昭和５０年代・なつかしの車両たち

１９３１年（昭６）に製造されたモ１形車両の改造車両。１９５３年頃、モ１形の形式は５００形となり、５０７と５０８は１９６９年（昭４４）、側扉と側扉間の側板を利用した「広告車」として利用されていたが、１９８２年（昭５７）、荷物輸送廃止に伴い廃車になった。

広告車を先頭に大月方面へ向かう。小田急から譲渡された５２００形と５００形の混合編成。５２００形は１９８４年（昭５９）、同じく小田急から譲渡された５７００形に代替されて全車廃車になった。

７０００形は、１９６９年（昭４４）と１９７１年（昭４６）、国鉄から旧型国電を譲り受けたもの。電動車は片側２扉のクロスシート、制御車は片側３扉のロングシートで形状は大きく違う。
１９８４年（昭５９）、小田急から譲渡された５７００形に代替されて全車廃車になった。

５２００形（右）は紹介済み。写真は４連での運転である。５０００形（左）は１９７５年（昭５０）、３１００形事故廃車補充用として２両１編成のみ製造された。翌年、ローレル賞受賞。現在、トーマスランド号として活躍中。

３０年ほど前、昭和５０年代半ばの走行写真集である。
撮影場所は三つ峠−寿間。
モ１形改造の広告車など、なつかしい車両が快走する。
このほか、当時は３１００形が現役だったが、残念ながらこの日は行き会えなかった。

　　　　（３１００形のその後についてはこちらのページで）