 |
|
 |
昭和57年（1982年）の夏、朝の熊西電停に出かけた。往時は北九州線全線を走っていた３両連接車も既に、筑鉄線から八幡駅前までの朝のラッシュ時のみの運用となっていた。昼間はいつも黒崎車庫や楠橋車庫で眠っている彼らの働きぶりをみてみたかったのだ。西鉄の３両連接車は1045、1052、1053、1054、1055、1056、1057の7編成が在籍していたが、昭和60年（1985年）の門司線、戸畑・枝光線の廃止前後には姿を消している。
|
 |  |
| １００８ 熊西 | １０５３・２００４ 熊西 |
|
 |  |
| １０５７ 熊西(八幡駅前行） | １０５５・１０１４ 熊西 |
| ３両連接車は廃車になるまで、ドアは手動のまま。そのため、３人乗務だったらしい。 |
 |  |
| ２００６ 熊西 | １０４５ 熊西(三ケ森行） |
筑鉄2006、2007は北九州線の1062〜1064からの改造車。まだ冷房装置もなく、窓は全開である。写真左の道路は三菱の工場へ通う人たちの通勤路。たくさんの人から物珍しげな視線を受けながらの撮影だった。
|
|
|