写真：車庫に憩う里見電鉄の車両たち  　　　　登場車両は  　　　　急行用電車１０００型　（左　奥）  　　　　普通用電車４００型　　（中　央）  　　　　東条線の新型？　　　　（右手前）  　　　　注：４００型は制作中の物です  　　　　撮影場所  某鉄道大端機関区(Ｍ君所有)  　　　　撮 影 者  ジェームスさん

○ 里見電鉄車両車号規定 　里見電鉄の車両番号の付け方について
○ 里見電鉄の車両塗色 　　里見電鉄の車両の色について
○ 里見電鉄の車両紹介 　　設定と模型の紹介

里見電鉄車両車号規定
 

里見電鉄の車両は次の規則で車号を決定している。  　　例）クモハ１００１    ◇記号 ・車両装備に関する物 　ク　　制御車 　クモ　制御電動車 　モ　　電動車 　サ　　付随車   ・車両設備に関する物 　ハ　　普通車 　ハニ　普通荷物合造車 　ヤ　　 職用車 　ワ　　 有蓋貨車 　ト　　　無蓋貨車及び作業車 ◇数字 　千位・百位　型式番号 　十位・一位　所属番号  　（下２桁は模型での制作順を示す）

 
　　　　　　　　　　　　　　　　　

里見電鉄の車両塗色

　◇急行用塗装
　　　コーラルブルーの車体色に、窓下に赤帯を配している。１０００型及び６００型が、この塗装である。
　◇普通用塗装
　　　上半分はアイボリーに、下半分はコーラルブルーとしている。
 
 

車両紹介　旅客用車両  ◇急行型   ６００型電車  　  ◇車両紹介  　１０００型が前記の理由により増備が中止されたので、その代わりとして２両で運転可能でラッシュ時には４両で活躍できる車両として計画された。ラッシュ時の輸送を念頭に置いてか、これまた当社初の両開き扉の採用となった。これには路線改良により２０メートル車の乗り入れも可能となったことによる余裕もあるからだろう。しかし本来は電車にはきつい線形の改良を目的とした物で、大型車の導入を前提とした物ではなかった。しかしこの改良のため、後に大手私鉄の大型車の譲り受けで問題が余り多くなくて済むことになる。      １０００型電車    ◇車両紹介  　里見本線の急行用として昭和３３年に１編成のみ製造された。全車動力車で当社初のカルダン動力車であったが、本線の路線改良が終了していなかったため１７メートル級電車となった。ラッシュ時こそ４両編成のため活躍したが、昼間時間帯は明らかに容量過大であり増備はされなかった。現在は朝夕のみ急行として運用される他は余り動いていない。  ◇模型としての紹介  　この車両は西鉄１０００系をイメージした自由形である。グリーンマックスの京急１０００型を元に側板の切り接ぎ加工を行い、前面は京急４６０型のものを利用した。初の改造作品であり継ぎ目が目立つなど失敗が多い。    ◇普通型  １００型電車   ◇車両紹介    京浜急行１０００型の譲渡車。２連化改造されており、順次増備予定の形式。 ◇模型としての紹介    グリーンマックスの京浜急行１０００型を用いるつもり   ２００型電車   ◇車両紹介    東条線用の小型車。元京急の２３０型というよりも、琴電３０型の方が通りが良いかもしれません。当社も京急から昭和５２年に譲り受けました。現在は東条線の主力として活躍しております。なおこの車両は「里見電鉄四季物語」の中の、「霜月　静谷口駅」にて摩耶さんが乗った「窓の大きい古い電車」として登場しています。   ３００型電車  ◇車両紹介    川崎車輌への自社発注車３両（両運）と、東急より譲渡された車両（片運）の２種類が存在する。   ４００型電車   ◇車両紹介    元西武の４５１系電車で、当社には昭和５７年に２編成４両が入線した。非冷房なので夏場は車庫にいることが多い。 ◇模型としての紹介    グリーンマックスのキットをストレートに組んで、里見電鉄一般色に塗っただけ。    ７００型電車   ◇車両紹介    東条線用の小型車。ただし細かい点がすべて異なる。２編成３両が在籍。    車両紹介　事業用車両  １０型電車  ◇車両紹介    現在当社で最古参の車両である。少し傷んだダブルルーフも年輪を感じさせる。現在は救援車代用として安西車庫に留置されている。そのため未だにクハニを名乗る。現存する１両は、かっては電装されていたが現在は電装解除されている。  　　       ＥＣ１５型電気機関車  ◇車両紹介    かって行われていた東条線耐火煉瓦輸送用として使用されていた小型機関車。現在では工臨のみに使われている。