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−ＪＲ東海編（急行「かすが」他）−
その３はＪＲ東海の車両特集です。まず、国鉄時代の原色をまとったキハ５８系です。亀山駅でうっすら夕日を浴びながら、和歌山県新宮までの長旅に出発する直前です。昔はここから西、柘植・伊賀上野方面へ行く列車も国鉄急行色のキハ５８，２８系だったので、加太峠や横を流れる渓流の景色を満喫できたものですが、民営化されてから数年たつと、例のＪＲ西日本名物（？）のキハ１２０系（ロングシート主体）に変わってしまいました。たしかに馬力はあるけどね。このキハ５８＋２８も撮影した１９９９年の暮れあたりから徐々に廃車され、紀勢東線は今では比較的新車のキハ１１系（ＪＲ東海）やキハ４０系、さらには４８系（高山本線から転籍）が頑張っているようです。
今度はＪＲ東海塗色（の中でも、初代快速「みえ」用塗装）のキハ２８＋５８です。同じく紀勢線亀山〜新宮間、参宮線多気〜鳥羽間で活躍していました。これはたしか１９９９年１月某日曜日の松阪駅です。この後、この編成が松阪１３：００発の新宮行になりました。青春１８きっぷでこれに乗り、新宮１７時前に到着まで、海に山にの絶景をこれまた「じっくり」楽しませてもらいました。ありがと。
同じ塗色のキハ６５＋５８のコンビで活躍していた急行「かすが」です（ＪＲ奈良駅にて）。「たかやま」が廃止された同じ日、ＪＲ東海ご自慢の新型キハ７５系に道を譲りました。置き換わる前に、名古屋から奈良まで乗り通してみました。行先表示幕の「急行 奈良」はすでに「回送」へと変えられていました。残念。名古屋〜京都間（草津線経由）の急行「平安」と併結されていた２０年ほど前、「平安」に２度ほど乗りました。もちろん、あの頃は国鉄急行色でした。
この「かすが」は夕方名古屋への帰途に就きます。亀山駅（写真右手）を出て、ようやくＪＲ東海の区間に帰って来ました。向こう側がキハ６５、こちら側がキハ５８です。私でも、窓の形で判別できます。１９９９年９月の夕暮れ。
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