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黒崎車庫前は乗換客が多く、運転手の交代も行われいつも慌しかった印象が強い。運転手は下車客の運賃確認、乗換料金表を見ながらの乗換券の発行、さらに自動運賃箱が入る前は50円、100円の両替も行っていた。筑鉄線との乗換は本来は熊西だと思われるが、買い物に便利な黒崎駅前、黒崎車庫前での乗換客も多かった。乗換客をさばき終えると、マイクを引き抜き運賃箱とブレーキハンドルを取り外し、営業所へ休憩に向かう運転手の表情にはホッとしたものがあった。
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| １０２５ 黒崎車庫構内 | １０５０ 黒崎車庫構内 |
| ２両連接車は筑鉄への運用のない昼間は、車庫でお昼寝。 |
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| １０４５・７３ 黒崎車庫構内 | ３０５ 黒崎車庫前 |
筑鉄線〜八幡駅前の限定運用になっていた３両連接車も昼間は楠橋と黒崎に分かれて休んでいた。
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| ６４９ 黒崎車庫前 | ２００４ 黒崎車庫前 |
| 黒崎車庫前の電停にはパン屋や書店（パチンコ屋も？）などがそばにあり、国鉄黒崎駅前とは別の意味での駅前の活気があった。車庫前電停で電車が詰まっていると、至近の黒崎駅前から乗換客が走ってくることもあった。 |
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６０４ 熊西〜黒崎車庫前間
| ５６７・５８５ 黒崎車庫前
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熊西から下り坂を駆け下りてくる604。1992年10月の砂津〜黒崎駅前間の廃止で誕生した西黒崎電停付近。車庫前電停は常時、電車が入線したり乗務員交代などで往来が激しいためか、踏切に警報機はなかった。発車のタイフォーンやゴングがなれば、通行人は電車の通過を素直に待った。
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黒崎車庫遠景
| 黒崎車庫詰所
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1981年3月頃の黒崎車庫。現在は再開発ビルが建ち、あたりの風景は一変している。詰所のそばには洗車機もあった。撮影の際には「営業所に断わって！」と係員に言われながらも、直接検車係の人に承諾を撮って撮影させてもらった。
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黒崎駅前〜黒崎車庫前（1991-03）
| 3001 黒崎車庫前（1996-08）
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最後の２枚は帰省中に撮ったもの。今は再開発ビルや新しいバスセンターが建ち、撮影当時を偲ぶものは残っていない。３０００型は１９８８年に１０００型（筑鉄２０００型）の機器を再利用して登場した。
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