京成バス(高速バス)《いすゞガーラⅠ》 | 浜松町から銚子まで運行している犬吠号です。(撮影地=高速黒川付近) | トミーテックバスコレクション第17弾 | 保有数=2 | 放出予定=未定 | 調達希望=無し | いずれも箱・ブリスタ有(開封済み)。放出か転用か、未定です。 | 方向幕考察;銚子・犬吠崎行き。 |
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京成バス(高速バス)《いすゞガーラⅠ》 | こちらは新しいCIカラー。 | トミーテックバスコレクション第17弾自作改造 | 保有数=1 | 放出予定=無 | 調達希望=無し | 箱・ブリスタ有(開封済み)。バスコレ研究会デカールを使用し作成。 |
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京成バス(高速バス)《三菱ふそうニューエアロ》 | ベストセラー、三菱ふそうニューエアロの昼間高速バス。 | トミーテックバスコレクション第14弾自作改造 | 保有数=1 | 放出予定=無 | 調達希望=無し | 箱・ブリスタ有(開封済み)。グリーンマックスのデカールで工作。 |
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京成バス(高速バス)《三菱エアロクイーン》 | 京成バスの夜行高速バス。少しオリジナルの昼間車よりもボディカラーが黄味がかっているのと窓がブラックアウトしているのが特徴です。(撮影地=
当事業団芸北工場第一検査場
) | DDF自作 | 保有数=1 | 放出予定=無 | 調達希望=無 |
山陽東海軌道整備事業団保有のスケルトン車
にグリーンマックスのデカールで作成。しかし、いつまでたっても雑な仕上がりになってしまいゲンメツ、ゲンナリです。 |
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京成バス(高速バス)《三菱エアロクイーン》 | 京成バスの昼間高速バス。 | DDF | 保有数=1 | 放出予定=無 | 調達希望=無 | こちらはDDFの正規品。 |
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京成バス(高速バス)《いすゞガーラ ハイデッカ》 | 京成バスは観光バス、高速バスでもカラーリングの変更をおこなっていますが、当事業団保有の車輌は従来色です。(撮影地=
当事業団芸北工場第一検査場
) | 京商 | 保有数=1 | 放出予定=無 | 調達希望=無 | 箱・ブリスタ有(開封済み)。 | 商品解説より;京成バス(株)は東京東部〜千葉県を中心に、乗合・高速・貸切事業を展開する事業者。モデルのバスは、同社の奥戸営業所に在籍し、主にTDR〜東京・神奈川、東京駅〜房総・銚子・鹿島方面にて使用されている主力大型高速バス。同社の高速・貸切バス従来車と同一のカラーリング。 |
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京成バス(高速バス)《三菱ふそうエアロエース》 | 京成バスの東京シャトル。成田空港行き。 | ポポンデッタ | 保有数=1 | 放出予定=無 | 調達希望=無 | ポポンデッタから発売された1/150スケールダイキャストバスシリーズ。物は京商と思いますが、価格が高い。箱・ブリスタあり(開封済)。 |
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京成バス(特定バス)《日野HU/HT》 | 京成電鉄バスの路線車輌に貸切カラーをまとい、工場等への従業員輸送に運用去れている特定バスです。(撮影地=
当事業団芸北工場第一検査場
) | トミーテックバスコレクション第2弾改造自作 | 保有数=1 | 放出予定=無し | 調達希望=無し | 箱・ブリスタ無し。元
仙台市交通局
車。しかし第2弾車はバスコレ初期だからかでしょうか、随分しっかり塗装されており、プリント以外の部分は中々塗装剥離ができませんでした。2週間IPAに浸しても色落ちは全くなかったので、諦めてサンドペーパーがけのうえ再塗装し、グリーンマックスのデカールを貼付。実車とはKeiseiのロゴの色や側面方向幕の位置が違います。 | 方向幕考察;モデルである実車はレナウンやセイコープレジションといった従業員輸送をおこなっている工場企業の表示になっています。 |
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京成バス(路線バス)《いすゞエルガ(B)》 | コメント未定。(撮影地=
当事業団芸北工場第一検査場
) | トミーテックバスコレクション第7弾 | 保有数=2 | 放出予定=未定 | 調達希望=無し | いずれも箱・ブリスタ無。放出か転用か、未定です。 | 方向幕考察;千03号系統大学病院行き。 |
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京成バス(路線バス)《いすゞキュービックバスL尺》 | いすゞのベストセラー、キュービックの4枚折戸バスです。(撮影地=
当事業団芸北工場第一検査場
) | トミーテックバスコレクション第11弾 | 保有数=3 | 放出予定=有 | 調達希望=無し | いずれも箱・ブリスタ有(開封済み)。放出か転用の予定です。 | 方向幕考察;新小53号系統亀有駅行き。新小岩駅-森永乳業-青砥駅入口-亀有駅で葛飾区役所経由のものと非経由のものがあります。 |
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京成バス(路線バス)《西工42MC》 | カマボコの愛称で親しまれた西日本車体工業の42MCです。(撮影地=
当事業団芸北工場第一検査場
) | トミーテックバスコレクション第16弾 | 保有数=2 | 放出予定=有 | 調達希望=無し | いずれも箱・ブリスタ有(開封済み)。 | 方向幕考察;上34号系統市川駅行き。現在は廃止されているようですが、上野広小路から市川駅まで運行されていた路線です。 |
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京成バス(路線バス)《三菱ふそうエアロスター》 | 2012年式三菱ふそうエアロスター。LKG-MP37FM。松戸営業所所属車。 | トミーテック全国バスコレクション | 保有数=1 | 放出予定=未定 | 調達希望=無 | つるし型のブリスタ有(開封済み)。 | 方向幕考察;松11号系統松戸営業所行き。 |
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ちばフラワーバス(高速バス)《三菱ふそうニューエアロ》 | ちばフラワーバスは、京成電鉄の関係会社として、京成電鉄成東自動車営業所の路線などを引き継いで設立されたバス会社です。当事業団保有の三菱ふそうニューエアロはシーサイドライナー専用車輌として成東車庫と東金、東京駅、浜松町を結んでいます。(撮影地=
当事業団芸北工場第一検査場
) | トミーテックバスコレクション第14弾改造 | 保有数=1 | 調達希望=無 | 調達希望=無 | 箱・ブリスタ有。当事業団とは格段の差のある方からの譲渡品です。 |
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関東鉄道(高速バス)《いすゞガーラⅠ》 | 関東鉄道(かんてつバス)は茨城県の最大手輸送事業者。主な営業エリアは土浦市・つくば市・龍ケ崎市・守谷市など。京成電鉄のグループ企業で、高速バスも同じCIカラーとなっています。(撮影地=
当事業団芸北工場第一検査場
) | トミーテックバスコレクション第17弾改造自作 | 保有数=1 | 調達希望=無 | 調達希望=無 | 箱・ブリスタ有。再塗装のうえバスコレ研究会のデカールで自作。ガーラⅠは窓のピラーが弱くバラす時や塗装を剥離する時には注意が必要なのと、後部窓を取り外すためには後部バンパー部を先にはずさなければいけないという事に、改造しているうちに気が付きました。 |
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関東鉄道(高速バス)《三菱ふそうエアロバス》 | トミーテック商品解説より;平成17年2月に登録され、関鉄カラーで塗装された最終グループの高速バスです。平成18年以降に導入された高速バスは京成グループカラーに統一されております。1881号車は新車時鹿島営業所も配置され、その後竜ヶ崎営業所を経て、現在は潮来営業所にて、主に鹿島神宮駅〜東京駅間を運行しております。(平成26年6月現在) KL-MS86MP | トミーテックバスコレクション事業者オリジナル | 保有数=1 | 調達希望=無 | 調達希望=無 | 箱・ブリスタ有。いすゞエルガワンステップとセット。ドレスアップシール付き。 |
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関東鉄道(路線バス)《いすゞエルガワンステップ》 | トミーテック商品解説より;平成25年1月に登録された、当社最大クラスの乗車定員数を誇る収容力を重視した通勤通学ラッシュ対応型の大型路線バスです。2049号車は取手営業所に配置され、主に取手駅を起点とした路線を運行しております。(平成26年6月現在) QPG-LV234N3 | トミーテックバスコレクション事業者オリジナル | 保有数=1 | 調達希望=無 | 調達希望=無 | 箱・ブリスタ有。三菱ふそうエアロバスとセット。ドレスアップシール付き。 |
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