宗谷、そして文部省所管の日本丸と海王丸で決まりでしょう。海王丸も一時南方への物資輸送に従事していました。宗谷も物資輸送に従事していて、大東亜戦争を生き残った幸運艦なんです。お金が無くて、中古のオンボロ船を大改造し南極観測船に仕立てたのは有名ですし、半世紀に渡って練習船として頑張った海王丸と日本丸、もしも今回の座礁が初代海王丸でしたら間違いなく船体が折れて全員死亡で終わっていたでしょう。ま、微妙な停泊がどうかというのは有りますが、本当に良かったですね。原潜の体当たり攻撃で撃沈された愛媛の練習船の死者を最後にしなければ、海王丸は沈んでも良かったんです。極論ですが、死者が出なかった、それで良いんですよ。海王丸と日本丸が建造されたのは、鹿児島の実習船が沈没して死者を出した為に、沈まない立派な船を作ろうというのが、理由だったんですから。

　鯛茶漬け用器探索とは、ここ数年の私の連続テーマである。私が大好きな鯛茶漬け、出汁をかけたら、すこし蒸らしたいのだ。そこで蓋は欲しいが、茶碗形状という基本路線は欠かせないし、何より五寸が欲しいのだ。だってね、嵩べりする鯛茶漬けという料理だから、余裕が欲しい。となると、旧規格というべき現行のシハチでは無い五寸が欲しい。でも、もう、諦めた。何より、食べ物の事なんか判っていない人間が器を売っている事も思い知らされた。大好きだった深川製磁も訳の判らない管理職が器を売っていたし、香蘭社に切り換える潮時か、、、本社は良かったが、西有田の方は、、、

　で、直進して、西海橋を渡って喰おうと思ったら、バイキングかよぉっ！で、外海まで足を伸ばそうか？と予定変更だ。しかし空腹には勝てない。ド・ロ様と狐狸庵さんは断念して、手前の道の駅でキャベツとピーマン買いこんでＵタ〜ン。もう一度西海橋を渡って、○○屋で１５７５円のあらかぶ定食を食した。美味かった、美味かったから、許す！鯛の刺身も美味しかったし、醤油も口に合うし、佐世保のハンバーガー断念して、、、満足して帰路についたんであった。

　ところで、佐世保には唐子の三河内がある。有田が佐賀鍋島であったのに対して、三河内は平戸松浦であった。三河内に柿右衛門は居なかったんで、ちょいと地味になってしまい、くらわんか用の一般品の供給元にもなってしまった。しかし、そこはそれ、高級品製造する技能と高い美意識と職人の矜持も残っていたのが救いだ。で、今も唐子の三河内になっている。

　ところで、三河内の資料館の横には熊野神社があって、本日お祭りであった。でも、太鼓に、笛まで、凄いよなぁ、注連縄は縄に色々挟み込んだ昔ながらの奴で、これが張り巡らされて結界を作る、観光化されていない祭だが、神職の方々も大変そうでで、盆を両手に踊られていた方も大変そうで、でも、神職さんも普通何社も掛け持ちで、、、秋祭りと新年、七五三は地獄の季節というけれど、神社と祭りは滅ぶ寸前なんですよね。

　帰りがけには、北方から多久・小城と抜けて、村岡総本舗で、羊羹である。私の大好きな櫻羊羹は日持ちしない、加えて久留米市内のデパートにも無い！んで、こっちに来た時は遠回りしても本店で買う。やっぱ、本店でしょ。でもね、これで自己規制している面もあるのだ。

　マジに手抜きしない、馬鹿みたいな羊羹屋さんだけに、何時でも安心していただける。羊羹自体が過去の遺物になりつつある今、何時までこんな馬鹿みたいに朴訥な店が残れるのか？少々不安にもなる。

　有田や三河内、そして村岡総本舗の羊羹、これらに共通するのは、確実に過去の遺物になってしまっている、その一点だろう。羊羹を食するには、お茶なんだけれど、、、ワシ等が羊羹とお茶で一息入れられる最後の世代かなぁ？有名旅館や料亭で良い器を使うトコ自体が急速に減少している。絶滅危惧存在一覧に料亭＆羊羹って入っているんだよね。造り酒屋、味噌屋、醤油屋、これら発酵食品製造業も、、え？キッコーマンとか宮島？私が言っているのは、大量生産しないトコのお話。何処でも廃業が続いている。旅館もバブル時期に規模拡大したトコは廃業一本やりだ。料亭自体、経営出来ない程に、顧客を失ってしまった。時代は変わり、何かを変え、何かを残していかなければ、続かない。間違えれば終わるのだ。終戦の大混乱期に匹敵する時代ですね、貧乏人の末裔でよかった。

　ちなみに、本日若竹屋さんではコンサートとか、タケダさ〜ん、もう少したったら、行くからねぇ。まだまだ行けそうにないなぁ。この前のオフ会の時も間に合わなくて、裏の酒屋で生酒買い込んだもんなぁ。

　新潟で大地震です。新潟で震度６強という大地震三連続発生だそうだ。でも、意外なほどに被害が少ない。震度６の原因となった阪神・淡路大震災と比較すれば、対策済みという事だろうか？一般家屋の被害の差を考えれば、奇跡としか思えない。でも、新潟の職人の朴訥な仕事振りはほとんど伝説になっている。そんな朴訥な職人達が作った家が住人を護った、そう思いたい今日この頃です。新規に作られた建造物は対策済みでしょう。でも、それ以前に作られた豪雪に耐える家、上部荷重が絶対にマイナスの筈なんですから。でも、死者が出ております、ご冥福をお祈りいたします。

　本日の走行距離は２３９．１キロ、オドメーターは３７３２５キロ。

　今回特筆すべきは、がけ崩れが異常に多かった事だろう。前述の台風が一因とは思えるが、昔新潟大地震があったんで、対策済みと思ったら、前回あんまり被害を受けなかった内陸部は古い家屋が多かったんだろう。倒壊も多かった様だ。前回の新潟大地震では県民共済の新潟が倒産寸前といわれたけれどどうやら凌いで、後に信頼性の証拠と宣伝道具に使われた。液状化現象やその他の事象が後の研究にも役立ったと言われるが、石油埋蔵地の新潟であったから、凄い事になっていただろう。人口密度の低い山間部であった事が幸運だったかもしれないが、その分復旧費は増大する。自民党は田中真紀子の地元だからといって、また、いじめるのだろうか？ＪＲと第三セクター、倒産しかねないぞ！

　日テレに、ライブドアの社長出演です。日テレは読売グループと一線を画しているのか？おしゃれ関係で堀江社長出演です、読売グループの最高責任者で、ジャイアンツオーナーを顎で使っている某オーナーと対立しているんでしょうか？思った以上に堀江社長の応援団が多いので関係修復なんでしょうか？インサイダー取引するオーナーも居たんですから、資格審査でわぁわぁ言う必要は無いと思うんですよ。

　追い込みのかかったゼネコンや、建設会社は無視して、現在販売されているマンションが、何処までコストダウン或いは手抜きされているのか？そんな代物を買う元気も勇気も無い私である。篠栗で発生した恐ろしい手抜き工事＆崩壊進行中のマンションの裁判を伝え聞くと、やっぱりマンションはボロが出尽くした中古マンションに限るなぁと、つくづく感じ入ってしまった。

　ところで、福岡出身でイラク旅行中のキリスト教関係者と親しくしている一家に育った直方の香田氏が拉致されておられる。キリストの愛をイラクのモスリム達に教えに行ったのだろうか？この時期に旅行という、或る意味、、、流石は福岡県民というところか？でも、父親の会見にキリスト教関係者が出てくるという日本ではなかなか考えられない程にキリスト教に非常に近しい環境にあるような、、、また、この時期イラク旅行で入国したという報道がなされれば、あちこちで論議を醸すでしょうね。会見の一連の様子が報道され、マスコミにわざわざ公開しているんですから、キリスト教団体が、、、

　しかし、先日イラクで射殺された報道記者の遺族が、イラクは国も認めた安全なトコだから、イラクで殺されたのは普通の事件だ、保険金を支払え！裁判を起こしていたっけ。

　いささか、腑に落ちない、何かを感じつつ、報道を眺める私であった。

　第二次世界大戦、抗戦派に止めを刺した地震がありました。世界大戦末期、名古屋地区を襲った大地震、詳細は今も明らかにされていない謎の大地震があります。中京一帯の兵器・航空機生産が完全に停止しイラクで武装勢力に拘束された香田氏は、キリスト教関係者と深い関係にある様です。また、この時期イラク旅行で入国したという報道がなされれば、あちこちで論議を醸すでしょうね。会見の一連の様子が報道され、マスコミにわざわざ公開しているんですから、キリスト教団体が、、、

　天草は、最近行っていない。売りがイルカウォッチングだけだし、天草のちゃんぽんとか、うつぼとか、五足の靴の文学散歩、下島の教会めぐり（非開放の宗教施設めぐりって、何かね、鉄川与助棟梁のもう一つの本場が下島なんだよ）とか、その他は全て不発であった。海老の踊りで売り出したが、数年前のウィルス全滅事件で結構下火になってしまったもんね。

　ガソリンもなくなったので、セルフで補給したら、１０８．３円（税込み）という所か？先日の３４号線の肥前山口から北方にかけては１０８円と言う表示がなされていた。向こうの方が安いのか？でも、税抜き価格を平気で表示しているトコも多いし。ガソリンスタンドという代物は過当競争と、暗黒面が偏在している闇に近いものが在る。灯油に硫酸叩き込んで表示成分を抜いた後に廃油再利用のＡ重油を混ぜて造られる密造＆脱税＆黒煙の大本軽油。走行距離が伸びた三菱系のディーゼルは不良密造軽油を使わなくても黒煙もうもうだが、基本的に密造軽油を使用すれば加速時に黒煙もうもう、追放すべき存在なのだが、利益確保の為に使用するユーザーに販売するスタンド、そして密造する石油商は減らない。リッター当たり３０円から儲かる不良密造脱税軽油は業界でかなりの勢力が関わっている為に根絶はされない。

　一番簡単なのは、不良密造脱税黒煙軽油販売で、スタンド閉鎖！で一発根絶可能なのだが、半分以上無くなったりして。

　話がまた脱線してしまったが、結局７２９．８キロ走って６２．９９リッター補給したら、６９１３円で、リッター当たり１１．６キロ走ったという事だ。途中で切れたりするのが、一番燃費に良くないな。

　で、２０９号線を南下し、清水の観音さん沿いにショートカットして国道４４３号に出る。最近の重点項目はショートカットで最短距離！なので、南関を越えたら、今度は玉名方向へ斜め右折。玉名に出たら国道２０８号線で橋を渡ってすぐ右折。小天温泉、河内温泉突っ切って宇土の緑川で国道５７号線に出る。あとは、松島まで走ればいい。天草の玄関口というか、天草の交通の要衝であった松島、温泉もあったから、天草五橋の終着点、いろいろ表現できるだろうが、私にとって天草に行く事は、松島に行く事である。本渡を越える場合は下島に行くと表現するトコで、私の中の天草における松島の位置が判るかな？

　久しぶりに、味の福助ね。天ぷら定食と刺身定食だ。私が刺身だったけれど、何故か、フジテレビの晴れたらいいねの色紙があった。片栗粉というかでんぷん多目の衣はサクサクなんですけれど、、メインで差をつけるのは難しいがサイドメニューの小鉢で差をつけるのは意外と簡単だね。そう、感じた。

　帰りは、三角の両港を巡ってきた。結論、天草の道の駅は、あんまりね。で、良いかな？

　今は熊本になっている、国道５０１号線沿いの田中万十店で、いろいろ１個ずつ、６個買っても５０４円。酒種まんじゅうは、皮のきめ細かさとモチモチ感がサイコー！熊本指定店の発見である！松尾と銭塘にあるけれど、私が買ったのは銭塘の店だね。下道走って片道２時間半、ま、お気楽小旅行としては、ちょうど良いところかな？平均時速５０〜６０キロで走れる気持ちの良いルートだろう。

　日本人拉致事件続行中です。日本基督教団からみの牧師が出てきた今回の人質事件、そ〜ゆ〜団体？拉致された人物のおばさんと言う人は労働組合からみで集会開いて、何か、ふつ〜では無いなという感じがする今日この頃。牧師が会見前に一席ブツなんて、それって、何で？出てこなければ良いじゃない。イスラエル経由で入国？それって、ヤバぃんじゃない？イスラムで半ズボン？けんか売っているの？それって問題を起こす為に利用された生贄？誰が生贄にしたんだろう？もしも後ろで暗躍した日本人が居たら、日本人とは言え恐ろしい奴が居たもんだなと、思えちゃいます。

　本日の走行距離は３０７．２キロ、オドメーターは３７６３２キロ。

　ところで図書館等で今調査中なのは、柳川軌道＆両筑軌道＆大川鉄道に朝倉軌道、寒くなって木の葉が落ちたら、筑後軌道の大分県側探索の予定だ。しかし、筑後地区程に廃線が密集している場所って無いんじゃないかなぁ。

　一言で表現してしまえば、結局は、陣取り合戦の結果だったんだ。鹿児島本線の前身が敷設される時、大川は総力を挙げて鉄道敷設を実力阻止した。他地区の誘致運動に資金提供までして水運業界が大川の鉄道通過を阻止した訳だ。筑後川があって、筑後川を利用した水運が主力であった時代が長く続いていた。だから、水運業者が全力を挙げた。大川が望んだのではなく、大川の水運業者が、鉄道を拒絶し、鉄道敷設を阻止した。そして大川が陸の孤島になった。

　その結果、鉄道輸送経費の安さに多くの業界が着目し、九鉄が駄目なら軽便じゃぁっ！とばかりに、ナローゲージの軽便鉄道が気合を入れた訳だ。大川鉄道は城島の造り酒屋がスポンサーになって造ったヨウナもんだし、大口の輸送が船で小口の輸送が大川鉄道という結果になったのだ。だから大川鉄道の場合、スポンサーの酒屋さんの傍に駅が出来たと言えるかも知れない。今では考えられないか？いや、新幹線にだって、意味も無い政治駅とかいう秘境駅が存在しているからね。そんな時代の中核キーステーションが久留米と羽犬塚、そして矢部川駅であった。えっ、矢部川っちゃ何処ちや？ほんなごつ、ばってんが阿蘇んモンも坊中ゆ〜てん判らんもんなぁ、矢部川は今、瀬高駅なんだ。

　久留米から日田へ、八女へ、甘木へ、大川へ、羽犬塚から柳川へ、八女へ、瀬高（矢部川）から大川へ、南関へ、九鉄改め国鉄の各駅を中心として交通網が整備され、筑後の物資輸送は飛躍的に伸びた。そして馬車＋水運は、軽便＋鉄道に変わり、トラック＋鉄道に変わっていく。時代は変わり、今水運と鉄道が復権中とは言われてもトラック輸送と組み合わせでしか無い。家から家への経路が変わるだけだが、普通に暮らしている人間には関係が無いので傍目には判らない。

　で、まずは浮羽をそうついて、吉井のトンダヤで月の丘とか、どら焼きとかを買い込む。何故か１０個くらいで５５０円、昨日も田中万十屋でも５０４円だったけか？ボクってつましい生活してんだよね。でも、絶対言っていないけど御理解いただきたいが、足代入っているからね。足代が異常に高いんだ！う〜ん。で、田主丸は若竹屋である。座の生と、座の生おろし、二升買い込んでしまった。僕は吟醸が駄目なんだ。生おろし、酸が少し強いかな？酸が少し増えるだけで、味がぜんぜん違うんだよね。

　ところで、新潟県中越地震と、拉致事件の報道量がほぼ同一量で、出身地である福岡では特番状態！でもね、最初に売名していた日本基督教団関係者の姿は無くなっている。でも、こちらでは日本基督教団に近しい木村某なる牧師が出てきた。何故、日本基督教団なる集団が出てくるのだろうか？遺体発見？違う！情報は錯綜している。日本じゃ宗教団体が何をしようが、あんまり手を出せない。イラクで活動していたおばはんが、ろくでもない薬を、何にでも効くと言って詐欺していたのがバレてパクられた。オウムでもやっとパクれたのは、サリンやって地下鉄テロ以降だ。宗教団体の特別扱いは、そろそろ、終わらせる時期だろうなぁ。創価学会を筆頭に自民党＆民主党の後援集団に弓は引けないか。でも、きな臭いプロテスタント系統、カソリック系統は地道にやっているんだが、話題作りするのはプロテスタント系統だね。

　日本人拉致事件なんですが。こちら限定だと思いますが、日本政府がイラクは安全だというから、半ズボンでサンダル引っ掛けた若者がイラクに行ったんだ！日本政府の責任は免れない！と言い放った木村某という牧師が居ます。あ、社会党と一緒だ、土井たか子や福島と一緒だ。そう思いました。ところで、日本基督教団ってご存知ですか？あのね、家族のコメント発表で最初に牧師が出てきたんです。え、プロ信者だったんかぃ？そんな印象を抱いてしまいました。でも、どうしても判らないのが、所持金１万円でイラクに入国した理由と、イスラエル経由でアラブ圏に入国した理由と、半ズボンにサンダル履きでそうついていた理由です。

　本日の走行距離は６５．２キロ、オドメーターは３７６９８キロ。

　イラクといえば、人間の盾という活動があった。その人間の盾という活動に従事していたおばさんが、薬事法違反で逮捕されている。彼女は、何の為にそうゆう活動をしたんだろうか？人間の盾という活動は、売名だったんだろうか？少なくとも、彼女は人間の盾で売った名前を利用して、ヨード錠剤を万病に効くと言って売り捌いていた。効かない薬剤で苦しむ人々の事より、金が大事だったんだろう。彼女にとって、人類愛は金に負けたという事か？

　やっぱり石油無しには生きていけないんですよね。日本は世界有数の石油輸入国なんですよね。石油が無くなれば日本は滅亡します。石油の確保は何よりも優先します。原子力発電反対というのが世界の潮流ですか？中国は２０基ほど建設する予定だそうです。何処でも、代替発電手段を確保できなかった様で、方針が定まりません。太陽光発電もコストが掛かり過ぎます。風力発電は不安定ですし、水力発電は水利権が五月蝿いし、かといって、皆さん使用電気量削減に燃え狂っていたかというと？産業界の使用電気量削減は進行中ですが、家庭ではね。