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富士急行

ホーム停車中の1000系 （谷村町駅1999.7.6撮影）

　富士急行は、山梨県内において、大月市の大月駅から富士吉田市の富士山駅（23.6km・駅数16）とを結ぶ大月線と富士吉田市の富士山駅から河口湖町の河口湖駅（3.0km・駅数3）とを結ぶ河口湖線（２路線併せて富士急行線とも呼ばれる）を運行するローカル私鉄事業者です。富士馬車鉄道と都留馬車鉄道という２つの馬車鉄道を前身として、1926年（昭和元）9月18日に、富士山麓電気鉄道として設立されました。そして、1929年（昭和4）6月19日に大月駅〜富士吉田駅（現在の富士山駅）間の23.6kmが開業します。1950年（昭和25）8月24日に富士吉田駅〜河口湖駅間（3.0km）が延伸開業し、1960年5月30日には、現在の富士急行に改称されます。尚、鉄道事業以外に自動車運送事業（路線バス、貸切バス等）、レジャー・サービス事業（遊園地、ホテル、ゴルフ場、スキー場、キャンプ場など）、不動産事業（建物賃貸、別荘分譲など）を営み、関連会社も40社ほどあって、多方面で営業を続けてきました。

☆大月線

　＜大月駅＞

	1998年3月21日、土日の連休を利用して、１泊２日で山梨県への旅に出た途中、大月駅に下り立ちました。ホームには、富士急行の河口湖行き（1000系）がとまっていたので、カメラを向けたのです。当時、富士急行の主力車両として使用されていた車両で、京王5000系を譲り受けたものとのことでした。青と白のデザインが、富士山麓を走る電車にマッチしているように思われます。
富士急行の河口湖行1000系 （1998.3.21撮影）

　＜谷村町駅＞

富士急行の谷村町駅（1999.7.6撮影）	富士急行の谷村町駅ホーム（1999.7.6撮影）
谷村町駅のホーム停車中の1000系 （1999.7.6撮影）

　1999年7月6日、所用があって山梨市へ向かう途中、大月市にある城山温泉に立ち寄りました。その時に、富士急行で大月駅から谷村町駅までを往復したのです。行き帰りとも、1000系の電車が運んでくれましたが、山間をのんびりと走っていきました。

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