このページは、2019年3月に保存されたアーカイブです。最新の内容ではない場合がありますのでご注意ください

到津車庫の昼下がり。電停では乗務員の交代はあるものの、車両の出入りはなく車庫構内は閑散としている。
５８２	６２４他
車庫入口。車庫への引込み線は２本あり、本線とは複線分岐するような配線。
１０２４・１０２０	１０２８・１０２３
１０２４、１０２０の２編成（左写真）は後に筑鉄へ譲渡された数多くの連接車のなかで、最後まで西鉄に残った。晩年は楠橋車庫で過ごしていたが、折尾線が廃止となった２０００年１１月に６００型と共に廃車となった。先に筑鉄に譲渡された車両は２１００型を名乗り、車体更新が進められたり、３０００型に改造されたりしたが、この２編成は最後まで比較的原形を保っていた。右写真の１０００型は当時から見られない、中央町（白地に赤帯）と赤坂（白地に黒文字）の方向幕。小遣いだけではフイルムが自由に買えない頃、珍しい方向幕を選んで撮影した。
５８０・１００１	６４８・１３８
車庫の奥、検車庫を回る。車両を清掃する人や車両の検査をする人も見かけない。右写真も見えにくいが方向幕は赤坂と門司駅前にして撮影。もっと近づいてとればよかった。

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