このページは、2019年3月に保存されたアーカイブです。最新の内容ではない場合がありますのでご注意ください

枝光線の専用軌道は折尾線や戸畑線と違い、自動閉塞方式は採用していないため信号はなかったが、電車は併用軌道から解放されてのびのびと走り出す。
1985年廃止の日の６２１　枝光本町〜枝光駅前間	棹（さお）折り犯人探しも熱心！
ゆうえん塗装の６２１も２年経過するとかなり色あせてくるものだ。夜間はちょっと不気味に見える。６２１は２０００年の折尾線廃線まで活躍した。
１５０　枝光本町〜枝光駅前間	６４５　枝光本町〜枝光駅前間
疾走する電車たち。
１５０　枝光駅前（中央町方面）	５８５　枝光駅前（戸畑方面）
道路を隔てて隣接するJR枝光駅は、スペースワールド開業までは、朝夕のラッシュ時を除けば閑散とした駅だったが、平成２年のスペースワールド開業時には最寄駅として、快速や特急の一部が停車するようになり、休日は活況を呈するようになった。だが、それもつかの間、スペースワールド駅開業後は、再び普通電車のみの停車となったため、昼間は静かな駅に戻ったのではなかろうか。

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