しかし、もっと凄かったのが、銭ゲバＦ−１の各種問題であろうか？切れ狂った被害者達は、徳の無い世界一トヨタの非難を繰り返し、トヨタの工作員は、火消しに躍起になっている。脱糞Ｆ−１とか、野糞Ｆ−１、Ｆ−１に金を注ぎ込みまくりマクリ、ホンダのエンジンは世界を圧倒した！のに、国辱モノと呼ばれる成績しか残せないトヨタＦ−１プロジェクト、最後の手段と銭で鈴鹿からＦ−１開催を奪い取り、愛地球博で得られたぼったくりテクでフジでもボロ儲け！出展料１００万＋みかじめ料２５％！になったのだが、銭ゲバが過ぎて野糞・脱糞のバスツアーＦ−１なのに、トヨタ社員は特権階級Ｆ−１という、格差Ｆ−１になってしまった。

　でも、トヨタは広告枠を一杯持っているので、マスコミは叩けない！国歌斉唱では「ウチの会長は由緒正しい渡来中国人じゃ！国歌斉唱？舐めんじゃねぇぞ！」とエンジン吹かして、目一杯抗議したりと、目一杯「ウチは日本のトヨタや無いで！世界のトヨタや！これが証拠や！」と自己主張したりしているらしい。

　圧巻は、旗モノ禁止！「ワシらは天下のトヨタ社員やぞ！下民にフラッグ張る権利なんぞありゃあせんで！」と、唯一の巨大横断幕を張る始末。トヨタの社員様って御偉いんですなぁ。「下民どもが騒いでも、ウチの車買うしかないやろ！へんっ！」と開き直っている様が、流石は１兆円企業なんだな。今度はイタリアで国歌斉唱中にエンジン掛けて「イタリア人がナンボのもんじゃ！」と自己主張していただきたいものです。

　結晶化というと、救いが無いような気がする。エントロピーに終焉というテーマが一時期流行ったよな、百億の・・・・・の阿修羅王には救いが無かった。世界は東洋の無常観に魅了され、没落する自分達欧米の現状に重ね合わせて納得していたのかな？

　でも、福岡の外車販売の現状は、大して変らないか？ＢＭＷは相次ぐ仕切り改定とか、条件変更で、富士モータースに存続の意欲を失わせた。４０周年を祝って、富士モータースは身売りし、ヤナセの軍門に下った。富士モータースの凄さは、福岡都市圏と筑後地区をテリトリーとしながら１２０名余で１３３０台を売り捌いていた事にあった。
　ベンツのヤナセ、ＢＭＷの富士モータースの壮絶な抗争は、凄まじく、業界親分全盛期のヤナセですら、富士モータースの前に敗れ去った事もあった。
　だが、今、一番飛ばしているのは、ヨーロピアンヴァージョンという北九州のソアラ屋さんである。常軌を逸した販売手法で九州中国一円までアルファを売り捌く様は、もはや日本有数のアルファ販売量を誇っているのでは無いか？状態だ。シトロエン宮前と同じ新車販売だけで利益確保！メンテは他人任せ！というビジネススタイルを九州で再現しているが、これがどこまでモツかは、疑問だ。ここは九州一円じゃあ爪弾きモン状態だし、そう言えば営業が無茶したから、アルファ福岡とアレーゼ中九州に変えようかと思っていますという書き込みは何だったのか？意外と予断を許さない。

　そして、ベクトラを見てみた。気になるのは、タイヤが逝ってるのと、カムチェーンの音か？車検も一緒に取って、ＡＴＦ交換、そしてオイルパン外して掃除、燃料フィルターを換えて貰って、、あとバッテリーをどうするかだな？ドアシール類にはワックス塗ればカタピシ異音はなくなるだろうが、ちょいと、気になっている。

　サラディナーサちゃんには、値段が付く筈も無く、これを中古車屋が売っても６０万位だから、仕入れを考えれば予想通りだ。外車屋は６０万乗せるからね。つまり、自分で売ると、かなり経営改善に繋がるって事さ。原因はメーカーの仕切り引き上げである。利幅が目一杯少なくなってきているのだ。
　今はルノーが一番ひどいのかな？そこに合せようと、ＢＭＷあたりも画策しているし、シトロエンもかなり、、、その対策で中古外車屋の未来が見えなくなってきたぞ！ヤナセを辞めても、開業できなくなってきたじゃないか！

ザフィーラは何台売れたかご存知ですか？日本国内で販売されたザフィーラは、１．８リッターモデルが３３４４台！２．２リッターモデルが１３３台！何故２．２リッターモデルが勧められないかというのが、２．２リッターモデルの販売台数にあります。珍車ですよ！フェラーリ並の希少車ですもんね。１．８リッターモデルをＡザフィ、Ａザフィーラ、２．２リッターモデルはＢザフィ、Ｂザフィーラと呼んだりしますから、覚えておくと良いかも？順番通りね。１番目かからＡＢＣ、欧米ではアルファベット順ですから。

今週の走行距離は８３．３キロ、オドメーターは７９３３１キロ

　ザフィーラに３０万突っ込めば、あと５万キロ程度大丈夫なのは判っている。それでも、やっぱり、クルコンが要る。長距離は辛いのだ。行くなよ！と言われれば、そうかもしれないさ。でも片道５００キロの高松市や、片道４７０キロの松江市は、よ〜行くだけに、辛いのだ。

　ふつ〜に行く鹿児島でも片道２５０キロ、往復すりゃあ５００キロを簡単に超える。４００キロあたりに存在する私の右足の限界点。ここに全ての問題点が存在するってもんさ。それより、しろくま喰いに行くのがイカンちや？しろくまのカキたての美味さは格別なのさ、カキ氷は高度な技術を駆使するある種の芸術品なんよ。宮島に上野のあなごめし喰いに行くのがイカンちや？美味いモンは旅をせんのよ！松江に若草買いに行くのがイカンちや？お茶の基本じゃろ、走り回るのは！

　そして、疑問点を伝えて、大牟田の健老町まで、ひまわりを見に行った。場所がわからない？三井のジムカーナコース（元三井三池オートスポーツランド）の隣だよ！簡単に言えば。元々、某会社がやっていたが、そこが止めたんで、続けろ〜、続けろ〜と、駄々こねていた大牟田市が諦めて、土地寄越せ〜！誰かやれ〜！と今に至って再開している。５０万本の規模は昔の半分だが、どこまでやれるか？自分の手を汚さずに、人ばかりこき使うのが染み付いた大牟田市、どこまでやれるか、、、しばらくは、様子を見てみよう。

　帰り道、良く考えたら日曜の昼下がりだったんで、ＮＩＴＴＡＮに寄って見た。変らないね、此処も、、、石井熱帯魚は今も健在なんだろうか？

Ａザフィーラのウィークポイントってご存知ですか？日本国内で３３４４台しか売れなかったＡザフィーラですが、意外とトラブルは少ない様です。しかし、リアのブレーキパッドの寿命は短く、リアがディスクブレーキになったオペルに共通で寿命は２万キロ程度らしいです。私は４万キロもたせましたが、それが限界みたいで。加えて、タイミングベルトの寿命は６万キロと思って頂けば宜しい様で７万キロでベルトが切れました！って、、、そんな話も聞きます。ヤナセじゃあ６万キロで交換しましょうって薦めている筈ですが、大人の推奨で御客様がお聞入れにならなかったら、そこまでかもしれませんね。そしてウォーターポンプは９万キロ？Ａザフィーラの場合６〜７万キロというのが、結構な部品交換のポイントかもしれません。

今日の走行距離は１５４．５キロ、オドメーターは７９４８６キロ

　そして、奇妙な天気だったんで、八女の辺りを周遊した。古い家屋の再生は進んでいたが、同様に店舗の閉鎖も進んでいた。ほぼ終わりの都市、そんな感じがする。

　八女といえば、矢部村・星野村等々、八女市が速攻で合併しちまったから、大騒ぎになって、ごめんなさい！無茶言いません！我侭言いません！下手に出るから合併して！となってしまった。それでも、筑後とはみんな合併したくないらしい。羽犬塚の秘境駅に期待して、早いトコ、破綻してくれ！状態だ。八女市自体、なんで財政破綻必至の八女郡をしょいこまにゃあならんのだ！という意見が多い。

　矢部村・星野村・黒木町・立花町をしょいこめば、八女市の未来が無くなる。広川は一人で出来るもん！状態だし、そうなると、出来れば八女市としちゃあ、ハードル上げて八女郡部の断念を期待したいトコだろうな。

　久留米でも供給過剰のマンション、筑後のマンションは、、、惨敗であった。久留米に停めて、船小屋に停めたら、新幹線じゃなくなるし、ＪＲだって馬鹿じゃないぜ。羽犬塚のマンションですら売れないのに、、、船小屋は鉄の聖地にはなるんだろうが、、

ザフィーラのいいトコってご存知ですか？９６のヴィータは、最悪でした。９８のヴィータは結構よくなりました。最後のヴィータは、壊れなかったと言います。２１世紀のオペルは壊れなくなったってのが、オペルオーナーの共通認識でしょうか？壊れなくなった、これって、良いトコなんですよ。加えてザフィーラ、長距離走行は楽なんですよ。リアシートの乗り心地は良いんです。でも３列目は駄目です。だから、７人乗りというけれど、５人乗りなんですね。基本的に、５人乗りなら、５人が快適に乗れるべきですし、７人乗りと言うには、ちょいキツです！無理があります。でも、３列目が好きな人も要るんですよ。

今日の走行距離は３５．８キロ、オドメーターは７９５２２キロ

　ＪＢＣがバックにビビってボクシング舎弟にライセンスを発行した。ボクシングの興行には欠かせないその筋からの要請は断れなかった。そして、ボクシング舎弟がボクサーを気取って、世界戦に出てきた。それに噛んだのが坂本弁護士一家を「取材源の黙秘」がどうした！オウム様々の某放送局！そして水道メーターの談合じゃ日本一の司会者、、流石に、総スカンを喰って方針転換だ。流石のＪＢＣも、方針転換せにゃあ、どうしようもない！と動き始め、ＴＢＳの番組も動き始めた。

　ボクシング舎弟が暴露されると、ＴＢＳの放送免許まで影響を及ぼしかねないから、どう落すか、それが問題だろうね。脱糞・野糞Ｆ−１の落しどころは何処になるのかな？

オペルでやっちゃいけない事ってご存知ですか？まず、ハイオク指定ならハイオクを入れて下さい。レギュラー指定の奴にはレギュラーで良いんですが、カーボン絡みのトラブルが多いんです。そして、ガソリンスタンドでは、継ぎ足しさせないで！これで、キャニスターが逝っちまったり、エンストしたり。スタンドの奴等は、継ぎ足しを目一杯やって、少しでもガソリンを売ろうとします。それが、オペルのトラブルの原因になっていて、継ぎ足しをするスタンドは、オペルの敵なんです。修理代出すのか、てめぇら！

今週の走行距離は１２７．２キロ、オドメーターは７９６４９キロ

　ガソリンを入れたら、会員価格でリッター１３９円である！殺すぞ！と言いたくなる価格だろうが！６２７．４キロ走って５２．７リッターを７３２５円で入れた。リッター当たり１１．９キロ走っている。ザフィーラの通勤だとこのくらいか？悲しいが、こんなモンだろう。

　ＪＢＣがバックにビビってボクシング舎弟にライセンスを発行した。ボクシングの興行には欠かせないその筋からの要請は断れなかった。そして、ボクシング舎弟がボクサーを気取って、世界戦に出てきた。それに噛んだのが坂本弁護士一家を「取材源の黙秘」がどうした！オウム様々の某放送局！そして水道メーターの談合じゃ日本一の司会者、、流石に、総スカンを喰って方針転換だ。流石のＪＢＣも、方針転換せにゃあ、どうしようもない！と動き始め、ＴＢＳの番組も動き始めた。

　ちなみに、某「勝たれへんぞ、わかってるやろ、なぁ。エエから玉狙え！」「おい大殻ヒジでもエエから目ェ入れろ。な、目ェもっと行け！」のファイルはあちこちで消されている。他局が放映したあのシーンも消え去っていこうとしている。ＴＢＳとしちゃあ、消さねばならぬデータであり、他局もこれを流していたが、途中でこれを消してしまった。このシーンが流されるとヤバいのだ。

　何せボクシング舎弟が暴露されると、ＴＢＳの放送免許まで影響を及ぼしかねないから、どう落すか、それが問題だろうね。ところで、脱糞・野糞Ｆ−１の落しどころは何処になるのかな？

オペルの基本姿勢ってご存知ですか？オペルは、車内寸法が非常に広めに設計されています。同じサイズのドイツ車に比べると、十分過ぎるくらいの車内スペースがあります。ベンツとＢＭＷが狭すぎるんですけれど、ＶＷと比較しても、広いみたいです。オペルはＧＭ資本が入っているので、普通に「オペルが独逸車？あ〜んっ？」的扱いをされるので、余計にスペースで特色を出すんでしょうね。

今週の走行距離は１２３．０キロ、オドメーターは７９９３１キロ

　で、夜須のコスモスのネタが無い。どうなってんのかな？ちょいとのぞいてみよう。粕屋の秋バラはどげんかな？九州だから、きついかな？ちょいとヤナセにも寄れるなら寄ろうか？というんで、夜須−冷水峠−飯塚柏の森ヘル飯店−旧伊藤伝右衛門邸−八木山有料−粕屋駕与丁公園−ヤナセ板付という遠大な計画を立案してしまった。

　で、夜須のコスモスはもう無かった。でも、ちょぼちょぼ在るトコを縫いながら、冷水有料道路を通らず峠越え、途中で内野の宿を抜けてみる。

　丁度ＪＲウォークの真っ最中だった。古い集落はほとんど限界集落的雰囲気を漂わせているが、古い家屋もあちこち残っている。そして旧長崎街道をゆったり進んで、途中から、国道２００号線に乱入する。意外と面白いルートなんだが生活道路を兼ねているだけに微妙だね。ちなみに筑豊本線の駅である内野の駅は原田線の愛称を有する原田−桂川間のもっとも列車過疎の地域だ。上り下り合わせて１日２２本の列車、バスよりも凄いが、この区間のバスは消滅していた。切捨てだなぁ。

　自衛隊の駐屯地と養護学校の間の角、怪しいバス停を過ぎたら、あの怪しい交差点を右折すると、八女方面へ抜けるバスルートなんだが、看板があった。すぐに左折したら、店があった。広い駐車場に停めてたら、左手の奥がお店兼工房らしかった。

　赤ん坊を抱っこしていた奥方さんが、私が聞いていた織り手の方であった。中に入ったら、え？星野民芸の民芸風スピーカーがあるじゃん！一時期このスピーカーが露出しまくっていたもんなぁ。

　実は、鍋島鍛通は足で選べ！座って選べ！１センチをおろそかにするな！と、教えられたが、一番小さい奴が良かった。

　ここの鍋島鍛通は詰めた奴の方が良いみたいだ。で、こちらは昔ながらにはさみで仕上げているので、微妙なグラディエーションがある。はさみで仕上げる奴は踏んで、乗って、一番気に入る奴を選ぶと良いらしいんだが、一番良かったのは、座布団サイズの奴であったりするから、面白いもんだ。＜P>　明治期の奴は全部柄が揃っていても、違うんだよね。一番いい奴を何処に敷くか？屏風出したら、セットで鍋島鍛通！というお家にお邪魔した事があるが、、、そこのは鍋島鍛通だった。赤穂も多いし、蟹牡丹は赤穂に目一杯写されたんで、蟹牡丹＝鍋島鍛通じゃ無いんだよな。格子目に見える奴は赤穂で、横筋のみが鍋島と思っているんだが、、、。

　明治に買った鍛通は、ほとんど鍋島鍛通で、お金のあったトコ。昭和になって鍛通買ったのはほとんど赤穂鍛通らしい。天子さんの手切れ金でお金が入った京都のお人は、自由に買える様になった御武家さん限定グッズを、御一新の後に買い捲ったらしい。長持ちするのも良かったのかな？屏風出す時以外は使わないって言っていたから、、、

　お部屋の畳に合せて、同じ柄の鍋島鍛通をきっちり敷き詰めるのがエエトコらしい。座るトコだけが、ちょいと落ちて、赤穂のがまた落ちて、、、、仏壇の前に鍋島鍛通があったりすると、結構エエトコちゃう？とか、色々ヒエラルキーがあるって言っていたが、、、

　ちょいと気になったのは、此処のはほとんど化学染料で染めた奴らしい。藍染もあるらしいが、インジゴブルゥ〜？という人間だし、、もう一度、確認してみるか？絹の鍛通でも狙うか？それとも、、お肌に優しい奴が一番良いんだけれどね。

オペルが自転車屋さんだったってご存知ですか？オペルは、自転車屋さんから始まったそうです。ブリジストンも元々足袋屋さんでしたし、そう異様ではないと思うんですが？そして日本で最初にメーカーのｗｅｂサイトを作ったトコでもあります。ミシン・自転車・自動車ですか？う〜ん、凄い、ホップ・ステップ・ジャンプだなぁ。

今日の走行距離は１４．５キロ、オドメーターは８０１００キロ

　ボクシング舎弟に、ボクサーの規範を要求するなんて無理って事を一番理解していたのは、金平の会長であっただろうに。そしてマスコミも、バックに怯えて、実態は何も変らないって事を報道とか、指摘なんかしたりしないのだ。

　本当に亀田を叩こうと思ったら、ネタを上げれば良いのに、暴力団がらみネタを報道するトコは一つも無い。英会長とか、会場をヤクザのサミット化させる亀田のマッチメイクって、ＴＢＳも何処か分からないってか？報道は？デカイ事言っても、実態はこんなもんだ。チビ玉三兄弟に続いて、若いモンの息子で亀田三兄弟！と、インターネット組長さんの仕掛けは大当たり！

　ブログも面白いし、毎日更新するマメさを見れば、２ちゃん住人とのやり取りを愉しんでいるのか？的な印象すら受けるのだが、この会長さん、根はいい人なんだろうなぁ。タニマチである自分より、若いモンを可愛がるのが好きなんだろうな？

　ところで、ガソリンを入れたら、５７２．８キロ走って５２．３リッターを７１６５円で補給した。会員価格でリッター１３７円、リッター当たり１１．０キロか、、おそらくこれがこの車で最後の燃費情報になるだろう。燃費はそこそこ悪くない。ただし燃費を決定する重要な要素は、コースと乗り手である。プリウスの通常燃費がリッターあたり１８キロという奴を知っているし、ザフィーラの通算燃費がリッター当たり１０．６キロという奴も居る。そして、燃費は心がけ一つで左右される不確定要素の最たるものである。だから、効果の無いグッズでも効果が在る様に見せ掛けるのは簡単容易な事なのだ。

　宮脇氏も、最近では、内部洗浄・燃費グッズの宣伝に借り出されていたが、そこが悪用されているって事ね。詐欺師は多いからね、騙されない様に注意してね。

　しかし、日本一長い距離を走る九州一週駅伝、福岡の独走が異常だ。トヨタ九州が銭ぶっこんで、九州電力だけでは勝てなかった九州一周駅伝覇王の座を旭化成・沖電機の宮崎県から奪取した。その福岡が暴走に近いタイム差で独走中なのだ。宮崎の不気味な沈黙は、異様だし、ちょいと怖いが、、福岡は区間新を出し過ぎ！去年もゴールで赤恥かかせた宮崎の意趣返しが楽しみである。

中古オペルの選び方ってご存知ですか？オペルに限らず、中古の外車は、マフラーを見て下さい。軽油もガソリンも、日本の物は欧州に比較すると非常に品質が悪く（日本の軽油は綺麗です？日本のガソリンは世界一です？ほう、じゃあ、違法軽油は根絶されたし、黒煙吹くのは自動車会社の責任だけなんだな！日本規格のレギュラーガソリンだとカーボンで真っ黒になるんで、外車の多くが止む無く日本じゃハイオク指定しているなんて事は無いんだな！）、カーボンが異様に堆積して色々悪さをするんです。だから、マフラーの中を見て下さい。カーボンがべったりの奴は、選ばない様にしましょう。ウチのもカーボンの付着はほとんどありませんよ。無駄なアクセルを踏んでいると、そうなっちゃうし、ハイオク指定なのにレギュラー入れている車もそうなっちゃいます。そ〜ゆ〜のは選ばないのが、確実です。

今週の走行距離は１５５．８キロ、オドメーターは８０２６２キロ

　芦屋に２つ、若松区に２つ、八幡西区に２つ、何処に行こうか？結局芦屋の仕出屋さん志満屋にした。じゃあというので、北九州に向かいましょう。久留米からだったら、冷水有料道路を越えて、ショートカットが一番だろうな。
　冷水有料道路を走っていると、師団長さん達のチンチン電車を眺める事が出来る。昔の西鉄みたいなカラーリングに修正されているから、今度ジカに見てみたいという希望があるんで行ってみよ。
　そして飛ばしに飛ばして、飯塚市内をバイパスさせろよ国道２００号線！としか思えないあの区間を抜けたら、また走りやすくなる。
　八幡から中間に抜けて、水巻町のコスモスも眺めてみたが、ボケ老人としか思えない奴等に追い掛けられて、えらく恐ろしい思いをした。あ、信号かわるな、止まろうか？と思ってバックミラーみたらノーブレーキで急接近する最後のカローラⅡ！やば！と思って急加速して信号突破したら、後方では赤信号でもそのまま突っ切り横から来た車にクラクション鳴らされるカローラⅡの姿が。恐ろしい！近づかないで！と逃げ出したよ。
　信号で発進したら、横から訳も分からず突っ込んでくる軽自動車のジジィ、右の車線で良かったが、左の車線の方は衝突寸前だった。完全に認知症か？青信号と赤信号の区別がつかないのか？マジに怖くなって来た。４０年前のニュータウンは、今認知症老人の大量供給地になり果てたって事だろう。

　国道２００号線沿いの場外や、芦屋競艇も、２割５分のテラ銭を上納する善男善女で一杯だ。飯塚の場外では特急バスから降りて場外へ走るエコな善男善女、芦屋競艇ではタクシーに乗り合わせて競艇場へ急ぐ善男善女をお見かけした。ヤクザモンでも１割しか取らんのに、国は２割５分のテラ銭取る！善男善女じゃ無くて、何なんですか？

　今井が来たら勝ち目は無いわな、九州トヨタに行くんだ！と連呼されていたあの奇跡の大逆転！先行する東洋大が一気に追い抜かれていく、タイムだって悪くないのに、今井が凄すぎたんだ。背筋が寒くなる位の追い上げを見せた今井、安川・九電工・トヨタ自動車九州が総力を挙げて、新人枠の１０人は振るわず最終日に最高メンバーを揃えて恥はかかないぞ！という戦術で、２日間を捨てた。新人枠のメンバーは今井以外あんまり見るべきものが無かったが、今井の前に今井無し、今井の後に今井無し！的な記録の前に、影すら消え去ったって事だろうな。市民ランナーの入り込む余地すらない福岡チーム、宮崎が市民ランナーを取り込んで再生中でここまで肉薄しているので、福岡の天下は長くないか、、、バケモノをあれだけ揃えても、此処までしか離せない。じゃあ、来年の世代交代が上手い事行っている宮崎に何処まで迫られるのか？宮崎は、旭化成中心から、市民ランナーまで取り込んだ体制を作り上げつつある。福岡の金にあかせた天下は何処まで続くのか？

トラビックってご存知ですか？オペルの右ハンドル圏への輸出用としてタイで生産したザフィーラを、日本でトラビックとして販売しました。国内ではザフィーラとして販売できませんでした。そこで、ザフィーラのオーナーズクラブでは、トラビックとザフィーラを同列に扱っています。でも、ヤナセとスバルで、保証の対応が微妙に違ったらり、意外と大変なんです。私は、ヤナセとスバルで確認して、ザフィーラを選びました。アジアカーの末路がどうなったかは、皆さんご存知の通り、加えてスバルという会社はヒョンカを重用していたので、オーナーズクラブまで大変な迷惑を蒙りました。トヨタの中古車センターで保証確保してトラビックを買うのが一番良いと言う噂もあるんです。でも、こちらでも部品供給はタイトになっちゃっているみたいです。

今日の走行距離は１４．７キロ、オドメーターは８０４７８キロ