 白馬の道の駅 | 「国鉄型ワンダーランド いざ北陸へ！」そんなＲＭ誌を見ている と「そういえば3年も北陸へは行っていないな」と思い出す。昨年 あたりから国鉄型や国鉄色にはまりだしている状態から単純に 北陸行きが決まった。聞くところによると北陸新幹線の工事も 着々と進んでいる様子。うかうかしているともうそんなワンダー ランドも見ることができなくなってしまう。そこに今走っている列車 と風景はすべてターゲットだが、中でもボンネット型の「能登」は 第一の目標であった。上野を23：30過ぎに発車するこの列車を 撮影するとなると夏場であっても当然早朝の撮影となる。自分に とって、特に北陸らしい風景と撮りたかったので5時30分ぐらいか。 そうなると近くに宿をとっても4時出発ということになってしまうし、 飛行機でも当然間に合わず、列車に乗ってもその列車が撮りたい のだから無理だ。交通手段は簡単に結論が出た。自宅より全行程 車だ。その日仕事を終えると帰宅し身支度を整え、といっても車に 無造作に積んだだけだが、夜8時に出発した。 |
 日の出前の貨物列車  立山連峰の稜線の低い方から日は昇る | 中央自動車道から長野自動車道を経て、豊科でおりる。最近すっ かり通い慣れた大町、白馬と通り、糸魚川へ抜ける。途中白馬の 道の駅に立ち寄り、休憩。夏休みのせいだろうか、かなりの数の 車がとまり、仮眠中のようだった。しかし、私はここで仮眠をとるわ けにはいかず、先を急ぐ。小谷から先の道が険しいことはかなり 以前通ったことがあるので知っていた。多少の改良はあったようだ が、道はやはり険しい部分が残っていた。無事糸魚川インターに 到着。ここより北陸自動車道に入る。仮眠予定地はもうすぐだ。 有磯海ＳＡに到着。ここからだと撮影を予定している場所までもそ んなに離れておらず、寝過ごすことがなければ撮り逃すことはな い。ほぼ予定通りの深夜2時過ぎに到着した。シートを倒し、眠ろう とするが、妙に興奮状態にあり眠ることができない。昼間はあんな に眠かったのに不思議なものだ。音楽をゆっくり聴いてなんとなく うとうとしているうち3時半を過ぎた。「まだ早いけど何があるかわか らないから、ぼちぼち行くか。」 洗面所で顔を洗い、出発。滑川 ＩＣでおりる。一般道を走る。さあ、着いた。私が日本で一番好きな 風景の中に到着だ。あたりはまだ暗いが空が白くなってくる。外は 少し寒いぐらいだ。予想通り立山連峰の稜線が浮かび上がる。 まだ暗かったが三脚を立て準備にかかる。すると程なくして踏切 がなる。貨物列車がやってきた。シャッタースピードを落として流し てみる。また踏切がなる。今度は貨物ではない。「普通列車にして は早すぎる」と思った瞬間583系のシルエットが浮かび上がる。 「北国」だ。まだ暗いため流し気味にしか撮れなかったがカメラに おさめることができた。この列車は時間が早すぎるので無理だと 思っていたが、日の出前でも何とか撮ることができたのだった。 それにしても気持ちがよい。朝のひんやりした空気と稲の香。 夜行列車から見る、夜明け直前の風景の中に今まさにいる。 |
 急行「能登」 | 日が昇る。貨物列車が何本か通過したあと、まずは「日本海4号」 がやってくる。そして、「北陸」。最後に「能登」。これだけの列車が わずか10分あまりの間に通過するのだ。「能登」が姿を見せたとき 何気なく反対方向を見ると普通列車が！かぶる！！はらはらしな がらシャッターを切る。ぎりぎりだった。本当にぎりぎりだった。 ちょっと時間がずれるとモロにかぶってしまう撮影地だった。その 様子は トレインフォトギャラリー にてご覧いただきたい。 |
 ３両編成の「おはようエクスプレス」がいく | とりあえず、第一の目的を果たし、場所を移動する。途中、道の駅 カモンパーク新湊に立ち寄り、休憩、朝食。昨日出発前に買って おいた菓子パンをかじる。次は高岡駅近くの撮影地。狙いはかの 豪華列車、「トワイライトエクスプレス」。よく晴れた日で、日が昇る につれ気温もじりじりと高くなってくる。車は陸橋の下にとめておけ る。したがって車内が暑くなることもない。なかなか条件のよい 撮影地。ここで二上山をバックに数本撮影。 出発前の予定ではこのまま金沢方面に移動することにしていたが、 天気予報によると天気がよいのは今日だけ。少し考えたあげく、 方向的には効率が悪いのだが、小杉インターから、来た道を引き 返す。朝日インターでおり、市振方面へ向かう。ここは３年前に海 といっしょに撮れるところをさがしながらうろうろしたところ。道の駅 市振の関の近くに海をバックに俯瞰できる場所があると知り、今日 はそこへ向かう。せっかくならどんよりした海よりも青く輝く海にし たい。そう思い天気のよい今日行く事にしたのだ。 |
 道の駅の向こうに市振の集落。そしてその向こうに 天険親不知をのぞむ。 | 道の駅に車をとめ、炎天下の中重い荷物を抱え歩く。あった。公園 のとなりに階段。ここを登ったところが撮影地だ。しかし、この階段が 急で狭く、大きな荷物をかかえて登るのは大変だった。今日は、 地域のボランティアの人たちだろうか。この斜面の草刈りに来ている 方々がいらっしゃった。この方達に聞いてみるとやはり皆さんよく 撮影に来られるとのこと。一番上で撮る人が多いとのことだった。 汗だくになりながら、一番上についた時先客がいることに気づく 若い人だ。列車で来たらしい。まもなく「北越」が通過。狙い通り海 は青かった。しかし、足場は狭く柵もないので注意しないとコンク リートの斜面を転げ落ちる事になる。けっこう危険な場所だ。しかし そこからの景色がまさに絶景。潮風が気持ちよい。もう一人の方は １１時過ぎに出発。倶利伽羅方面へ行くという。私はここでは昼すぎ まで撮影。道の駅まで戻り、昼食を購入し、車内でぱくつく。また 北陸自動車道にのり、富山県、石川県を通り越し、福井県に入る。 実に効率が悪い。が、天気のよい今日を有効に使わなければなら ない。ロングドライブのあと金津インターでおりる。ずっと昔、家族で この地方の温泉をめぐったおりに来たことがあることを思い出す。 |
 ホテルの部屋からの眺め | 次の目的地は細呂木駅。ここの跨線橋から「雷鳥」を撮ることにして いた。かのＲＭ誌の表紙の構図である。この跨線橋は窓はあるもの の風が抜けずに暑い暑い。蒸し風呂状態であった。今日一番の灼 熱撮影地だ。走りぬける６８１系のサンダーバードを撮りながら露出 確認。１本目の「雷鳥」が通過。次は１時間後だ。セッティングはそ のままにしておき、何となくブラブラする。そろそろ時間が来たので 早めに構図を確認。列車が来た。「予想より早いな」と思いながら ファインダーをのぞくと「あれ？ちょっと違うぞ。」 近づいてくるその 列車はなんとボンネットだった！ 「臨時」というヘッドマーク。 思わぬ収穫に思わずにんまり。その５分後に次の「雷鳥」が通過。 今日の撮影はここまでとする。さすがに徹夜のあとの強行スケジュ -ルでかなりの疲れを感じた。高速を金沢西でおり、ホテルに向かう。 市内はいつもどおりの渋滞。ホテルは駅の前のランドマーク。「ホテ ル日航金沢」。３０階建ての高級ホテルを２泊奮発した。その２１階の 部屋に案内される。残念ながら駅と反対側の部屋であったが、市内 が一望できる絶景だった。疲れているのになぜかぐっすり眠ることが できず夜が更けていった。 |