ポイントは、ここ、平瀬トンネル出口と日出谷駅の中間点のカーブだ。 皆は道路から撮る。それだと、電柱（写真左1/6）が気になる。 実は、道路下の田圃と線路の間には段差があり、そこに隠れて撮れる。 体勢は、かなり苦しいが、棒掛山も入れ易い。  送電線の鉄塔を隠した瞬間あたりが良いかと思っていた。 |
天気は、曇りがちだが、晴れ間になる事も多かった。待っている間、天気に 応じ、カメラのホワイトバランスを、晴モード・曇モードに変更しすぎたせいか、 オート・フォーカスに思わぬ時間がかかり、またも、走られ過ぎてしまった・・・。 （置きピンなるテク、忘れていた。でも、煙が良いから、採用しよ〜っと！）  |
これは、ちょっと不満だ。（汽車が、少し切れている可能性大だ） こ〜なったら、追っかけで、あと何枚か撮るぞ〜！ ４９号線、上野尻（西会津町）への分岐のあるカーブ、 北側の踏切から飯豊山を入れて撮る人は多いが、 田圃の雪は消え、飯豊山も見えないので、通り過ぎた。 が、 ４９号線南側には、雪の残っている田圃があった。 とりあえず、ここで撮るか〜。  三脚を立てる余裕があった。 .程なく、黒煙だけが迫ってきた。 汽車の形が分からない(→)。 |
”IBMデジカメの達人”で、（黒い部分の明度差を強く）トーン補正してみた。 （幸い、49線は、車が走っていず、あまり気にならない）  |
 野沢西のT字路（４９線からカーブの撮影ポイント）は左へ折れ、川沿いに進むのが 早い様だ。 山都町に入った所で、また追い越せた みたいだ。線路がS字に見える所だ。 しかし、三脚を伸ばしている間に、 汽車は来てしまった。 おまけに、逆光で、 林に汽車が同化してしまっている。 |
最後は、山都・大鉄橋直後のカーブだ。後着の私は、正面踏切には立てず、 側面から、雪の残る山を入れて撮った。  う〜ん、鹿瀬町日出谷からで、４枚撮れてしまった。 三川からなら、５枚以上撮れたろうか？ |
返しの下りは、喜多方で、雄国山系をバックに、一枚撮った。 （この写真は、 ”SL喜多方(6)” に 大きい写真があります） |