ところで、みょ〜な所で、みょ〜な方と遭遇した。あるトコにフィアット５００が止まっていたんだ。勿論現行型だぜ、チンクじゃないが、、知り合いがびっくりしていた。

　フィアット５００に乗っていたのか、、、え？宮島までフィアット５００で行く？っって言うから、或る意味凄いな。ワシが言えた義理じゃないが、、、

　フィアット５００、やっぱ壊れますか、、、しゃあないやん、フィアットやしぃ、イタ車に乗って、壊れる事を愉しまねば、生きていけないやん。

　誰やったっけ？１万キロ走っていないのに、コグドベルト断裂でエンジンブローさせたのは、、、それより確実に幸せやんか、、１５９になったら、コグドベルトお布施も、テンショナーお布施も、要らんぞ！

　ま、グラプンの方が選択肢に上がったけれど（長いホイールベースは長距離走行のキモね、、クルコン無いときっついし、、）、それでも、ＰＯＰの１．２は検討したんだ。そうか、１．４に１．２のラウンジざんすか。

　しかし、宮島まで行くか、、上野で穴子飯？それとも宮島に渡って、藤田屋に行くか？ここらが非常に難しい。宮島の穴子か、宮島口で穴子か？非常に悩むトコだね。マジに考えてどうするねん！

　どうせ、１０月になったら、島根に生姜糖買いに行くし、あそこの生姜砂糖漬が美味しくてねぇ、、、今年買えなかったから、必ず入手するんだ。

　しかし、酔狂さでは、どっちもどっちか、、どっちもどっちだよな！そ〜だよね！

　そ〜いや、元アルファ久留米のメフィストさんも知っているし、、、どっかで会っていたのかなぁ？住んでいる場所が場所だけに、知り合いに会うと思っていたが、、妙な御人と、みょ〜なトコで会っちゃったもんだ。

スマートの電気自動車ってご存知ですか？スマートの旧型の電気自動車は実用試験がなされていました。そっして新型にもモデルチェンジしたので、リース形式で配布をはじめるそうですね。三菱のｉ−ＭｉＥＶもエンジンは同系列だし、、ｉのエンジンをボアアップした奴がスマートに搭載されているから、一緒ぐらいに実用化されても良いんだけれど、、ちょいと思うんですよ。現在、一部地域では深夜電力のオール電化が破綻し始めています。急速に電気自動車が普及して深夜電力に集中したりすると、、電力網が集中負荷に耐え切れず、大停電！って事になりかねません。給湯はガスか灯油じゃないと、電力会社が破産します！

　「なんか、美味しい物を食べたい、連れて行け！」

　なんや、かんやで、飯塚のヘル飯店こと中華居酒屋一八飯店で、日替わり定食！５００円！に決定だ。

　理由は、もう一つあって、何せ、冷水有料道路が国道２００号線のがけ崩れ通行止めで無料！ただで行けるし、ちょうど１時間掛からないから、オッケーよ！って事だ。

　こそ〜っと麻生邸の敷地の南側に位置するヘル飯店の前に存在する駐車場に車を止めたら、あの狭い店舗に乱入だ。日替わり定食＆麻婆豆腐＆カラマヨをオーダーする。これだけ食って、ごま団子をデザートに指定すれば、ほとんど分かるわな。

　問題は、デブとかフードファイター向けの量になりがちなんだが、、、

　また行きたいと、御母堂様がのたもうたが、、、量は多過ぎるな。

　ところで、ノズ・コレなる自称ユニバンス社員が、燃費一番というインチキ燃費グッズ促販サイトのオーナーと和解して、またまた珍論主張を開始した。もはや、周知徹底されたインチキ燃費グッズ促販サイトは、閑古鳥が鳴き、収入も無くなっては、背に腹は代えられぬから、苦渋の決断だったのか？それとも、予定調和なのか？

　もはや、常連達からも見捨てられ、相手にもされなくなったサイト、、ｎｉｎｏ氏ですら見捨てた詐欺師達の巣窟、、、そのやり取りが残ったまま、放置されているサイトの掲示板を眺めれば、誰だって見捨てるわな。残ったのは、詐欺師達だけ、詐欺師はカモが居なければやっていけない寄生虫なのだ。そんな基本的な事を忘れた集団は、当然のごとく、最期を迎えてしまった。さよなら、、、

電気自動車の補助金ってご存知ですか？電気自動車は補助金でやっと買えます。そのくらい高いのです。ハイブリッドですら当初は補助金の嵐が吹き荒れました。軽自動車タイプの補助金が高い軽自動車１台分、実用的じゃ無いでしょ？馬鹿じゃない？的な補助金が乱発される予定で、その分、高く売れるんで本格的なコストダウンをやらない、そんな感じです。ガソリン・軽油に今の倍の税金掛ければ、電気自動車が爆発的に売れるんですけれど、、、

今日の走行距離は１４５．５キロ、オドメーターは６２４１５キロ

　政之輔さんトコは、鍋島緞通でドメイン取っているが、ぜんぜんサイトが更新されていない。実際には、御井町の電話番号が載っているけれど、実際には草野町で生産・販売中なのだ。実際には、緞通は販売がメインだし、ホテルやデパートで展示販売すると同時に、緞通持参しての直接販売がメインだから、ネットで来る奴は居ないと思っておられるんだろうな。

　色々見せて戴いたが、、茶色と緑は嫌いな私だ。緞通は１５ミリ位が好きだし、、、はさみの入れ方でぜんぜん異なるから、仕上がりが全て、途中の苦労や努力は評価出来ないトコが、作る方にゃあ大変だと思うけれど、、、緞通は裏見なさい、、裏見りゃあ、分かる。裏見てきれいな奴を買って置けば、間違いは無いのさ。ところで、大奥様が人間国宝だったか？

　ところで、民主党叩きが開始された。突っ込みどころ満載のマニフェスト、９５％が反対しつつ在日への選挙権、６５％が反対する高速道路無料化、小沢ガールズは乳もみ・パンチラ・サクラ疑惑だし、新人は自己破産だし、連荘で信用失墜が続くだろう。

　次の衆院選まで、徹底的に民主党叩きが続くけれど、、売国の結果に恐怖し始めた民主党と、マスゴミ達が居る。

　藤井の財務相就任は、財政破綻必至の今、贖罪の羊たるべきは反小沢の筆頭であるべきだし、なにより官僚上がりを大臣に据えるというのは、言っている事とやっている事が違うだろう！になっちまうからね。そうなると、岡田はど〜なるの？って話しだし。

　民主党の、反官僚というスローガンは、身内の官僚崩れの勢力を否定する事になる。官僚崩れの再就職先が地方の首長や政治家という現状に在って、反官僚を叫べば、身内を否定する事になる。そんなパラドックスが民主党のアキレス腱なんだが、、マスゴミはマッチポンプじゃないのか？

電気自動車の問題点ってご存知ですか？電気自動車は燃費が安い、ガソリン車の１割程度で走れますが、現在は街乗り専用程度の走行可能距離しかありません。従って、ガソリンの効率の良さが強調されるのですが、故に都市部での自動車離れを見据すえると同時に、山間過疎地の需要を満たす事を狙っているのでしょうね。実際に、インフラ崩壊しつつある都市部や過疎地を見れば、電気のインフラは崩壊していませんから、、太陽光発電の普及と省エネが、太陽光発電の減価償却が終わったら、配線変えて、独立系へ代えるのが、流行るのかもしれません。そうすると、電力会社は崩壊してしまうのですが、、、

今日の走行距離は８３．９キロ、オドメーターは６２５００キロ

　そして、帰り道にガソリンが無くなったので満タンにした。ハイオクが１３５円、そろそろ限界だ。４６８．４キロ走って、５３．０１リッター７１５３円だ。８．８ｋｍ／Ｌじゃ、どうしようもない。

　ところで、ツアーバスに長距離高速バスの儲けを食い散らかされている西鉄は、長距離バス料金引き下げを開始すると同時に、不採算路線の廃止を開始しました。そしてコミュニティバスを請け負うのが目的でしょうが、そのコミュニティバスを、食い散らかされたら、もう後が無いんですよね。

　少し前にこれをやったのが、鹿児島の岩崎グループで、それ故に岩詐欺グループとまで言われるまでに堕ちました。

　西鉄は少し前に、路線再編と称して廃止をしまくったんですが、何故か運転手を募集し続けています。理由は簡単で、過酷な労働条件だから、誰も残らないんですよ。労働時間は、遅延無しのスケジュール時間のみ、遅れても、その分はタダ働き、待っている時間は拘束時間ですが無給？凄過ぎますなぁ。

　日本一事故を起こすバス会社、それが西鉄だったんですから。

電気耕運機ってご存知ですか？電気耕運機が出現しました。ホンダはカセットボンベ耕運機を提示しました。クボタは電気耕運機を提示しました。どちらもインフラが重視された訳です。インフラ・コスト・性能がバランスされて、電動自転車は原付を駆逐しました。次に駆逐されるのは、ガソリン軽自動車でしょうか？ガソリン軽トラでしょうか？街の配達に導入された電動自転車、宅配の軽トラが駆逐されつつありますから、使える範囲を限定して、電気自動車の増殖が開始された今、街乗り限定で、実走行可能距離３０キロ程度の電気自動車が出現すれば、一気に電気自動車が増殖すると深夜電力が一気に集中して崩壊してしまうし、太陽光発電で自家消費になっても、また問題だし、これから試行錯誤が始まるんでしょうね。

今日の走行距離は１０．６キロ、オドメーターは６２５０９キロ

　高速道路に乗ったことすら無い奴が、高速道路上の動くシケインと化し、サービスエリアからの合流で一旦停止、旧加速の合流という常軌を逸した行動を重ねながら、渋滞の起点を発生させる。

　もはや、高速道路を走った事も無い阿呆達が、大量に出現した結果、高速道路は危険極まりない道路になってしまった。追い越し車線を時速８０キロで走り続ける阿呆、エコランを気取って走行車線を時速７０キロで走り続ける阿呆、まぁ、そいつらをどうするか？もはや、常識の枠では把握出来ない困ったちゃんが、野に解き放たれたのだ。

　その戦場を掻い潜って、宮崎まで走ると言うのは、中々にスリルとサスペンス状態だ。

　まず、久留米インターから、自然渋滞が始まった。三車線から二車線へ変更されると同時に、急な上り坂だ。スピードを一定に保てない人間が居たりするだけなら良いが、一気にスピードを低下させる奴が出たのだろう。久留米から広川インター過ぎまで、自然渋滞が続いていた。久留米インターで２キロの渋滞はすぐに５キロまで成長していた。もはや、素人には危険な道路になってしまった訳だ。走行車線の走り方、坂道での速度維持、それさえ出来れば良いけれど、出来ない奴が居れば、そいつの行為を核として自然渋滞が始まってしまう。

　その自然渋滞を掻い潜って、熊本インターを通過したら、やっと普通の高速道路に戻っていた。

　薄めの味付け、結構気に入っています。ここか、ふじやの変わったカレー、、、地元民との微妙な評価の違いは、何故なんでしょうかね？

　小林市街地から南下していくと、某試験場の門を潜って、農道というか、怪しい道路へ左折します。コスモス牧場に行かずに皇子原公園向きね。で、ず〜っと走っていると、右折して、皇子原公園に到着しますけれど、、特設駐車場はパス、次の駐車場もパス、、、そして切り株がある入り口から入って、奥の特設駐車場に車を止める。ここか、あの怪しい温泉施設に車を止めるのが正解だろうが、古墳そばのスペースはテキヤが占有しているから、使いにくいけん、歩ｋにゃあならんが、正解かな？皇子原公園にはゴーカートコースもあったりして、、古墳にゴーカートコース？というポップな施設でもある。深く考えるな？宮崎は昔、日本の大リゾート地だった時代があったんだからね。おじ〜ちゃん、おば〜ちゃんに聞いてみな。青島のＪＲなんか、凄まじい乗降客を捌く為に、すんげぇ改札口があったりする。その位、昔は凄かったから、、やっぱ、夢よもう一度、、そんな意識が抜けないし、、、ポップ過ぎた岩切氏に対抗すべく、色々模索しておられるんだろうね。それが、既に３０年、、、

　一番は、あの怪しい茅葺屋根を絡めたりするトコだろうね。ゴーカート絡めると、、いや、テキヤ絡めても面白いか？

　食後の運動でこなれたら、御池経由で霧島温泉郷へ、、、あの霧島の風景は車中から、、、あの滝も車中から、、、そして、霧島温泉郷でＴ字路を左折し、、、今度は右折すると、、、栗野？いんにゃ、、、、南州館？いんにゃ、、、霧島アートの森、、そ、げ〜じつデス！

　ところで、午後２時ごろここいら一帯を巡回中のスズキのパトカー、、、リアのブレーキランプ、右側が切れてましたぜ。

　そこから、南州館を掠めて、栗野に降りたら、栗野インターから帰宅の途へ。

　晩飯は、筑紫野市原田のちくしで焼肉、、たれもメニューも変わっていた。そして、客も少なくなっていた。あのヘビーなちくしの焼肉は受け入れられなくなっていたんだろうか？

電動バイクってご存知ですか？電気バイクは出現し、瞬く間に消滅しました。現在電動バイクは、輸入モデルが細々と売られていて、オーナー達はプアーな信頼性に喘ぎながら、維持されておられる模様です。電動自転車であれば、、モペットであればペダルを漕いでという選択肢があるものの、電動バイクはバッテリー上がったら、もう終わり。バッテリーの信頼性に問題があったのが、ヤマハのパッソルは販売中止、、販売価格で引き取る？という幕引きで終わったのです。そのヤマハは電動自転車に移行して、、、何時電動バイクが再販売されるんでしょうか？自動車からバイクに代えるだけで、省エネになるんで、、効果的なで自家消費になっても、また問題だし、これから試行錯誤が始まるんでしょうね。

今日の走行距離は５８８．１キロ、オドメーターは６３０９７キロ

　艱難辛苦の末に到着したら、、物は、イプシロンのシルバー、サンルーフ付、物はガレイタもんでは無いので、ＣＧの編集長の一言で儲かると踏んだのかディーゼルモデルを入れたけれど、うるさいから？手元不如意？で手放したんだろう。

　タイヤも減っていないし、１．５万キロか、、、ガレイタのステッカーも無いし、出品者が剥がしたのか？剥がしても、、、埼玉の方で輸入したのかな？基本・直輸入したりするとラジオが聞けない、だから、まともな並行か？そうじゃないか？そこらが一つの目安になんのね。

　苦労して、カーナビ付けたら解決するけれど、、あ、変換機って使えない奴が多いからね。所で、ガレイタのイプシロンは、ラジオ聞けるのかな？

　ガレイタモンであれば、ヨーロピアンヴァージョンがあるし、佐賀にもあるけれど、、ま、メフィストさんも店出したし、、基本フィアットだし、中古で１６８万で出しているってのは、不景気になって、オークション価格が一気に低下しているから、独自な現象だ。

　おそらく、上物の価格はオークションで一気に低下するから、流石のヨーロピアンヴァージョンでも、在庫を刷くまで結構大変だろう。

　何せ、自分トコで売った車を取るのに、そのままオークション価格に連動させて取る訳には行かないし、利益ゼロまで圧縮して売っても、オークションで仕入れた玉に勝てる訳が無い。

　革シート以外は問題無かったが、ちょい辞めた。裏技で２台保有を画策している私だったが、、こうなるとスマートしか無いかな？え？旧型スマート？某氏は絶対に止めてください！スマートは駄目です！三菱のエンジンそのまま儀装したって、不具合が出まくるんです！という事だけれど、、それでも、ソフト面から見れば、バランス取れているんだけれどね。最初からメンテだそうと思っていないから、無視して、その分叩くだけだったが、、止めよう。

　帰り道、久留米のスタンドでガソリンを入れたら、５５．５リッターかよ？７００キロにはあと少し届かなかったが、６９５．６キロで５５．５リッターをリッター１３３円で１２．５ｋｍ／Ｌという燃費だった。やはり、満タン法と車載コンピューターでは１キロ程度の誤差が必ず発生する。

電動バイクの限界ってご存知ですか？電気バイクは原付に限定させようとすると、ガソリン原付の最高出力２．７ｋｗ程度とか言うのが存在するのに対して、たった０．６ｋｗ！という縛りが存在します。これはガソリンバイクが排気量で縛られたのに対して、電動バイクが電動機出力で縛られている為に進歩が無いからですね。その結果、トロいんです。その結果、人気が出ないんです。で、現在は輸入というか、中国製が主流になったんですね。エコノ云々の突っ込みは不可だぞ。この縛りが無くなれば、夢よもう一度のメーカーは一杯居ますよ。原付２種まで普通免許で！と叫ぶ裏には、出力を上げた電動バイクを売りたいんでしょうね。

今日の走行距離は５８８．１キロ、オドメーターは６３０９７キロ

　そういえば、ハーマンのガスコンロに、レバータイプの奴があるのが分かった。今度行って見よう。ハーマンの若いお兄ちゃんに、ちょいと説教した。はぁ？ガス売るんやったら、チャーハンは対抗策出されたろ？芸人になって、ガスを売らにゃあならんのだぞ！メーカーさんがダッジオーブンをプッシュしているから？阿呆！てめぇの給料稼ぐのが会社員やろ！ぴし〜っと、ガスの凄さ見せたらんかぃっ！餃子焼いてみぃや！羽根付けたら、一発で分かるやろ！片栗粉ちょいと溶かして、羽根を綺麗に付けるのは難しくないんじゃ！ちょいと温めたフライパンに油を引いて、餃子を並べたら、片栗粉をちょいと溶かした水を入れたら、強火で蓋して３〜４分！チリチリになったら蓋とって、油たらして、焼き上げて！って、簡単やろ？それを女性の前で一気にデモンストレーションしてみな！一気にガスに走ってもらえるだろ？売れよ、売る為には何でもやれよ、テキヤの口上聞いてみな、ジャパネットのトークを再現してみな、それがセールスってもんだろ！根性の入り方が足らんのだ、、緊迫感が無いなぁ。

　ま、要らん世話じゃな、、

　で、ＩＮＡＸを見て、ＴＯＴＯを見た。値引きのＩＮＡＸだが、そうそうショールームでそんな話も出来まい。

　で、すし市場のモデルチェンジ店、すし八で味見をした。

　う〜ん、スシローの激安に対抗する気か？８８円、１個４４円だが、、評価はこんな寿司もあるのか？というレベルで、笑福亭や、銀貨一枚の味と価格のバランスに比較すれば、、味見でも２人で８皿だったと言うトコから、推察していただこう。

　しかし、寿司屋という商売は、何処まで堕落できるのだろうか？いや、、、何処まで落ちれるのだろうか？恐ろしい商売だな、心底こう思う、今日この頃だ。

電気軽自動車の限界ってご存知ですか？軽自動車の電気自動車があるんですけれど、原付の場合は０．６ｋｗという限界が存在します。これはガソリンモデルのｉが、６４馬力相当の電動機を搭載したらどうなるのか？電気自動車が、そんな縛りに規制されて、停滞する事が無いように祈りたいものです。まぁ、縛りがあるから進歩する、それが日本の自動車産業だったと思います。８９年に誕生したＲＢ２６エンジン搭載のＧＴ−Ｒ、スープラ、Ｚ３２、、２８０馬力規制が産み出した畸形の迷車達。そして、電気自動車もそんな迷車たちを生み出すのでしょうか？ボディサイズ以外に規制してほしくは無いんですよね。

今日の走行距離は２２．０キロ、オドメーターは６３２２８キロ

　こう言うと意味が分かるだろう。大分の平成建設の経つんです５００は、ちょいと、あれである。

　建つんです５００と言いながら、５５０万からというそのセコさも凄い。まぁ、値段だけなら、というのもあるし、必要最低限の家というのは、結構使えるので、一番安い奴で内窓追加、あとガスに変更して、太陽熱温水器を追加して、、、内窓は自分で施工するし、壁より窓の方が熱の出入りは大きいのだ。内窓施工可能な仕様にしておいて、屋根裏のファンを大型化してね。

　太陽熱温水器を設置するのにも、セットじゃ無くて、別にした方が無茶苦茶安いのだ。そりゃあ、安いトコにもぐり込まねばならんのだが、、

　さて、どうなるのかな？建築屋っちゅうのは、結構、凄い値段やんか？きっちり考えたら、何処まで安く出来るか？

　例えば、出窓は廃止、プロパンガスにして、太陽熱温水器の配管は後から繋ぎ込む。ガスの直結配管なら、安いし、、こんな客は嫌だろうな。配管はプロパンガス会社が持つし、後工事が一杯だ。

　そりゃあ、大変だろうな。

　さて、どのくらいの見積もりが出るのか？ま、ＴＯＴＯはこの４月に一杯値上げしたけれど、ＩＮＡＸはそのまま。まぁ、デザインとかは、ＩＮＡＸの方が良いし、よ〜考えて作ってあると思う。そして値引きはＩＮＡＸの方が大きい。品質・デザイン的には夫婦で意見が分かれている、まだ微妙なトコなんだよね。

電気軽自動車の航続距離ってご存知ですか？軽自動車の電気自動車ですが、実際の航続距離というのは、ほぼ半分というのが、今までの常識です。じゃあ、、６０キロで終わり？エンストならず、電池切れでエンコする電気自動車の嵐ですか？駐車場で、急速充電？１００Ｖで駐車時間を稼がせる商売がブレイクするんじゃないか？そんな予想をしている私です。

今日の走行距離は６８．５キロ、オドメーターは６３２９７キロ

　で、主治医のトコまで打ち合わせだ。今年は車検だし、、ＧＭもど〜なるか分からないし、、早め早めの準備しとこ、と思っていたら、部品が揃うのは１０月に入ってからだそうだ。

　部品が無いんですって、部品が無いのを知っているから、早めの手配したんだよ。とにかく松江の紅葉計画には間に合いそうだ。

　マウントは分かるが、、、シールに、、、細かな消耗品の入荷に時間がかかるなら、早め早めの手配をすればいい。それだけの事だ。目的は、維持であって、その為に手段は選ばない、それが先哲の学んだ知恵って奴だ。

　帰り道、ＩＮＡＸの見積もりを依頼した。

　あと５年で、自動車の大変革が確定するだろう。電気自動車に移行するのか？小型・軽量・高校率エンジンに移行するのか？今、自動車会社が暗中模索しているが、それに軽々と乗って、５年後後悔するよりは、確定してから、安くなった新車を購入する方が美味しい。

　だから、後５年は乗る、、でも、乗れないかもしれないから、布石は打っておく。燃料電池自動車への布石は潰れたベンツ、Ａ・Ｂの基本設計は無意味になって、スマートで電気自動車のトライ中だ。

　じゃ、並行してどう手を打つのだろうか？大型化・衝突安全性の追求から、軽量化に進むだろう。アイドリングストップに走るのか？高圧縮・アトキンソンに進むのか？日本が実用化出来なかった直噴エンジンを物にした欧州メーカー、次はどう出るのだろうか？

　小型化の表れが、アルファ・ランチアの大型車廃止が一つの回答か？小型車への移行が一つの回答なのは間違いない。

電気軽自動車の可能性ってご存知ですか？電気自動車は小型軽量に限定されています。シリーズハイブリッド？パラレルハイブリッド？ガソリンエンジンの効率からすると、２０ｋｍ／Ｌを５人乗りのセダンでマークするというのが、最低限のトコ。じゃ、再生産可能なエネルギー言ったら、バイオディーゼルやし、、何よりガソリンを切り替えそうな、そんな気がする訳ですね。じゃ、電気自動車は無意味なのか？その可能性は、いまだ五里霧中です。

今日の走行距離は４３．３キロ、オドメーターは６３３４０キロ

　今年の紅葉は、九州から出撃して、中国である。オーバーシーではあるが、中国地方だぞ。島根に行こうかと思っている。

　島根の紅葉は、九州とは時期が微妙にずれるので、見切るのが難しいけれど、何とか、島根の紅葉を愉しもうかと思っているから、さて、問題だ。昼飯は何処で食べようか？それが問題なのだ。

　松江の駅近く、松江ランチ激戦区で喰うぞという事は決めた。境港はずれ過ぎる、松江の駅近くの激戦区が後々考えると正解だ。

　さて、島根の何処に行こうか？帰り道を考えたら、、凄まじい事に、一時分断されている高速道路のショートカット特典を利用したら、え？行けないか？行けるかも？いけるよな、、行ったろうじゃないか！高速１０００円使いキッたる！ローゼンメイデン閣下の遺産を使い切ってやろうじゃないか！

　そうなると、、、計画は秒単位で、立案せにゃあならんし、、、きっちり決めたるぞ！

　亀も禿げも暴走するから、景気後退が局所的に始まったから、、しばらく、のんびり生きていくぞ！

電気自動車ってご存知ですか？電気自動車は昔から存在していて、蒸気自動車や電気自動車は、過去の存在になってしまっていただけで、常に存在していました。電気推進戦艦とか、電気戦車とか、電気自動車が存在しましたし、歴史だけ言えば、、半端じゃない古さなのです。じゃ、枯れた技術かというと、回生技術以外は枯れきっています。じゃ、、何故？ガソリンのエネルギー量の高さが元凶なんです。効率を考えれば、ガソリン自動車、ディーゼル自動車の使いやすさは、特筆すべきなんです。ところが、バッテリーの根性の無さといったら、言語道断！故に、内燃機関を利用した電気推進はかなり実用化されていまして、小型発電ユニットと蓄電池を組合わせた電気自動車の方が、実用的のヨウナ気がしてならない私です。

今日の走行距離は２３．３キロ、オドメーターは６３３６３キロ