このページは、2019年3月に保存されたアーカイブです。最新の内容ではない場合がありますのでご注意ください

金田陸橋は下到津と金田電停の間にある。金田の陸橋と言えば、作者の世代（１９６８年生）では昔からあるように感じられるが、少し古い地図をひも解くとどうもそうではないらしい。昭和４０年（１９６５年）発行の1:10000地形図「小倉主部（暫定版）」によると、軌道は日豊本線を跨線する盛土区間と橋梁が描かれているため、立体交差であったことが推測される。一方、道路は軌道の北側（国鉄小倉工場側）に沿うように走り、日豊本線と踏切で交差している。なお、この地形図の実際の修正測量は昭和３４年（１９５９年）なので、実際の発行年より６年古い情報である。
６３０　金田陸橋東側　（村田利己さん撮影）	６４６　金田陸橋東側　（村田利己さん撮影）
時が経って昭和４７年（１９７２年）発行の1：25000地形図「八幡」の図葉には、現有の金田陸橋が描かれている。現地調査や空中写真が昭和４４年と書かれていることから、金田陸橋の竣工は昭和３４年〜昭和４４年の間である。陸橋建設中、電車の軌道はどのように維持され、どのように切り替えられたのかが気になるが今は知る由もない。後日、金田陸橋は昭和４１年に竣工したことを知った。
５７４　金田陸橋西側　（村田利己さん撮影）	６１６　金田陸橋西側　（村田利己さん撮影）
北九州線での線路越えは、砂津〜上富野１丁目間にもあった。こちらの場合、西鉄の軌道は旧東小倉駅から南へ向かう旧国鉄日田線を跨線し、道路は踏切で交わっていたが、旧日田線が車の通行量が急増する前の昭和３５年（１９６０年）に廃線と比較的早くに姿を消していることから、敢えて陸橋を建設するまでには至らなかったのではと思われる。 （このページの撮影は１９９２年（黒崎駅前〜砂津間の廃止前）である。）

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