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＞フィレンツェSMN駅（イタリアの鉄道）〜P.６〜
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フィレンツェS.M.N.中央駅（イタリアの鉄道）
（フィレンツェ・サンタ・マリア・ノッヴェッラ中央駅） |
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 | イタリア鉄道の列車には 色とりどりなイメージが
あったのですが、 再びイタリアを 訪れた数年後
には、ほぼ新色に統一されてキレイになっていま
した。でも、ちょっと味気なくなったかな…。運良く
デビューしたての新型気動車（ＡＬｎ501）が来てい
ました。 ３両編成で連結部分は連接方式でした。
同じ形状でALe501という電車も登場しています。
出発を待つ幹線の普通列車（ALe642） |
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写真は PR (A Piano Ribassato) 近郊型
低床客車ですが、 右の運転室付き客車は
デザインを新型機関車に合わせたスマート
な外観でした。連結器は電気回路も空気管
も一緒に繋がる密連タイプに変更されてい
ますし、ｆｓも着実に進歩しているようです。 |  |
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↑E464の牽く ＩＣ 列車、凄い遅れ！
ＩＣで郊外の町に行ったのですが４5分の
遅れで到着して 乗務員の手配がつかな
かったのか さらに遅れを３０分も 足して
やっと発車!! もう先に出た(本当は後発)
各駅停車が目的地に ついてるぞぉ〜 !!
← ES(ETR500)はほぼ時間通り！
でも目的の駅には停まりません…。 |
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 | フィレンツェSMN駅を出発したＩnterＣityの車窓です。
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最初にイタリアを訪れた時は列車への
落書きが酷くてとても驚きました。再び
訪れてみて外観に関しては随分と改善
されたように思います。 でもホテルに
戻るために乗ったこの２階建て電車は
まだ新しいのにもかかわらず落書きや
破損等が多々あってガッカリしました。
二階建て電車 （ALe426）の最終各駅停車→
なんと、19時半なのに最終・・・早過ぎるよ〜！
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こちらは制御付き客車を先頭に到着したIC列車→
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↑ピサ方面に向かうディーゼルカー
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| | Stazione Yoshino Centrale〜ヨシノ中央駅〜 |
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