    | 当時、日豊本線の宮崎〜鹿児島間と山陰線に残ってたＤＦ５０ 二枚目は古そうな客車を牽いてます。 判りにくいけど四枚目はブルートレインを牽いてます。 富士か彗星か どっちか不明やけど、鹿児島駅っぽいから富士かな？ 彗星は確か都城止まりやったよーな... ＤＦって駆動輪が６コってことやから それなりの牽引力が あったのかな？ |
 | 有名なＤＤ５１です。 何処の駅か不明やけど 多分、福岡県の筑豊地方をはしるローカル線でしょう。 当時では新しめやった赤い普通客車を牽いてます。 デッキ付きのクロスシート（急行型？）だったような・・・ |
 | ＤＤ１６とＤＦ５０ ＤＤ１６って ＤＤ５１の片側を短くした感じです。 どっちが前か判り易い＾＾ |
 | これはＥＨ１０ 高校の夏休みに関東まで撮影旅行に行った途中の静岡辺りかな？ 九州に住んでた私には珍しい機関車でした。 ２両で１編成の機関車でした。 |
 | これまた時代を感じる古い機関車です。 青梅線をはしるＥＤ１６！ |
   | これは門司〜下関 間の関門トンネル区間限定のＥＦ３０ 海水で錆びないようにステンレス製のボディになってます。 つーことは関門トンネルって海水がにじみ出るトンネルなのか？ｗ 三枚目はモノクロ撮影みたいやけど シルバーやから あまり変わりませんｗ |
 | 九州にはＥＤ７○シリーズの電気機関車が たくさんあったけど、みんな色も形もよく似てました。 このＥＤ７２の特徴は他の仲間より前面が若干くのじになってたよーな・・・ |
 | ＥＤ７○シリーズの中で前面に扉があったのは このＥＤ７５だけなので ちょっと珍しかったです。 |