九.3等車

　この時代、東海道線の急行に主に使用された3等車は、いわゆる43系シリーズと、10系シリーズの車両である。このうち、43系がスハ43・スハフ42・オハ46・オハフ45、10系がナハ10・11・ナハフ10・11である。

　43系
　戦後の日本の鋼製客車の代表、といってもいいだろう。その3等車がスハ43・オハ46、3等緩急車がスハフ42・オハフ45である。スハとオハ、スハフとオハフの外観上の差はほとんどない。オハとオハフに共通していえることは屋根が鋼板張りになったために妻面のキャンバス押えがないこと、デッキドアの窓がHゴムになっていること、スハ・スハフよりも雨どいが細いこと、であるが、スハ43から編入されたオハ46もおり、これらにはキャンバス押えがあった。ただ、スハフ編入のオハフ、という車両は存在しない。また、スハ・スハフにもドア窓がHゴムの車両がいた。ちなみに、ハをハフに改造した車両はまだこの時代には出現していない。
　Nではスハ・スハフがKATO・GMから出ている。KATOの製品は両方とも原型（ドア窓がHゴムではない）タイプだが、GMのスハフだけはドア窓がHゴムになっている（スハは原型）。これはこれで結構なのだが、トイレ窓までHゴムになっているのが難点か。少なくともこの時代には、トイレ窓がHゴムになった車両というのは存在しないと思われる。スハ・スハフをオハ・オハフにするのは結構簡単で、ドアをHゴムにして（タヴァサ・レールロードからパーツが出ている）、キャンバス押えを削り、屋根をねずみ色1号で塗ればオリジナルのオハ・オハフらしく見える（と思う）。スハからの編入のオハはもっと簡単で、ドアだけ変えればOKである（と思う）。

　10系
　日本の鉄道車両史上に残る車両であろう。スハ43の自重33.5tに比べてナハ10（試作車）の23.0t（量産車は23.8t）は驚異だった。’55に落成した試作車（1〜8）は’56-6に量産車が落成すると901〜908に改番されている。
　東海道本線では、主に東京-大阪間急行以外に使用されていた。量産車と試作車の、目立つ外観上の違いは
　Ｉ）試作車はドアが無塗装（銀色、ナハネ10と同じ）、量産車は車体と同色
　II）試作車のドア窓のほうが、若干天地幅が大きい
　III）試作車のドア上部にはRがあるが、量産車にはない
　IV）試作車の妻面にはリブがあるが、量産車にはない
　Ｖ）試作車の台車はTR50Xだが、量産車はTR50
　VI）試作車の蓄電池箱は、量産車より車体中心寄りにある
といったところだろうか。また、ナハ・ナハフ10とナハ・ナハフ11の外観上の差はドアの形である。といっても、10と11の外観上の違いというのはこの時代の話であり、後になって10のドアは11と同様のものに交換されている。
　Nゲージだが、ナハ・ナハフともに、KATO・GM・マイクロエースから発売されている。ただ、残念なことに、いずれの製品も、ドアの窓が開閉可能なサッシ型の、この時代における11であり、特徴的な折戸の製品はどこからも出ていない（昔のGMのナハ10は試作車をプロトタイプとしており、これは折戸だった）。ただ、長らくパーツとしても出ていなかった特徴的な折り戸が、最近ようやくキングスホビーから発売された。KATO製に適合しているらしいが、GM製に合うかどうかは不明である。また、GMのナハフ11のドアはどうも変な気がする。あのようなHゴムの窓のナハフ11、というのは存在したのだろうか？少なくともこの時代にはいない、と思われる。したがって、この時代の10に仕立てるのなら、せめてドアを交換したいところである。先にも触れたが、量産車のドアは車体と同色であり、これはナハフ10も同様である（ナハフ10に試作車はない）。

　以下にまとめて、’58-10現在の、東海道線関係の基地の、43系・10系三等車、および主に急行に使用された特ロ・並ロ等の配置をあげる。
東シナ

マロネ39	1〜3
スロ53	16〜31
スロ54	7〜13 18〜21 39〜47
オロ35	61 62
オロ42	1〜5
ナハ10	901〜907
ナハ11	16〜20 35〜53
スハ43	11〜17 154〜163 199〜202 217〜219 246〜261 367〜369 434〜448 475〜486 629〜633 644〜653
ナハフ10	13〜25
ナハフ11	1〜7 11〜15
スハフ42	174 175 194〜196 221〜225 251〜260 306〜308 326〜330
オハニ36	3〜6 11〜13 22

名ナコ

スロ53	11〜13
スハ43	38〜42 94〜101 284〜286 298〜303 317 331 332 370〜373
オハ46	23〜28 374〜377 514〜523 669〜675
スハフ42	155 235 236 261〜265 295〜297 314
オハフ45	13〜17

大ミハ

スロ60	6〜12 113〜116
オロ35	35 52 53 55
オロ40	5 19 20 50 56 57 71〜73 75〜77 81
ナハ11	21〜34
スハ43	66 214〜216 240〜245 264〜270 304〜308 333〜336
オハ46	29〜47 678〜690
ナハフ11	16〜20
スハフ42	67 68 102〜104 110 121〜123 150〜153 197 198 303〜305 309〜313 323〜325

大ヒメ

スハフ42

99〜101

天リウ

スロ53	1 2
スハ43	102〜109 487〜489
オハ46	378〜386 501〜503
スハフ42	237 238 300〜302
オハフ45	9〜11 18〜20

天ヤマ

スロ53	4 5 9
スロハ32	13 14
スハ43	271〜273
スハフ42	69 156〜158 199 200

岡イト

スハ43	233 262 263
スハフ42	136 137 275

岡オカ

スハ43	490〜493
スハフ42	96〜98

広ヒロ

スロ51	1〜4 16 21 39
スロ53	14 15
スハ43	130〜139 203 204 337 338 399〜406 554〜558
オハ46	600〜607 659 691〜698
スハフ42	33〜39 128〜135 201 202 207 208 239 240 276〜278

広セキ

スハ43	126〜129
スハフ42	18〜20 40〜43

門モシ

スハ43	125 169 170 206 570 571 577 578
スハフ42	107 146 147 215

門タケ

スロ54*	23〜30
ナハ11*	1〜9
スハ43	229 230 232 410 413 417〜423 559 560
ナハフ11*	8〜10
スハフ42	148 203〜206 211〜214 219

*:「かもめ」用
門サキ

スロ51	17 18
スロ54	14〜17 22
スハ43	122〜124 408 409 414〜416 565〜567 572 573
オハ46	48〜53 60 546〜553
スハフ42	119 120 220 332〜335
オハフ45	22〜25

門ハイ

スロ51	32〜38
オロ35	6 8 9 48〜50
ナハ10	10〜16 77〜86 91〜99 110〜114
オハ46	58 59
ナハフ10	42〜48

熊クマ

スロ51	40 58〜60
オロ35	40〜42
オロ40	15
ナハ10	17 18
ナハ11	93〜97
スハ43	311〜316 586〜588
ナハフ11	25〜28
スハフ42	176〜181

鹿カコ

スロ51	22〜25
スロ53	3 6〜8 10
オロ35	10〜13
オロ40	82
ナハ10	1〜9 25〜41
ナハフ10	29〜32 36〜41